奇瑞风云重出江湖！风云A9、T11概念车全球首秀

（原标题：奇瑞风云重出江湖！风云A9、T11概念车全球首秀）

2023年，奇瑞以远超行业增速的“加速度”，实现逆势增长，1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1,453,550辆，同比增长41.6%，其中，10月份销售汽车200,313辆，同比增长50.8%；单月销量首次突破20万辆，再次刷新纪录。近4个月以来，奇瑞集团已连续跨越15万、17万、19万和20万的单月销量新台阶。

昨天（11月9日），“风从东方来——2023奇瑞风（参数丨图片）云新能源之夜”活动在北京盛大举行，奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”正式发布，同时，在活动现场，奇瑞风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。面向全球用户的混动产品，才是用户理想的选择，奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云！

作为风云全新推出的轿跑车型，风云A9的前脸采用封闭式进气格栅，格栅内部采用了点阵设计，官方称其为“纯净星芒”设计理念，两侧大灯也比较犀利，点亮后有较高的辨识度。车身采用了溜背式设计，整体看起来比较简洁，风云A9搭载隐藏式门把手，配合大尺寸多辐轮圈，运动感十足。

风云A9座舱方面，具备 0 重力座椅、AI 全场景陪伴、CDC 磁悬浮悬架；驾控方面采用前双叉臂后五连杆悬架，能实现零百加速 5 秒级，安全方面，全车配备 10 气囊和远端气囊，提供 L3+ 级 辅助驾驶能力。

而风云T11定位于一台百万级SUV，采用了全新的设计和大六座布局，风云T11给人第一眼的感觉就是高大，封闭式前脸两侧带有两条竖状灯带，保留下了下方进气格栅，科技感很强。

侧面车身的流线性非常圆润，配备隐藏式门把手，多幅式轮毂的设计。此外，风云T11还搭载了电子后视镜，并采用了对开门设计，豪华范儿十足。车尾较为简洁，配备了贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。

车内，据了解，风云T11采用2+2+2大六座座椅布局，搭载双全景天幕，支持二排座椅横向移动，全车六屏联动，打造了一个超级AI座舱。值得一提的是，风云T11将采用智能四驱，拥有 5 秒级零百加速，激光雷达等传感器将支持其 NOP 城市驾驶辅助，还可在 19min 内实现快充 30% 到 80% 的补能。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：今天的混动，最好的混动，不仅要高节能，更要高性能、高安全、高智能，这是基于全球标准开发的奇瑞风云给用户最好的答案。

在智能方面，风云拥有L3+级自动驾驶，提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶，让出行更顺心；并且它搭载的记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。不仅如此，凭借200-400K的高算力平台，风云实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。同时，还有基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问，帮助驾乘者智享每一程。

此外，风云汽车在鲲鹏超能混动 C-DM赋能下，完美兼顾性能和节能，奇瑞第三代混动科技鲲鹏超能混动 C-DM，由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统 " 新三大件 " 组成，为用户高节能、高性能、高智能、高安全的全新出行体验。WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，200km+的纯电长续航充一次可以用一周，WLTC综合续航里程拥有1400+km的超长续航。

在高安全方面，风云以高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，实现了超规格的整车安全；守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，保持电池的全周期安全。此外，风云还配置了基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥，全面为用户守护信息安全。

目前，奇瑞还专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。针对风云的用车养车环节，奇瑞提供10000公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务，为用户带来更多省心体验。风云的首批用户，还将享受免费充电服务。

面向未来，奇瑞集团将在 2024 年全面发力新能源汽车，其中 2023 年 4 季度发布超级混动 5 款，E0X 高端电动 4 款，两年内发布超级混动 24 款，E0X 高端电动 15 款。而奇瑞风云计划在两年内推出11款全新车型，助力风云序列风靡全球。

“风云”作为奇瑞1999年生产的第一款轿车，一举打破合资车垄断的“神话”，见证了奇瑞自主造车之路的开启，更成为奇瑞整车出口海外的起点。时隔二十多年，风云再起，奇瑞汽车紧抓新能源、智能化机遇，在世界舞台上书写全新篇章。期待奇瑞风云的到来，能够为新能源市场带来了更高的研发标准，为全球消费者带来了更绿色、更智能的美好出行体验。

更多精彩请点击

1.

2.

3.