捷途张纯伟：今年有信心挑战50万辆年销

（原标题：捷途张纯伟：今年有信心挑战50万辆年销）

[汽车之家 行业] 4月25日，2024北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。汽车之家与捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟展开了深入交流。

本届北京车展，捷途汽车携捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海T5，以及捷途山海L6、捷途山海L7混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、捷途量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”、捷途新能源技术平台——昆仑超级混动越野平台，彰显捷途产品、技术持续向“野”的特质。

“今年前四个月，捷途品牌的销量已经突破了14万辆，同比增长了101%。我个人认为，这个成绩已经超预期了。今年我们有信心完成50万辆的年销量。”张纯伟在交流中说道。

以下为对话实录：

主持人：首先还是想请您介绍一下咱们北京车展的亮点，大家可以重点关注的地方？

张纯伟：我觉得这次北京车展捷途还是全矩阵越野SUV亮相，我们大概分两个序列，一个是家庭旅行序列，以L6、L7为代表的家庭旅行系列，更偏向于城市场景的使用。第二个是叫户外越野，或者叫越野旅行，以T1、山海T2、山海T5为代表，以及我们公布了一个视频，就是过长江的视频，那个概念车叫做山海T7，这是两大产品序列。整个捷途从2018年发布以来，我们就一直在强调是旅行+定位，我们也一直在细分市场上去努力深耕，旅行+目前的越野就是捷途这次在北京车展的全矩阵。当然我们还规划了一些改装，跟和平精英共创了一些改装产品，也在这次车展上有亮相。

第二个捷途一直强调旅行+场景，所以这次陈列方式，有公路，有露营，有越野这种风格，我们在旅行者的加长七座版后面拖了一个旅行BOX的小拖车，这个拖车功能很强大，里面有120升的水箱，有热水器，也有灶具，还有账篷，有睡袋，可以满足朋友之间或者大家庭之间出去远行之后露营的诉求，可以住很多人。我觉得这种场景式的越野产品跟生态的展示也是我们车展特色之一。

第三因为捷途一直在做IP，有个IP叫寻味捷途，所有的用户、媒体老师到我们展台都可以感受到，我们给大家准备了豆汁拿铁特色饮料，因为捷途一直强调接地气，我们在成都车展给大家准备了串串的小吃，在广州车展给大家准备是广州的特色小吃，到北京我们肯定要结合北京的特色，给到车主还有用户提供一些当地特色的小吃。核心就是让旅行、产品更有烟火气，更接近生活。

主持人：因为现在马上5月了，一季度也过去了，您会怎么总结咱们品牌在一季度的市场表现？对于今年50万销量目标有怎样的预期？

张纯伟：2018年发布到现在，捷途用68个月俘获了110万用户的好感、信赖和选择。在刚刚过去的1-4月份，马上这个月也过完了，捷途销售了超过14万辆销量，应该从我个人来讲，算是超预期了，我们同比去年同期1-4月份，增长了101%，按照这种增长势头，我觉得今年完成50万辆是相对比较靠谱的数字，我们对50万辆充满信心，不管是说过去的1-4月份的表现，还是说我们现在准备的一些产品资源和营销资源，我个人觉得50万应该是非常容易达成的指标。这样的话我们就会实现捷途从过去的年销10几万，做到了年销30几万，今年我们再一次从年销30几万做到年销50几万。

主持人：其实这个问题上次车展有探讨过，还是想请教张总有没有其他的思考，咱们因为一直在坚持旅行+的品牌，您说跨越了两个重要的时间节点之后，我们对旅行+有没有一些新的思考或者一些新的规划？

张纯伟：随着行业其他人加入的越来越多，尤其像小米前段时间发布会也展示了很多旅行生态的产品，客观来说，我们准备的东西比它还是要多一点，这是真实的产品周边跟用户用车的周边，用户的生活周边我们准备的一定比它更全面一点，可能雷总流量大引起的轰动相对比较大一点。捷途对旅行+从2018年捷途出生那一刻就已经在布局跟思考这方面了。但我觉得我们是分为两个阶段，第一个阶段大概在前四年的时候，因为是产品的原因，我们旅行生态的产品，所谓的车周边的产品贴合度还不够，随着旅行者跟山海T2以及未来T1、T5的产品出来之后，我们生态周边一定在行业内是比较领先的。

