15万内唯一四驱带锁，试驾哈弗二代大狗燃油版野出无聊圈

（原标题：15万内唯一四驱带锁，试驾哈弗二代大狗燃油版野出无聊圈）

进入2023年后疫情时代，环顾四周，旅游复苏按下社会发展“加速键”，成为人们“治愈”和“自愈”的热门之选。在种种旅游方式中，自驾出行成为不少人的首选。没有要精简行李的困扰、避开固定景点路线的单一，自驾路上遇见如画的风景，无论是想停下驻足欣赏，还是美美拍照，自己说了算。

自驾出行火热背后则是人们对户外大自然的向往，渴望将“生存和活着”变成真正的“生活”，野出生存的舒适圈，野出平常日子的无聊圈。应该说，烧烤、露营、越野，来一场享受悠闲快乐旅行，就是美好夏季的最好打开方式。

2020年，哈弗品牌凭借哈弗大狗（参数丨图片）开创了3/4刻度轻越野细分市场，迄今为止，获得了全球累计销量超23万台的市场认可。如今，哈弗二代大狗以其吸睛造型、15万级唯一四驱带锁、3/4刻度潮野座驾以及智慧配置，更是助力了人们的自驾旅程。

6月15日，《汽车年轮》参加了哈弗二代大狗2.0T四驱潮野版Plus试驾活动，解锁了一场完美的轻越野路程。此处试驾体验共分为两个阶段，首先是约150公里北京至易水湖景区2小时的高速试驾，其次是在河北省保定市易县狼牙山脚下的五洲越野露营基地内越野试驾，而这一段则是考验该车性能的核心关键。

在描述试驾体验之前，咱们就以该车型为例，聊一聊其产品力。燃油版的用户与整个狗品类以及的产品定位是高度一致的，个性化消费需求明显。相比于普通城市SUV，哈弗二代大狗燃油版可以满足用户更多的使用场景。燃油版首搭的2.0T+9DCT动力总成、兼顾实用和舒适的大空间、同级领先的智能化配置，以及哈弗品牌始终如一的安全造车理念和质量把控，均得到用户的认可。

潮野力量美学

首先说一下外观，和一代大狗一样保持了硬派属性，前脸矩阵方形进气格栅，越野元素圆形前大灯组，分体式保险杠。硬派的腰线和车身折线以及富有肌肉感的轮眉，搭配19英寸铝合金轮毂，视觉效果出众。

这里要说变化最大的，就是哈弗二代大狗燃油版的车身尺寸。该车的长宽高分别为4705毫米/1908毫米/1780毫米，轴距为2810毫米，相比哈弗大狗，前者的尺寸更大，甚至已经达到中型SUV级别。

如果说面子重要，那么，里子更重要！相比哈弗大狗的10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏的配置，哈弗二代大狗燃油版则采用了12.3英寸+14.6英寸的设计，不但尺寸更大，而且屏幕亮度达到1000尼特，能够媲美苹果电脑。同时，这两块屏幕还是同级中少有采用防眩目、防反射、防指纹三膜处理的屏幕，在实际体验中的表现远胜以往。

此处试驾媒体同行中，大家对于哈弗二代大狗内饰均竖起了大拇指，都说这是中国品牌内饰中“翘楚”。

哈弗二代大狗采用的是棕色和黑色的内饰搭配，看上去沉稳大气。此外有一点和很多造车新势力大量采用“无按键”设计不同，车内还保留空调、多媒体等常用功能的实体按键，从而方便驾驶者在行驶途中进行盲操，保障车辆的行驶安全。

在副仪表板和四门的把手处采用了仿碳纤维的设计，并且四门的把手还进行了加强，最大力度达到了45kg，并且加入了铆钉的元素，具有不错手感的同时，也能为车辆行驶在颠簸路面时，带来较强的安全感。面对夏日阳光，车辆还配置了遮阳帘，着实“诚意满满”。

