竞争力不强，来的还晚 东风本田猎光e:NS2能亮几分？

（原标题：竞争力不强，来的还晚 东风本田猎光e:NS2能亮几分？）

当中国车市加速内卷，合资车企面对着前所未有的挑战和困局。东风Honda也凭借猎光给出了自己的思考，那就是持续从用户思维出发，以小众赛道撬动大众化市场，成为新能源汽车市场的“一道光”。

近日，东风本田猎光e:NS2正式上市。作为东风本田的最新纯电SUV车型，新车共推出4款车型，售价为18.98-20.98万元，限时惊爆价15.98-17.98万元。

那么这台车究竟怎么样？能否成为新能源汽车市场的“一道光”呢？

产品简介

外观方面，e:NS2猎光造型颇具“硬汉”风格，引擎盖上两条锋利的筋线一直延伸至后视镜，视觉上提升车头部位的运动气息。前脸同样运用大量锋锐硬朗的折线塑造运动感，封闭式前格栅采用了切面设计，造型如同刀砍斧凿一般，保险杠中部的镀铬饰条则拉宽了视觉宽度，让车头看起来更低趴，狭长的灯带穿过发光“H”车标连接犀利的“T”字型日间行车灯，整体的辨识度极高。

侧面的设计呈现出的是一种年轻动感的氛围。新车长4788mm，宽1838mm，高1570mm，轴距为2735mm。车尾部分，新车采用当前流行的贯穿式尾灯组设计，两侧为折线造型，后包围处则与前包围形成了良好的呼应效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm，定位在中型SUV。

进入车内，猎光e:NS2给人第一眼的感觉就是简洁而实用，采用贯通式设计的中控台，看上去十分大气。同时，搭载Honda Connect4.0智能座舱，全系标配11.5英寸的投影式HUD，搭配12.8英寸的中控大屏，支持12扬声器BOSE音响和手势控制等功能，营造出不错的科技感。

在车身尺寸上，该车长宽高为4788/1838/1570mm，轴距2735mm，为前后排提供不错的乘坐空间。同时，后排座椅支持6:4比例放倒，再加上506L超大后备厢加持，纵深可达1875mm——这样的空间，对于家用来说很实用，也足够了。

此外，猎光e:NS2还标配7个安全气囊，并配备有Honda SENSING安全超感系统，该系统包括ACC主动巡航、车道保持辅助、碰撞缓解制动等功能，配合该合资厂一如既往的优秀机械功底，相信能给驾乘人员带来更强的驾控安全表现。

动力方面，新车将搭载宁德时代三元锂离子电池，电池容量68.8kWh，前置单电机可输出最大功率150kW，最大扭矩310N·m，CLTC工况下的综合续航里程为545km，常温下快充30%-80%用时约36分钟。并且支持3.5kW的对外放电。

竞品分析

事实上，e:NS2是东风本田e:N系列的第二款车型，首款车型e:NS1于2022年4月正式上市，定位小型纯电动SUV，目前售价区间为17.5-21.8万元。不过，这款电动车并没有太大的存在感，其2024年1-5月累计销量2037辆，月销量基本在400辆左右。而e:NS2就能有好的表现吗？答案是未必。因为东风本田-猎光e:NS2所处的价格区间非常激烈，同级别合资对手有起亚EV5、大众ID.4 X（参数丨图片）等一众车型。当然，如果算上国产选手的话，比亚迪宋PLUS，还有小鹏G3以及极氪X等车型也会产生一定的竞争关系。

从产品来看，猎光指导价18.98- 20.98万元，如果减去官方推出限时优惠3万元的购车政策，终端价格仅需15.98-17.98万元。这个价格，与同级别的燃油车东风本田CR-V对比，基本上实现油电同价了。和同级的宋 PLUS EV的14.98万的起步价相比也贵了1万元，当然，如果你有合资情节肯定会选前者了。

从车身尺寸来看，东风本田猎光e:NS2虽然定位为中型suv，但自身数据尺寸一点都不占优势。比如比亚迪比亚迪宋 PLUS EV，再怎么说车长也都超过了4米8，轴距也都接近2米8，起亚EV5在车身和轴距方面也比本田猎光e:NS2有优势，不过，本田猎光e:NS2并不是没有自己的特点，比如猎装的造型也能吸引一些年轻消费者。

在动力方面，猎光e:NS2搭载了光菱3H纯电架构，并且采用了宁德时代的高密度三元锂电池，CLTC工况下最高里程为545公里，发电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米。这样的里程数据在当前众多竞品车型当中也只能算中规中矩。

不过，作为猎装车，猎光e:NS2本应以“操控”为重要卖点，但是其在底盘结构上却全系仍在使用较为廉价的“扭力梁式非独立悬架”，是不是有些不符合身份呢。

同时在最长续航方面，猎光e:NS2的最长续航仅有545km，而比亚迪宋PLUS EV则提供最高605km可选，大众ID.4 CROZZ也可以达到600km，而起亚EV5的续航则可达720km。同时在快充方面，普通市面上的很多主流车型都已经能够将快充时间控制在半小时之内，而猎光e:NS2电量从30%充至80%，需要36分钟，这个数据其实也并非领先。

如今，国内新能源市场内卷大战愈演愈烈，笔者认为，东风本田猎光e:NS2入局还是晚了些，尽管这款车型在造型上比较有特色、内部科技配置也在向国产新能源看齐、动力品质也有本田的保障，但是面对一众合资、自主、新势力选手，并没有太大的优势。至于它上市后的表现我们时刻关注中。

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