别克GL8也“触电”，腾势D9慌不慌？

（原标题：别克GL8也“触电”，腾势D9慌不慌？）

[汽车之家 新车图解]  物竞天择，适者生存，“触电”是时代的选择，也是必然的方向。原来的消费者对于家用MPV的要求是大空间和舒适性，其他特点都是锦上添花的，燃油版GL8就是在这个前提下，符合消费者需求的好车之一。但在如今，几乎每个细分市场都受到了新能源的挑战，MPV市场同样如此，更多消费者在原有基础上，对于燃油经济性和智能化有了更高的要求，燃油版GL8恐怕已经很难满足大家逐渐“挑剔的胃口”了。

总结：

参考站内别克GL8车型口碑页面，大多数2023款车主认为，选择GL8就是看重大空间和舒适性，10L左右的百公里综合油耗他们完全可以接受。但如今的MPV市场已经成为了“兵家必争之地”，腾势D9等“带电”MPV车型迅速成为大家的新宠，它们不仅空间和舒适性表现尚可，同时还有着更好的燃油经济性和智能化，相比之下，燃油版GL8看起来甚至有些跟不上时代了。

在近半年的MPV销量排行榜上，腾势D9的销量为53616台，GL8以39110台的成绩屈居第二，但这也足以证明GL8车型的大众认可度。全新推出的GL8陆尊PHEV不仅智能化程度有了明显提升，而且在插混系统的加持下，官方CLTC纯电综合续航里程为138km，日常在城区用电即可，再考虑到车型长期积累的口碑，你认为插混版和燃油版能合力重夺细分市场销量冠军吗？评论区一起聊一聊吧。（文/图 汽车之家 韩凯 摄影 韩凯 王泽石）