小改款大不同，实拍2024款现代途胜L

（原标题：小改款大不同，实拍2024款现代途胜L）

[汽车之家 新车图解]  日前，2024款现代途胜L在北京车展上迎来了亮相，虽然仅仅是年度改款车型，但千万不要被车辆外观的微调所迷惑，内饰部分发生了巨大的变化，很有一点“旧瓶装新酒”的意味。

新车依旧采用了家族化的设计语言，这套外观设计早在2021款途胜身上就能看到，大家应该都比较熟悉。车身尺寸为4670*1865*1690mm，同老款车型保持一致。

头灯灯组的形状完全没有变化，内置高度可调的LED远近光源。

来到车侧，稍显复杂的腰线勾勒出凌厉的车身线条，配合多边形的深色的轮眉，透露出一种力量感。途胜L的轴距来到了2755mm，对于一台紧凑级SUV来说非常够用了。

外后视镜的造型是多边形切割风格，同整车的设计语言相连贯，透露着凶狠的气质。底部装有环视影像的摄像头。

车辆配有前排无钥匙进入功能，车门拉手的形状还是老样子，但将先前的椭圆形的无钥匙进入按键取消，取而代之的是感应式区域。

车尾的样式保持了原有的设计风格，为了保证后排头部的空间，车顶线条在D柱位置才开始向下坍落，与腰线的延伸点在尾灯处产生交汇，视觉效果非常流畅。

獠牙式的尾灯虽说我们已经非常熟悉，三角形的LED光阵与交错的灯组造型有着异曲同工的感觉，细节感还是很到位。

取消了分体式中控屏幕之后，整个座舱似乎被减龄了一般，看上去设计语言非常年轻。被腾出来的区域恢复了一些实体按键的设置，空调出风口的位置也更加合理。

方向盘的变化也比较明显，由先前的D字形换回到了现今的样式，这个造型我们在索纳塔上已经见到。值得一提的是，方向盘中间的形状并非简单的横条，而是“HYUNDAI”中字母H的摩斯码。

方向盘为手动四向调节，不经常驾驶现代车型的小伙伴稍微需要注意的是，电子驻车按键也在这个方位，不要在中控台上苦苦寻找。

12.3寸的全液晶仪表盘显示质感很好，能显示包括小计里程、胎压、驱动力分配、行驶方向等信息。

中控屏幕与仪表盘应该是同一套显示单元，分辨率肉眼无法找到差别，配有新闻资讯、车机导航等功能，场馆时间有限，具体的功能和响应速度我们会在以后的实测栏目中为大家详细介绍。

多媒体控制和空调控制紧紧相邻，而且空调触摸面板还贴心的做了防指纹的设计，但仅凭个人使用偏好来说，空调控制要比多媒体控制更适合实体按键。

前排设置了两个Type-C电源接口，但只有左侧的接口兼容了数据传输的功能。右侧的12V电源设有盖板，需要轻推一下即可使用。

前排还配备了无线充电板，集成了钥匙感应和无线充电的功能，下方的沟槽能起到散热的作用，不过具体的功率暂时还不得而知。

前排座椅支持电动调节，面料为织物+皮质，填充物比较厚实，支撑感良好。搭载座椅加热、通风两项舒适性配置。

后排座椅同样是织物+皮质的面料包被，支持4:6比例放倒。但如此浅的内饰颜色加上大面积的织物，耐脏程度应该非常一般。

动力上，本次实拍的燃油版车型配备1.5T发动机，最大功率为147千瓦；另外还会有2.0L油电混动版的动力选择，混动车型预计配备2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦。

总结：2005年首台国产途胜问世以来，直到2015年才迎来了车型的换代。现如今紧凑级SUV市场可谓是兵家必争之地，十年为期的换代频率对产品而言会显得有些拖沓。随着自家大哥现代胜达的换代完成，途胜的换代也呼之欲出。这次年度改款内饰出现了如此大的变化，有可能是现代对这一细分市场更加重视的体现，也因此才会显得有些迫不及待。毕竟现在新车市场已然不是韩系日系车的天下，顺应市场形势并积极做出调整，才能让自家产品在快速发展的当下保持竞争力。（文/汽车之家 邢忆晗 摄/汽车之家北京车展报道团）