需要提及的事，前排座椅包裹性比较出众，加上宽大的头枕，舒适性很有保证。后排有着充裕的横向和纵向空间，久坐也不易感到疲惫。

在智能化方面，哈弗二代大狗的实力也不容小觑，采用了12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控仪表屏，内部配备新一代咖啡 OS智能座舱系统，具有较强的车机流畅度，内置腾讯视频、喜马拉雅、酷我音乐等众多的APP。

动力方面，哈弗二代大狗燃油版采用有着“中国心十佳发动机”称号的，最新一代高功率2.0T发动机，搭配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这样一套组合拳下来，哈弗二代大狗燃油版能满足大多数户外爱好者轻越野的梦想，探索郊野更多的未知美景。

搞定户外旅途崎岖

试驾环节中，在起步阶段，我们只需轻踩油门踏板，车辆便徐徐前行。从油门的反馈来看，这款发动机绝对能胜任大多数城市用车场景。当然，如果想继续加速也没有问题。变速箱能够聪明领会驾驶者的意图，马上以降档提升转速来实现瞬时速度的爆发。

如果你觉得还不过瘾，我们可以切换成“运动模式”，此时变速箱换挡更为积极，大脚油门介入的反应更为迅速。同时，随着车身起伏的幅度增加，底盘的舒适度和悬挂的支撑力开始发挥作用，当把车速提高通过时，前后独立悬挂也能将大部分冲击力吸收掉，可以保证驾驶员轻松愉悦的通过。此外，得益于前排采用双层夹胶玻璃，车辆在疾驰过程中的噪音更小，提升了NVH表现。

同时，得益于1500转/分的时候即可输出峰值扭矩的设定，哈弗二代大狗燃油版在整个加速过程较为平顺，以往涡轮迟滞的现象在这辆车上表现得并不明显。

而真正考验哈弗二代大狗的环节则是越野试驾，由于此次越野试驾地处五洲越野露营基地，基地内的3.8公里越野的巅峰穿越给足了大狗用户越野体验感，充分感受哈弗二代大狗在复杂路况中的越野能力。

泥泞路，汽车后轮没有严重打滑，轻松脱困；40°陡坡，车辆越过毫不含糊……山路、泥地、沙地等全地形驾驶，让驾乘者随心所欲。

前独立悬挂+后四连杆螺旋弹簧独立悬挂的设计，使其在颠簸不平的碎石路段上过滤了大部分地面反馈的冲击力，坐在车内前排和后排乘客没有收到强烈的震动，良好的舒适度不仅在公路上体现，在这样的路面上，依旧发挥着不错的能力。

面对近乎40°沙土陡坡和大石块路段，将车型调节为“凹凸模式”，车辆自带的差速器便会发挥作用，在不用冲刺加速的情况下爬上或走下陡坡，哈弗二代大狗搭载的全新2.0T+9DCT高功率动力组合，低速行驶时候扭矩表现充沛，涡轮增压器在转速很低的时候就开始工作，只要保持一定的油门角度，车辆会稳健的攀爬至坡顶。

哈弗二代大狗接近角为24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间间隙200mm，这样的数据足以让我们应对大部分自驾时的越野路况。

总体而言，凹凸路面、泥泞、沙土、高角度陡坡、涉水，这样的路况也是我们外出自驾常遇到的，无疑也给了哈弗二代大狗更好的表演舞台。

当消费者购车时更加注重产品体验，在满足家庭用车日常需求的同时，还要满足长短途自驾、户外露营、越野等休闲旅行需求，而选择哈弗二代大狗，无疑增加了一份自信和从容。开着哈弗二代大狗，与志同道合的朋友体验精致露营生活，享受大自然的美妙和宁静，共同留下珍贵的回忆，让试驾之旅更加难忘。

凭借着智能电控四驱、中央差速器、后桥电控机械牙嵌式差速锁、9种全地形模式一键切换、轻越野巡航等专属配置，哈弗二代大狗为用户解锁一场完美的轻越野路程。在市场表现上，哈弗大狗在整个2022年的销量超过9万辆，而二代大狗上市后，很有将继续提升车系销量，让我们拭目以待！