举几个例子，比如说我们有6.6千瓦的外放电，目前国内所有品牌在外放电上，我们是电量最大的，你可以煮咖啡，做烧烤，也可以在户外煮饭吃。第二我们有驻车空调，车子不用启动，空调就可以实现24小时使用。我们还可以给车主提供门护板专属的雨伞收纳盒，这样的话在下雨天进到车里的时候，可以把雨伞收在盒子里面，避免了湿雨伞无处安放的尴尬窘境。我们还准备了一些车载充电的露营灯。还有刚刚介绍的捷途旅行BOX，就是车后面拖了一个小拖车，在国内我们是第一个这样做的。在车周边我们是思考比较深的，过去因为产品本身不够有特色，所以可能凸显的不够明显。随着T1、T2、T5、T7这些车出来，我们肯定会越来越多，包括T7可以实现30分钟的制氧，你开着车去高原的时候，有高反的时候可以启动，在车内实现制氧，这种功能是比较具有前瞻性的。

第二车主生活周边。捷途从2018年就开始，我们跟全国5A级景区，全国的华住酒店，锦江之星酒店，凡是跟车主旅行相关的服务、驿站、景区、酒店、餐饮，我们有很多都可以提供折扣，这是很实惠的，你是我们捷途的车主，在我APP上注册，提前预约都可以享受到。还有最近我们推出全国100多个知名星级露营地，这些露营地都是捷途自己付钱，我们车主可以实现免费的充电，免费的露营装备，免费的露营专属的场地，吃烧烤还需要有场所，这都是我们可以给车主提供的。在这方面我们耕耘的比较深，花的功夫也比较多。

未来在车周边和车主生活周边，我们可能会越来越完善，我们也会迭代旅行+，因为过去偏务实了一点，我们未来可能希望给车主提供更高更好的品质生活，比如说过去的景点偏四星、三星，未来更多是五星，以后可能四星以下不做了，我们露营场地都是自己派小伙伴去终端走访，实地考察的，如果不满足我们调性跟需求，我们就不会跟它有合作，调性跟品质感会得到保障。

主持人：因为张纯伟总您刚刚讲这两年销量是在同比增长的，这点确实是不容易的地方，这两年市场环境也都知道。上一次车展我们也聊到过，车市很卷，没有想到今年车展还是比较卷的，您觉得这种市场环境对我们日常经营也好，主要是经营层面有没有带来一些压力或者挑战？

张纯伟：压力肯定会有，今年是比亚迪作为中国新能源第一车企率先降价，对我们肯定是有影响的。但我觉得我们董事长一直在强调整个奇瑞集团所有品牌，我们要努力的向上卷，不要向下卷。我理解我们董事长的意思，核心向上卷是希望我们给车主提供更好品质的产品，而不是通过所谓的垂直整合等等降低成本。在产品的品质上，我们奇瑞跟捷途有绝对的信心，因为我们所有产品都是全球标准，我们要出口，而且奇瑞集团也是连续20几年出口第一的中国车企，因为你要出口到欧洲，出口到欧美，你的产品设计必须要符合欧美的标准，其实过去很多国外的品牌进到中国，经常会出现双标，比如国外是一套标准，国内是一套标准，还有召回之后，国外召回国内不召回，类似这种，我理解就是对中国消费者的不负责任。我们是立足于国内展望全球，所以我们所有产品的品质验证都是全球标准，我们肯定不会说国外做的更好，国内差，我们所有产品都是一视同仁，国外享受的标准在国内我们用户一样享受。

我们集团一直强调踏踏实实做车，认认真真做车。刚刚给你举了案例，我们4月22日在北京上市的山海T2，我们公告油耗是6.4L，公告的续航里程是1300公里，实质上我们自己派了人测试，而且我们满载300多公斤的4个人，从上海开到恩施，实测续航是1460公里，实测油耗只有5点几，所以外界都会说捷途是反向虚标。我们长期坚持，一定会获得消费者的认可，这是第一个坚持，坚守匠心做车。

第二坚持我们已经获得的，比如说在营销上出奇制胜、创新的一些打法，像我们捷途在2021年就开始做短视频矩阵，做新媒体矩阵，到今天我们应该算是第一个切入这个赛道的，第一个收获成果比较明显的，到目前为止，我们这三年还是在这个赛道上取得了一些收获和成绩。最近一些国内其他主流的自主车企，包括合资也在跟我们交流，按照新媒体投流的打法在跟着我们走。我觉得这也是好事，因为大家都要向优秀者学习，共同进步。就像别人问我们说怎么看待中国车市的卷，我觉得卷的前提是要有实力有底线，要坚持什么，创新突破什么，可能是中国车企发展的越来越好的前提。因为有些卷如果以牺牲消费者的安全代价肯定是没必要的，我也希望和呼吁我们行业还是要合理、理性。

