助力深蓝G318超级增程，长安新蓝鲸动力再掀 “混动技术天花板”

（原标题：助力深蓝G318超级增程，长安新蓝鲸动力再掀 “混动技术天花板”）

作为长安汽车推出的一款动力平台，截止 2023 年 12 月，蓝鲸动力已累计获得超过 350 万辆销售成绩。2024 年 1-2 月，长安汽车累计销量达 49.39 万辆，长安系中国品牌乘用车销量达 34.19 万辆，终端销量的走高也表明了消费者对蓝鲸动力的认可。

截至目前，长安汽车在新能源动力技术方面，已经开创了蓝鲸动力平台，产品覆盖发动机、变速器及电驱变速器等，全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，这也令长安能够不纠结于对单个技术路线的探索。在不同的时间节点，为市场推出最适合用户的动力系统，无疑是蓝鲸动力众多领先技术，为长安带来的游刃有余。长安汽车现有蓝鲸 1.4T、1.5T、2.0T、PHEV/HEV 混动系统以及蓝鲸变速箱，旗下包括 CS75 PLUS、UNI-T 等多款车型均搭载了蓝鲸动力。

随着混动车型和增程式混动车型在市场大行其道，长安汽车原有强调动力和燃油经济性的蓝鲸动力显得难以适应市场需求。

“汽车市场没有最好的动力，只有最适合的动力，动力类型的选择权应该交由用户。”这是长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇对新能源汽车市场的最新判断，在他看来，多样化的市场需求，使得汽车市场已经形成燃油车、纯电动车、混动/增程车共同发展和相互包容的格局。

昨晚（3月13日），长安汽车正式发布新蓝鲸动力。该系统作为一款全域全场景动力解决方案，长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化提升。

据了解，旨在为其旗下三大品牌提供全面的动力升级，新蓝鲸动力具备出色的性能和技术特点，能够为用户带来更加灵活多样的驾驶体验。新蓝鲸动力系统的核心在于其发动机技术。该系统采用了500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，使得新蓝鲸发动机的量产热效率达到了44.28%。这些技术的应用不仅提高了发动机的燃油效率，还增强了其动力性能。

此外，新蓝鲸动力还具备双电机电驱技术，可以实现插混、增程双模式的一键切换。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，从而适应不同的驾驶需求。这一技术不仅提高了驾驶的灵活性，还为用户带来了更加便捷的。

需要提及的是，在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。

新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，新蓝鲸动力都能为用户提供最佳的驾驶体验和动力输出。

总之，新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下均展现出显著的经济性，相比同级车型降低油耗达10%-20%；同时，静谧的驾驶体验，如图书馆般的车内环境，以及纯电般的顺滑感受，为用户带来舒适电感；强劲的动力输出，即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况；全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。

只有不断推陈出新，才能立于不败之地。

应该说，新蓝鲸动力的发布，不仅标志着长安汽车在新能源技术领域的又一重要突破，更展现其坚定不移地以科技创新为引擎、以用户需求为导向的发展战略。

根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318，用户全域全场景的出行需求将得到更好满足，其中，长安UNI-Z为插混产品。

长安还计划将通过不断的技术迭代，以及整车和电池系统的创新，到2025年，长安新能源汽车的同类型产品的CVI值将分别达到95和40，后续每2年提升5%-10%。

在半固态和固态电池方面，长安推进全新电解质材料开发，将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及。

长安汽车计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的全球领先工厂投产下线。首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。

最后需要提及的是，定位“科技新硬派”，即将于3月18日全球亮相发布的深蓝G318，将会搭载全新超级增程系统。这套动力系统，在新蓝鲸发动机的助力下，通过500Bar高压直喷系统、150mJ超高能量点火、1.45行程缸径比等全球领先技术的加持，实现了全球量产最高的油电转化效率——3.63kWh/L，也就是1L油可发电3.63度。

全球量产最高的油电转化效率，未来将直接体现在能耗上。虽然深蓝G318是一台车长达到5010mm、轴距达到2880mm的中大型SUV，3.63kWh/L的油电转化系数意味着深蓝G318的馈电油耗将非常可观，“硬派能耗高”或许将会成为悖论，期待3月18日官方揭晓能耗答案。

长安汽车新蓝鲸动力是一种先进的动力系统，具备出色的性能和技术特点。它能够为用户带来更加灵活多样的驾驶体验，提高燃油经济性和续航里程，并搭载智能控制系统以提升驾驶的安全性和舒适性。这一动力系统的推出将进一步推动长安汽车在市场上的竞争力。