何塞·罗曼透露英菲尼迪电动化销量目标

（原标题：何塞·罗曼透露英菲尼迪电动化销量目标）

[汽车之家 资讯]  4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，我们受邀参英菲尼迪高层群访，与日产汽车公司全球销售高级副总裁，英菲尼迪全球总裁 何塞·罗曼；英菲尼迪全球品牌官 辛宇；英菲尼迪全球高级设计总监 中村泰介展开深入交流。

谈到英菲尼迪未来的品牌定位和市场战略是什么问题时，据何塞·罗曼表示：“去年6月的全球品牌焕新，开启了英菲尼迪的新曙光。2024年，我们将持续从多维感官强化英菲尼迪的品牌形象，持续提升用户体验，并着力推进全新系列产品的重塑。关于未来的品牌定位和市场战略，正如今天在发布会上所说，我们正朝着"Ambition 2030"迈进，致力于到2030年，实现全球超过50%的销量为电动化车型的目标。”

以下为对话实录：

Q1. 我们可以看到今天发布的Vision Qe概念车非常的新颖，外观设计也是非常有科技感，那么接下来，英菲尼迪未来的品牌定位和市场战略是什么？

何塞·罗曼：我们会向着新曙光笃定前行，将无限之路向更远的地平线延伸。去年6月的全球品牌焕新，开启了英菲尼迪的新曙光。2024年，我们将持续从多维感官强化英菲尼迪的品牌形象，持续提升用户体验，并着力推进全新系列产品的重塑。关于未来的品牌定位和市场战略，正如今天在发布会上所说，我们正朝着"Ambition 2030"迈进，致力于到2030年，实现全球超过50%的销量为电动化车型的目标。

Q2.面对日益激烈的市场竞争，英菲尼迪可依靠哪些品牌优势立足中国市场并取得突破？

辛宇：今年是英菲尼迪进入中国的第18年，我们在中国已有超过35万用户的积累，并赢得市场的口碑，这对我们很重要。在1989年品牌诞生之初，英菲尼迪就不是一个为大众而生的品牌，我们立志成为少数人的唯一。用户为什么会选择英菲尼迪，因为我们的产品与众不同，拥有独树一帜的精神。例如Q35、Q45、FX等经典车型，直至今日，都让人记忆犹新。而今天，我们带来Vision Qe，我们希望基于全新设计语言重塑的产品，这种流畅、优雅且符合空气动力学设计的溜背式造型，散发出优雅的运动感。也为英菲尼迪未来品牌和产品的定位，设定了方向。在中国市场，我们有坚定的电动化转型方向，也有信心在中国市场取得成功，我想这就是我们能够立足中国市场的因素。

Q3. Vision Qe概念车的设计灵感来源是什么？分享一下创作故事。

中村泰介：英菲尼迪全球设计团队在为Vision Qe概念车寻找设计灵感时，受到了一只雄鹰、一艘竞技帆船和一位上世纪20年代雕塑家的启发和影响。造型上，我们精心打造了一个能够传递速度感的车身，这一概念，在美洲杯帆船比赛中极速前进的单体帆船上，可以找到近乎完美的例子——这样的船只无论是否在行驶，都从视觉上带来一种天然的速度感。我们还详细研究了雄鹰的飞行姿态，拍摄了大量雄鹰翱翔照片，研究了雄鹰俯冲寻找猎物时的流线型姿态——它将翅膀向后收起，以减少阻力并最大限度地提高速度。以此在构思Vision Qe概念车的轮廓。

这一形象，也让我们联想到20世纪最有影响力的雕塑家之一康斯坦丁·布朗库西（Constantin Brancusi）的作品，尤其是他的“空中之鸟”雕塑。因此我们希望"再现‘空中之鸟’一样的简洁和纯粹，同时打造出一款具有视觉震撼力的艺术品"。所以，这款流线型溜背式概念车在设计之初，就坚持使用单线条的表达形态，且只添加必要的元素。这些就是关于Vision Qe灵感来源的一些分享。正如当下的呈现，整体视觉效果上，Vision Qe概念车彰显出打动人心的动感和力量。

Q4. 如今SUV市场的规模更大，为什么英菲尼迪还要优先考虑将轿车作为首款电动车？

何塞·罗曼：全球范围内，轿车市场依然有着旺盛的需求。我们希望通过一款溜背式电动轿车来满足一些追求速度与激情的驾驶者的需求。自1989年英菲尼迪诞生以来，艺术设计一直是品牌的核心魅力所在。我们决定像品牌诞生之初推出的Q45一样，以轿车为先导，致敬经典。我们也将继续传承核心优势，将汽车打造成移动的艺术品。