主持人：我也关注到咱们展台上还有两台改装车，我记得咱们是有自己官方的改装品牌。我觉得改装加越野结合的还是蛮贴切的，想您介绍一下咱们在改装市场方面的一些产品布局？

张纯伟：是我们捷途JMK，捷途JMK在上海车展就发布了，我们希望能成为在中国品牌里面，尤其是在SUV品牌里面是第一改装品牌，这是我自己内心的定位，期待着未来通过三年五年，乃至十年实现这个目标，类似奔驰AMG的定位，赋能我们这个品牌。当然现阶段可能还是相对不是那么锐利，或者对外界来讲很多用户还没太关注到我们，实际上我们花了很多功夫，在年前北京的一个明星盛典，我们发布了JMK第一个官改产品叫银龙之翼，还是很受欢迎。我们马上会在5月份大范围的交车，这是我们第一个旅行者官方改装版本。

在北京车展，我们又推出了第二个官方改装版本叫和平精英，这是跟游戏IP、《和平精英》一起共创的一个产品，很多游戏玩家说很多创意还有很多游戏套件能不能放到车上？我们就根据他们的意见又出了这么一个版本。未来我们希望T5、T7有更多的改装版本。现在改装可能还偏向于造型，看着更帅气一点，或者更符合用户需求，更个性化一点，未来我们希望在功能上有一些突破，比如加一些功能上的配置，这样给我们车主提供的选择会越来越丰富一点。我们的目标是希望捷途JMK未来要立足中国市场，走向全球市场。因为我们现在很多改装出到国外之后，国外也很受欢迎。这样的话把我们整个改装做的越来越丰富多彩，更全面一些，这一条路我们肯定会坚定的走下去。

主持人：因为我关注到一季度的销量，其实奇瑞集团出口是占了很大的成分，想问一下今年咱们在出海这方面会有什么样的规划？主力会在哪些？

张纯伟：集团我了解的不多，捷途事业部这块是一直坚持双轮驱动，国内驱动+国际驱动，我们投入时间精力都是一样的，国际上我们也花了很多功夫，我们还有一个专门的国际公司。去年的捷途的国际卖了11.15万的销量，中国出口的企业里面，我们排第7，同比增幅148%。今年我们出口的目标是20万辆，争取做到中国出口的头部，紧跟集团，因为大家知道奇瑞集团的出口这两年比较好，所以大的发展方向肯定是立足国内，国外也争取更多的份额。这样的话助推整个捷途品牌在国际市场上有更好的发展，这也是奇瑞集团一直坚持的。我们去国际上争夺更多的市场份额，也对中国车企、中国产品在国际上的形象都有所提升。

主持人：最后一个问题想请教张总，您也提到现在老总们都下场直播，您怎么看待这种现象，我觉得今年汽车圈的流量思维会特别重一些，但是这个流量思维搞不好自己就会被反噬了。

张纯伟：我本人比较社恐一点，内向一点，其实我一开始比较拒绝出境、直播、喊口号，发布会没有金句好像就没有记忆点。我自己怎么看待这个事，第一还是要本真，做企业一定认认真真做产品，认认真真做服务，这个是基础。因为过去传统车企，包括奇瑞，包括捷途，相对来讲按部就班一点，按照路径在做，我觉得这个也不对，就像以前人讲奇瑞理工男只会造车，不会营销，我们也要转变，做好营销，有好的东西不传递给用户也是对用户不负责任，我们既然造出来好产品，就应该吆喝起来，让用户看见、知道、选择我们，某种意义也是对用户的负责任。今年像华为、小米IP比较明显，流量也比较大，传统车企做一些转型跟变化也是应该的。但是对于我来讲，要坚持本真，坚持认认真真做好产品、做好服务的前提下，我们也要引入一些流量思维，要做一些发声，否则你也会容易被这个时代淘汰，因为谁的声音大，谁可能就流量大。但前提是产品要立得住，适当的出一些圈。虽然我们车企领导人个人IP稍微弱一点，但是我们在新媒体矩阵还是做了很多布局，比如培养自己的直播团队。

主持人：捷途直播还是很多的，我经常刷到。

张纯伟：我们在新媒体矩阵在行业还是很厉害的，比如我们一场发布会，可能我们自己新媒体矩阵传播量一到两个亿，还是比较容易实现的。因为我们终端现在有800多家经销商，每家经销商大概有6-8个号左右，我们也接近有5000个视频矩阵。所以要发动起来，力量也是蛮强大的。