续航800公里/百公里2.61升， “都野”坦克400 Hi4-T起售27.98万元

（原标题：续航800公里/百公里2.61升， “都野”坦克400 Hi4-T起售27.98万元）

在延续坦克300（参数丨图片）销量火爆后，坦克500紧随其后，打造针对豪华属性，同时兼顾强大越野能力的车型。因此，很多人会问，坦克品牌下一款作品将会是什么样？

今天（9月25日），坦克品牌的第三款车型坦克400Hi4-T来了，同时作为坦克品牌第?款新能源?型，新车共推出2款车型，售价27.98-28.98万元。新车采用特立独行的机甲外观，并且采用Hi4-T纵置并联混动架构，在保证强大扭矩的同时，油耗表现也很喜人，全面满足用户日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营等用车要求，对于全场景用车体验很宽泛。

此外，为了促进终端市场销售，官方还针对新车上市推出了七大无忧礼，包括质保无忧、保养无忧、网联无忧、充电无忧、救援无忧、置换无忧和增购无忧。

坦克400 Hi4-T定位为中大型都市机能越野SUV，在外观上采用都市机能美学设计，并搭载了长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-，该架构属于纵置并联架构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征，利用发动机最经济的热效圈、电机低转速大扭矩且随叫随到的动力特性等突出优势。

值得一提的是，在此次活动上，坦克品牌也迎来了里程碑式的第30万用户，成为引领中国越野汽车品牌向上突破、走向全球的先行者。“每两台越野?中，就有一台是坦克”，从0到300000辆，坦克品牌完成从品类创新到文化引领，从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销的转变，每个销量里程碑的达成都是向上向新高质量发展的成功落地。

作为“特立独行”的坦克400 Hi4-T，你认为会打开新的市场吗？

坦克400 Hi4-T外观整体造型比较硬朗，而这样也与其越野定位相符，看起来硬朗霸气，车身多处使用了棱角化设计风格。

前脸还提供了较大的进气格栅，中间的车标被镀铬装饰条贯穿配合两边棱角分明的大灯组，前脸的整体视觉效果比较突出。

新车长宽高尺寸分别为4985x1960x1900mm，轴距2850mm，轴距和坦克500车系相同，宽度上增加26mm，身材上介于坦克500和坦克300之间，倒是很贴合坦克400的这一命名规则。车身使用棱角风格比较强的设计手法，而且还在轮眉处增加了铆钉装饰设计，这也让车身的硬派效果更突出一些。据了解，新车推出四种颜色，分别是流光绿、飞翼银、星云灰、幻夜黑。

车尾也是一样，采用了全尺寸后挂备胎，并且框架配有TANK标识，视觉冲击力很强。配置上也是向坦克500看齐，配备了电吸门、电动侧踏等配置。

内饰方面，车辆搭载12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏，并配备HUD抬头显示系统，三屏联动显示，让驾驶更轻松愉悦。空调出风口采用了圆形设计，米白色皮革包裹的方向盘和座椅搭配大量亮色金属装饰，十分有质感。此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项硬核越野配置。

配置层面，标配外后视镜加热/自动折叠/记忆/倒车自动下翻、感应雨刷、前排座椅加热、三区空调等；高配额外提供电动侧踏、全景天窗、后排隔音+隐私玻璃+遮阳帘、方向盘加热、Nappa真皮座椅、主驾记忆/按摩、前排座椅通风、主动降噪、蓝牙钥匙、HUD抬显、流媒体后视镜、10喇叭音响等，还可选装电控前桥差速锁。

延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因，坦克400 Hi4-T最大的产品特点之一，就是它的越野性能。新车接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度800mm，越野参数方面很强悍，这组数字也意味着被越野界广泛认可的兰德酷路泽，除了最小离地间隙有点优势外，其他参数都不如坦克400 Hi4-T。

新车还应用了新一代智能四驱(TOD+Mlock），这一四驱系统能够根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换；而Mlock采用非解耦结构，可实现机械刚性锁止以提升越野场景下的脱困能力（前后桥分配50:50）。

除此之外，新车还提供了全地形按钮、动态稳定控制系统、变速器控制系统、发动机管理系统、电控差速锁系统以及12种驾驶模式等等，此时再配合坦克400 Hi4-T上的硬核越野参数，即便是入门玩家亦能轻松领会长途郊游或野外穿越的快乐。

这里着重说一下坦克400 Hi4-T最离谱三把“差速锁”，据目前已知信息来看这一带有“”的标准，应该是中央差速器配两把前后桥差速锁，其中前桥差速锁部分未来或为选装配置。

全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。

动力搭载2.0T+9HAT组合，其中发动机峰值输出180kW/380N·m，P2电机峰值输出120kW/400N·m，综合峰值输出300kW/750N·m，破百加速6.8s，综合油耗2.61L/100km。全新智能四驱带Mlock机械锁止中差，并提供前后差速锁、540°全景影像、全地形控制、蠕行模式、坦克转弯等功能。电池容量37.1kWh，支持50kW直流快充和3.3kW外放电，30-80%补能仅需24分钟，WLTC纯电续航105km，满油满电综合续航超800km。

坦克400 Hi4-T采用了Hi4-T系统，具备机械真四驱，非解耦结构以及三把锁等越野新能源优势。同时，电池布局专为越野场景设计，可全方位保证电池安全，不会磕碰产生电池变形风险。

应该说，坦克400 Hi4-T在30万元以内应该是综合性能最突出的硬派越野车，尤其是在性能、油耗以及调校之间做到了平衡，作为一款剑走偏锋的越野车，坦克400 Hi4-T未来销量或许更多取决于消费者对外观的认可度。

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