速度机器再升级 实拍新款宝马M4敞篷版

（原标题：速度机器再升级 实拍新款宝马M4敞篷版）

[汽车之家 新车图解]  在今年北京车展的宝马展台上，宝马为广大消费者带来了宝马M4的中期改款车型，这也是新款宝马M4的国内首秀。新车一共推出了3款配置，包含双门轿跑车雷霆版、双门轿跑车M xDrive雷霆版和敞篷轿跑车M xDrive雷霆版三款车型，建议零售价分别为89.39万元、94.39万元和101.39万元。而我们今天给大家实拍的就是价格最高的敞篷版车型。

和老款车型相比，新款宝马M4双门/敞篷轿跑车拥有造型更加张扬的M空气动力学组件，无边框设计的M双线型进气格栅和车身宽体设计。前脸设计更加犀利、动感，标志性的天使眼大灯细节微调，两组垂直排列的箭头形LED单元兼具日间行车灯及转向灯的功能。同时，LED灯组还嵌入了蓝色装饰条，让它看起来更具有未来感。

车侧的造型紧凑而耐看，4.8米的车长无论双门轿跑版亦或是敞篷版都保持完全一致，新款车型仅是在车高上降低了5mm，因而尺寸上的变化几乎可以被忽略。和双门轿跑车采用的轻量化的M碳纤维车顶不同，新款宝马M4敞篷轿跑车的软质顶篷在兼顾性能之余也给足了优雅。

新车配备了全新的前19英寸后20英寸锻造轮圈，轮胎的规格则和老款车型没有变化，依旧采用了规格为前275/35 R19后285/30 R20的倍耐力P ZERO高性能轮胎。而在制动系统上，对于多金且有赛道需求的消费者而言，碳陶瓷制动组件依然可以选装，并且在我们实拍的展车上已经装载。

尾部来看，车辆尾灯采用了源于全球限量1000台的高性能特别版车型宝马M4 CSL上所独有的激光尾灯，点亮后的立体三维效果视觉效果极为惊艳。

同时，新车还提供了双边四出100mm的排气尾管、增加银色镶边的黑色高光M车标。值得一提的是，新车还拥有由碳纤维材质的多边形进气口、碳纤维后视镜罩、碳纤维尾部扩散器、碳纤维后扰流板所构成的M碳纤维外观组件。

内饰方面，实拍的这台新款M4敞篷版采用了高对比度黑白配色，营造出强烈的运动风范。M多功能真皮方向盘首次采用了底部扁平化设计的平底方向盘，并配备了12点回正标识，将握感与运动驾驶氛围拉满。

细节之处，黑色高光出风口采用全新设计，增加了仪表台上的碳纤维装饰条的面积，再结合标志性的双拼色前排M碳纤维座椅，中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题，可有效强化车辆运动感知。

多媒体系统方面，我们看到新款M4家族均采用了最新一代BMW操作系统，集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，并支持前排长视频流媒体应用。

另据官方信息介绍，新增的在线宝马导航能够提供在线更新地图数据、在线路径规划和实时路况信息展示。BMW智能个人助理的反应也变得更加灵敏，语音识别也更加精准，还能根据用户的驾驶习惯向驾驶员提出使用建议。此外，新车还搭载了BMW数字钥匙，可通过手机解锁/锁闭车门，以及启动车辆。

动力方面，新车搭载M专属高性能3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，其中M xDrive雷霆版车型的最大输出功率提升了15千瓦至390千瓦（530马力），比老款车型高了15kW，峰值扭矩则同样为650牛·米。传动系统则依然是那台带有Drivelogic多种换挡模式的8速M Steptronic手自一体变速箱，令M xDrive雷霆版0-100km/h加速仅需3.5秒。 

两款新车还提供了可变运动型转向系统、DSC动态稳定系统、M运动悬架、以及集成了主动M差速器的M xDrive智能全轮驱动系统。宝马M车型独有的M精英驾驶模式，不仅让驾驶数据变得更加直观，还可通过M漂移分析、M圈速计时辅助驾驶者提升漂移技术与圈速。

编辑点评：

宝马M3/M4的实力毋庸置疑，纯粹的驾驶机器，新款车型的推出进一步不仅是外观细节方面做出了针对性的升级，动力也比老款车型更强。但是在竞争对手方面，新款宝马M4的直接竞品车型无疑是其德国同胞家的AMG GT。不过和M4相比，AMG GT即便是53 4MATIC+车型，无论是在马力还是加速能力上都还是要略逊一筹。并且其车身尺寸更大，整备质量上也要比M4重不少，若是进行纯粹的性能对比，新款宝马M4还是要更有优势。而且不要忘了，M4雷霆版车型的市场售价相比AMG GT 53 4MATIC+更是要低了接近40万之多。（文/图 汽车之家 黄正桥 摄/汽车之家北京车展前方报道团队）