Vision Qe作为英菲尼迪的全新纯电动概念车，"Artistry in Motion "——大胆的设计、精湛的工艺和精致的细节，同时兼顾智能和科技，将更好地为用户提供豪华的用车体验。

Q5.请问您针对今天推出的Vision Qe纯电动概念车的设计有什么独特的思考和考量？

中村泰介：电动车由于底盘需要装载电池，导致很多品牌更在意车辆的风阻系数。从英菲尼迪的角度看，不管我们使用什么样的动力来驱动，我们考虑的是设计和技术的交叉结合。确保两者和谐地存在，并为驾驶者和所有乘客着想。自1989年诞生以来，英菲尼迪的产品一直被称为“车轮上的艺术品”。在开发电动车时，我们受到东方设计哲学的启发，并凝练出了“傾”这一表达方式，让产品在视觉上脱颖而出，吸引用户的关注。

Q6 .英菲尼迪QX80是否有具体导入计划?电动化未来的进展如何，能否和大家分享？

辛宇：今天我们舞台的主角是Vision Qe，明天我们将展出更多的车型，包括QX Monograph概念车，也就是全新一代QX80的概念车，是我们大型豪华SUV的代表作。无论FX还是QX系列，大家都能看到英菲尼迪历史的传承。现在QX是我们所有SUV产品的命名，彰显着英菲尼迪的豪华、旗舰、卓尔不群的、无法被忽视的一种存在感。

全新一代QX80在北美亮相的过程中，我们也看到，在中国我们收到了非常好的友善的评论，我们也在积极的做准备工作。对于电动化问题，英菲尼迪承诺到2030年，英菲尼迪全球大部分车型将实现电动化。这是一个不可扭转的趋势，大家今天看到的设计语言，就是英菲尼迪面向未来的构思方向，我们一定会在电动化的产品序列开发上，加快我们的进度，推出更多符合中国市场需求的产品。中国市场竞争很激烈，选择什么样的细分市场介入，什么样的价格、什么样的车身尺寸等等，我们目前都在积极研讨当中。

Q7.英菲尼迪如何让自己在中国市场更受欢迎，会有什么新的措施？

辛宇：英菲尼迪一直将中国作为战略优先市场，我们正积极筹备、制定计划，并得到了股东双方的全力支持。按照当前的市场规划，英菲尼迪将从四个方向提升中国业务：首先是产品竞争力。中国市场是英菲尼迪在全球范围内的重要市场，我们将始终站在用户角度推出产品和服务，不断加强中国市场的产品竞争力。其次是零售渠道以及整个经销商体系的增强。持续助力经销商提升经营质量和盈利水平的过程里，我们会全面提升整个渠道的对客服务能力，去年，通过品牌对经销商伙伴的持续赋能，很多经销商实现了还不错的盈利，这在当前的市场环境下实属难得。第三是增强营销能力，通过深化数字营销、跨界合作等方式更佳地触达用户，提升用户对品牌的价值感知。最后是客户体验，除了优秀的产品，我们还要从声音、香氛、视觉、产品设计造型等五官六感中，给我们的用户增强记忆点，带来全新的体验。

Q8.目前，整个中国车市豪华品牌和新锐品牌的互动上，现在有了一个非常神奇的表现。请问英菲尼迪包括在车展和平时，会重点关注哪些新锐品牌，对跟他们学习或者合作方面有什么想法？

辛宇：中国新锐品牌的产品和设计都有很多独到之处，我们在这里就不做一一点评了。英菲尼迪作为国际化品牌，首先要保证开放的心态，以及实事求是的态度，不拒绝任何可能，会利用各种机会和友商进行良好沟通，但是很多事情涉及企业内部，我不能够透露更多。英菲既然承诺深耕中国市场，这件事一定会是接下来战略计划当中的一部分。

Q9.各大豪华品牌都积极地在中国布局很多研发力量，并将电动化、智能化等重点挪到中国，请问英菲尼迪是否有这样的布局？

何塞·罗曼：我们对英菲尼迪在中国的发展充满信心，英菲尼迪想在中国更有竞争力，一定要得到更多用户的认可。我们在中国设立了研发中心，还有很多合作合伴，他们提供的有力支撑，都将有利于英菲尼迪未来开发更好的产品。对此，我相信我们有打动更多用户的能力。