比AION V有优势 与宋PLUS实力相当 这样的起亚EV5你了解吗

（原标题：比AION V有优势 与宋PLUS实力相当 这样的起亚EV5你了解吗）

随着新能源汽车的快速普及，在各个价位区间都能找到质高价优，深受广大用户喜爱的产品。而相比那些更豪华更高端的产品来说，15—20万级家用SUV这个市场，更是各品牌的必争之地。除了自主头部企业那些耳熟能详的车型之外，老牌合资车企—悦达起亚在这一细分市场也有一款重磅车型，它就是起亚EV5。

EV5是起亚“在中国，为中国”理念下的集大成之作，是由近400名中国精英工程师参与研发，在中国先进的4.0智能智造工厂生产，在中国首发上市，并面向全球的重磅战略车型。EV5拥有15万级最高效的三电系统，基于全球顶级纯电专用E-GMP平台开发，融合了起亚世界级的技术，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具有领先优势。

值得一提的是，到目前为止，起亚EV5已出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等全球主流市场，5月出口销量达到1,389辆，其过硬的产品实力赢得了全球消费者的认可与信赖。

产品介绍

作为一款集传统精髓与未来想象于一身的杰作，起亚EV5以前瞻性的美学视角，将“虎啸”格栅的经典传承，与封闭式前脸的现代风尚（参数丨图片）完美融合，勾勒出激进而不失优雅的轮廓。车头与车尾的精妙呼应，不仅加深了整车的和谐美感，更显设计师对细节的匠心独运；

车身侧面采用大量相互对立的元素，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的情感形面相融合，塑造出方正有力的车身姿态。全新18英寸几何风刃低风阻轮毂，展现出简约之美；低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗，达到了美观和实用的完美平衡。

车尾设计与前脸呼应，尤其是贯穿式尾灯与前LED日间行车灯的设计风格如出一辙，让整车显得更加立体和饱满，塑造出一种干练、宽阔的视觉感官。

至于车内布局，起亚EV5整体的设计风格则与外观的高度个性形成了反差。虽说这台车用上了双12.3英寸双联屏+5英寸空调触控屏的多屏组合，但屏幕下方大量得到保留的实体按键等设计无不彰显了这台车实用主义的设计理念。

并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，还搭载了视频、电子书、游戏、学习等30多种丰富的小程序，以供用户使用，并将新增微信功能，支持在驾驶中的安全沟通，支持整车OTA升级。除了先进的车载系统外，起亚EV5还配备了UWB数字钥匙2.0技术。

在智能驾驶辅助方面，EV5搭载的L2+级智能驾驶辅助系统为驾驶者带来了前所未有的安全与便捷体验。它具备前方防止碰撞辅助系统（FCA）和多种场景的识别与应对功能。

续航方面，EV5标准续航车型搭载前置单电机，电动机总功率160kW，CLTC续航里程为530公里，充分满足日常通勤和短途旅行的需求。而对于那些追求更长续航的消费者，EV5长续航车型配备了88.1kWh电池组，CLTC续航里程高达720公里，为长途驾驶提供了更多可能。

此外，EV5搭载了全新PE系统，通过优化电机设计，大幅减少了整体体积和重量，将性能和效率提升至最大值。得益于此，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的快速充电，

竞品分析

说到起亚EV5的竞品，15-20万元级别还真不少，比亚迪宋PLUS EV、启辰VX6、大众ID.4、AION V等车型，如果从中挑选出比较强劲的对手的话，宋PLUS EV和AION V是不能少的，因为它们都是销量及口碑都极为出众的车型。

在三款车的对比中，起亚EV5在车身尺寸方面明显不占优势，在车身宽度、高度、轴距上都要比埃安AION V少。对比比亚迪宋PLUS EV，起亚EV5也没有优势，只有在高度上有些优势。不过，而且作为一款家用SUV，起亚EV5空间的灵活性远另两款能比。比如起亚EV5的后排座椅还支持0度纯平折叠，后备箱纵深能达到2米，这已经是家里的大床房级别了。

在储物空间方面，EV5配备了后备箱多场景拓展桌，这也是该级别车型中唯一搭载这一配置的车型，同时还配有后备厢储物隔板、后备厢可拆卸多功能挂钩，以及15万级最大的67L超大容积前备箱，513L超大后备箱、智能感应电动尾门、V2L对外供电插座等。

动力方面，三款车均为纯电车型，起亚EV5的电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，最高车速可达185km/h；而比亚迪宋PLUS EV则提供150kW与160kW两种动力，最大扭矩310N·m和330N·m，最高车速为175km/h；AION V同样也只提供一种动力，单电机最大功率180kW。

续航方面，与竞品车型比较，同等电量情况下，起亚EV5续航最长，充电时间最快。我们以起亚EV5 530Air、宋PLUS荣耀版520KM尊贵型、AION V Plus 60 星耀版为例：起亚EV5使用了64.2kWh的电池包，CLTC纯电续航里程为530km;宋PLUS EV使用了71.8kWh的电池包，CLTC纯电续航里程520km；AION V 采用54.37kWh的电池包，NEDC纯电续航里程为400km。

起亚EV5的电池容量不大，但其却能实现530km的续航，这说明起亚EV5在电池能量管理方面有着不错的技术积累，能够带来更好的低能耗表现。

总结，起亚EV5可能有点另类，它不像其他合资车一样溢价严重，而是定了一个足够亲民的价格，这起码让它看起来有一定的性价比。展望未来，起亚将继续深耕中国市场，以更多高品质、高性能的电动汽车产品，满足消费者日益增长的出行需求。