对标比亚迪汉，820KM续航/起售 22.98万元，红旗EH7胜算几何？

（原标题：对标比亚迪汉，820KM续航/起售 22.98万元，红旗EH7胜算几何？）

3月5日，在今年“两会”中，国资委主任张玉卓在接受媒体采访时表示：“新能源汽车，几家国企业发展得不够快……我们调整政策，将对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核。”

根据中国汽车工业协会的数据，2023年，一汽集团、东风集团、长安汽车的新能源汽车销量分别为24.04万辆、52.37万辆和48.09万辆，在全国新能源汽车市场中的占有率分别仅为2.5%、5.5%和5.1%，无论是销量还是市场占有率远低于比亚迪、理想等民营企业。

据了解，此次国资委对一汽、东风、长安三大央企的新能源汽车业务单独考核，重点考虑是市场占有率和技术发展，此举也被认为加速央企在新能源赛道转型。

根据年初各车企对外发布规划显示，一汽集团、长安汽车的2024年新能源销量目标分别为50万辆、75万辆；东风集团则计划2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100％电动化，2025年实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中东风品牌三大产品系列新能源突破70万辆。

根据中汽协预测，2024年中国新能源汽车销量预计达到1150万辆。依此计算，一汽集团和长安汽车在2024年的目标市场占有率将分别为4.3%和6.5%，比2023年提升1.8个百分点和1.4个百分点。

但就在此次国资委对三家央企进行新能源汽车业务单独考核后，上述三家央企新能源销量目标是否会有变更，我们也静观其变。

应该说，在电动化智能化转型上，一汽虽"出手较晚"，但年销十多万台的红旗E-QM5（参数丨图片）却无意间成了传统燃油车品牌进军新能源的标杆，尽管如此，依然有些吃力，原因就在于真正得到市场热捧的车型太少。

3月20日，恰逢充满生机与活力的春分时节，红旗新能源品牌首款战略车型红旗EH7正式发布，新车共推出5款车型，官方售价为22.98万元-30.98万元。

为了促进市场终端销售，红旗特别推出了福利空前的“零压安心享”计划，使红旗EH7用户最高可享价值10万元的权益。若用户在5月31日前支付定金的话，还可以免费升级到42000元装备。

外观方面，红旗EH7采用了红旗新能源车全新的设计风格。机舱盖加入了极具品牌特色双中轴线设计，前车灯采用7字型的设计，保险杠处的下格栅呈U型走势，整个前脸呈现出微笑样式。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，标准的中大型轿车级别。车身造型方面，设计比较流畅，采用双色车身设计。同时为了尽可能追求乘坐空间，整个车身采用短前后悬、长轴距设计。此外，红旗EH7采用了隐藏式门把手处理，有利于降低风阻。尾窗大倾角的设计，有点类似轿跑车的风格。另外，A柱上还提供了一个人脸识别的摄像头。

尾部方面，红旗EH7采用了贯穿式尾灯，灯内配备了285颗LED灯珠，点亮时呈现出展翼效果。除尾灯尽显高调之外，尾部的其他设计较为简约克制。

内饰方面，新车内饰依旧是极简造型设计，几乎看不到实体按键，配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，算是红旗的一次大胆尝试。方向盘也相当个性，似圆非圆、看上去更像是一个游戏手柄。

此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色更加清新，整体呈现出年轻运动的氛围。对于消费者关注的智能化方面，新车智能座舱搭载的是高通骁龙8155芯片。

得益于此，红旗EH7可以为消费者带来非常流畅的人车交互体验。此外，红旗EH7还搭载了HAP 精准自动驾驶辅助系统，该系统通过先进的传感器和算法，实现了对车辆周围环境的精准感知和判断。在高速公路、城市道路等复杂场景下，HAP系统能够自动调整车速、保持车距、变道超车等，可以为消费者在驾驶该车时提供较大的便利。

安全方面，红旗EH7采用笼式车身结构，且高强钢用量达到74%。其中，超高强热成型硼钢用量达到22%。结构上，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，强化车身安全性。在遇到翻滚、严重碰撞情景下，笼式结构为乘客提供全方位保护，为乘客构建“生存空间”。

电池安全方面，红旗EH7采用了首创六面体绝缘防护方案，该方案采用高强度结构设计，同时还运用了高压回路瞬时切断、智能熔断、主动降温等先进技术，帮助红旗EH7的动力电池系统实现多场景无热扩散不起火，远高于5min的国标要求。

主动安全方面，新车搭载前后AEB功能，还开发了十字路口AEB，提升车辆动态主动安全性能。配备紧急车道保持、紧急转向辅助、AI健康助手、哨兵模式+远程监控、生命监测+物品遗忘提醒以及用户健康辅助等。

动力方面，EH7共提供了三款动力电池，容量分别为75/85/111kW·h，其中前两者为磷酸铁锂电池，后者为三元锂。续航里程方面，全系车型的CLTC续航里程范围为600-820km，在同类车型中表现出色，大幅降低了用户的补能频次，提升使用便利性。

需要提及的是，后驱版车型配备的是最大功率253kW，最大扭矩450N·m的电动机，四驱版则在此基础上追加了一台最大功率202kW，最大扭矩306N·m的前置电动机。另外，四驱版还提供了更大的19英寸轮圈以及红色的四活塞定钳式布雷博品牌制动卡钳。

红旗EH7不管是外观颜值还是动力系统都比较出彩，但其竞品则定位于比亚迪汉EV、智己L7、极氪001等车型，在如此竞争激烈的市场中，红旗EH7如果加大品牌方面营销，未来市场表现，值得关注。