智己NOA试驾体验，真的能媲美老司机吗？

（原标题：智己NOA试驾体验，真的能媲美老司机吗？）

4月12日，我受邀参加了智己在苏州举办的智能NOA试驾体验活动，在活动现场，智己打出了一个标签：像人的IM AD智能驾驶。它是否真的能够做到媲美老司机呢？

我们都知道，人的驾驶习惯以及驾驶技巧是基于驾驶经验的积累而形成的，不同的性格会有不同的开车风格，有的激进，有的保守，像我就是一个偏保守派的，对于自动驾驶辅助系统，我一直认为还未到可以代替人的程度，反倒会让我放松警惕，所以，也是尽可能的选择自己来操控车辆。

不过，这次智己NOA体验改变了我对智驾的很多看法。基于算法和硬件组合下，在很多方面其实已经超越了人开车时的体验，好比对于速度的增减、变道、超车的时间把控、在过匝道时的角度和速度掌控等等，都出乎了我的想象。

此次试驾车辆是智己LS7，搭载智己最新的NOA 2.0智驾系统，全车拥有2颗激光雷达，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及11个摄像头，根据官方的介绍，此次体验的NOA是一次大版本的更新迭代，很多功能都做了升级和优化，让它更像人一样在开车。

此次试驾的路线涉及了高速、城区，比例8：2，一来一回2个小时的时间，从过高速收费站开启了NOA系统，直到下高速时系统提示人工接管结束，整个高速路段都是NOA在驾控。

试驾过程中，出现了很多我们平时跑高速的场景，比如说从匝道汇入主干道，遇到慢车时如何超车，以及旁边有大车跟随时怎么办，车流过大时该如何应对，遇到别人超车时该怎么办，下匝道的时间和地点把控等等，智己LS7的表现可以用优秀来形容，每一步的操作行云流水，不会像人驾驶时出现犹豫不定的情况，比如说在这套NOA系统认为可以变道超车时一定会快速的跟进动作，而且会智能的选择加速还是减速。

这车还有几个很特别好的设计在里面，第一个就是速度的增减做的很好，不管是在什么场景下，都会避免紧急刹车的情况，比如说前方车流大，出现拥挤情况的时会提前降速，在进入匝道时，速度也是逐步的降低，而不是突然的猛降，这种情况真的很像人在驾驶，试驾过后在与现场其他媒体老师沟通时，大家都表示对速度增减的处理确实比人要好；

第二个就是在面对旁边车道有大货车时，会往另一侧做出一个小幅度的避让动作，这个设计是我个人认为非常实用的一个功能，跑高速的人都知道一个原则，那就是能快过绝不拖泥带水，尽可能的离他们远一点，虽然只是小幅度的调整，但是确实会舒缓大车带来的压迫感；

第三个，就是NOA退出提示人工接管时会有三重提醒，首先会在中控屏的地图导航上进行标识，代表将在哪里退出，在快要达到退出点之前，语音会再提醒一次，当退出时会再做一次语音的提醒，一共三次，给驾驶员接管留足了时间，也避免了突然退出时的慌张感。

有好的地方，同时也有需要改进的地方，比如说这个NOA智驾系统的表现略显激进，如果平时开车比较佛系的用户第一次会有些不适应，不过，也不用过分担心，适应下就好。在试驾途中我就亲自感受了一次，在从匝道汇入主道时，旁边正好驶来一辆大车，按照我的驾驶习惯会减速让大车先走再汇入，而智己LS7则是加速后变道过去，它的操作比我来说更老练，有了这个经历也是让我后面的信心大增。

试驾结束后，与智己NOA行车工程师褚工沟通时，针对目前这种情况表示后续会考虑加入不同的智驾模式来匹配不同驾驶习惯的用户，尽量减少这种“突来”感。

相比目前市面上众多的智驾系统，IM NOA可以说解决了很多人在实际生活中“不敢用”，“不好用”的问题，经过这次试驾的体验，其实让我这个保守派改观了不少，对智己NOA的信心更足，如果后续选择这台车，也会更愿意去用这套系统。

在试驾的过程中，也顺道的体验了一下智己LS7上最新的IM OS智能座舱系统，这套车机系统经过重新的设计，很多地方都做了优化和升级，印象最深的还是它的音响系统跟后排副驾的零重力座椅。

驾驶员头枕处是有两个小喇叭的，可以用来播报导航信息，而不会影响到车内音乐的播放，这样的设计是很好的照顾了其他乘员的体验，另一个，这套音响系统拥有多种场景调节功能，不同场景下有不一样的体验效果，这个功能在现场我也是玩了很久，配上“老板位”的零重力座椅，简直不要太舒服。 

后排“老板位”的零重力座椅的实现方法也比较新颖，它是将前排座椅折叠后直接“收纳”起来了，然后再将后排副驾的座椅进行放平，达到一个躺椅的效果，体验了一番，确实很带感。

这次的试驾总结下来，感触挺深，主要有三点，一是产品，作为上汽打造的高端品牌，把很多细节都做到了极致，而且是用了一种你想不到的方式，二是智驾，对于日常开车比较保守的我来说，这次的体验给了我很大的信心，以后会更敢于去尝试这类高科技产品，三是做产品的初心，这次智己安排了相关的技术人员一起交流，包括NOA，座舱，产品设计等各层面的技术大拿，在他们看来，不管是媒体还是用户，在试过之后的感受对他们很重要，不足的地方后面会进行改进和优化，这种态度值得很多车企学习。

在随后的发布会上，智己也给出了高速高架NOA推送的时间，智己L7会在4月底推送，LS7会在6月推送。

作者：文哲

来源：第一电动网（www.d1ev.com）