第500万辆新能源汽车下线 中国汽车品牌比亚迪领先全球！

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年，到如今，从“300万辆直接到500万辆”用时才不到9个月，这9个月里面平均每天就能生产出7407辆新能源汽车。比亚迪在新能源赛道上演全新“加速度”，领跑整个新能源汽车市场,推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。

活动现场，王传福在回忆比亚迪造车20年的创业经历时几度哽咽，怕等不到新能源汽车的春天。民营企业起家的比亚迪起初从电池行业转型到汽车行业时，并不被世人所看好，在造车方面当时甚至是扮演“门外汉”的角色。但是比亚迪贵在坚持，坚持不断创新并且毫无保留的投入研发，这二十年来，比亚迪有高潮有低谷，2017年至2019年期间，比亚迪连续三年利润下降严重，却依然咬紧牙关继续投入在研发上，当时却被许多人笑话比亚迪这是在烧钱。

比亚迪深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪二十年坚持迎来向上突破,即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。

“造车之路很难走，但是我们坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”王传福说：“比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的企业，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。”

此次活动，王传福还向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

随着汽车产业的不断发展，中国新能源汽车的崛起充分证明了“新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必然选择”。在这个新能源的时代浪潮中，中国汽车人凭借一个个辉煌的成就，引领中国汽车产业从追赶到超越，改写了“大而不强”的历史。如今，中国已经成为全球新能源汽车出口的领军者，全球超过60%的新能源汽车都由中国制造和销售。中国在新能源汽车领域的专利公开数量占据全球70%，全球超过63%的动力电池都由中国供应。中国已经掌握了新能源汽车的核心技术和完整的产业链，不再受制于人被“卡脖子”，真正成为了新能源汽车领域的佼佼者和名副其实的新能源汽车强国。

王传福还表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

写在最后

中国汽车在发展初期一直广受诟病，然而我们一直在不断地磨练和升级，体现了中华民族历久以来不屈不挠的精神，我们有着“压不跨”的精神密码！在中国汽车这个大家庭里，比亚迪作为一家民营企业，能铸就如今的辉煌成就，靠的是比亚迪不断创新和研发，依赖的是产品力和技术，离不开的是消费者的信赖和支持。放眼全球，中国汽车产业现在已经超越和突破了自身的瓶颈，在全球汽车产业赛道上实现了弯道超车，比亚迪汽车也已经成为了中国汽车强有力的代表，我们为之骄傲，下一个“500万”指日可待！