蜕变归来 smart精灵#1能否在纯电之路上“整活”？

smart精灵#1在前脸方面，相比以往的smart车型有了翻天覆地的转变，不过在做出了电动化调整后的新车，其颜值表现依旧还是非常突出的。前脸造型显得十分圆润，两侧的圆角三角形大灯通过中间的贯穿式LED灯带衔接，不仅时尚美观，而且也让车头的整体感显得更强。此外，车头位置下方还有镀铬装饰条勾勒的散热格栅，加上两侧倒三角形的通风口装饰，让前脸造型更加的动感十足。

从smart精灵#1的侧面来看，引擎盖舱盖一直延续到前翼子板位置，使得车头看起来比较的修长。上下腰线不是采用犀利的设计风格，也是为了更好地突出新车的一体性，双色车漆让悬浮式车顶的视觉效果愈发醒目。同时，隐藏式的车门把手内部带有照明灯，还配备了无框车门，这些都迎合了时下年轻人的喜好。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，从数据来看，这绝对是个大号的“smart”，也和smart以往以“小”闻名的风格形成明显的差异化。在车辆B柱位置上还镶嵌了“STYLED BY Benz”的铭牌，来强调新车的身份。

车尾部分同样简洁饱满，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，两个“Y”字LED灯带与车头日行灯遥相呼应。在左尾灯下方设置有#1标识，后包围则是采用了黑色搪塑材料和镀铬相结合的方式。

内饰可以很明显看出奔驰+吉利的设计融合，环抱式的造型加入了不少圆形元素，多种材质、配色和缝线让内饰看起来非常的精致。smart精灵#1配备了三幅式运动方向盘，在方向盘前方则是有9.2英寸的细长液晶仪表以及HUD抬头显示，提升了车内科技感。

中控中央的悬浮式多媒体触控屏尺寸为12.8英寸，同时内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，车内乘客可以通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令，实现娱乐与智能相关功能。值得一提的是smart精灵#1全系配备有高通骁龙8155智能座舱芯片，该芯片采用7纳米制程工艺、8核CPU处理器，拥有极强算力。

在智能化配置方面，smart精灵#1还装备了最新的smart Pilot智能辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、自动泊车辅助、自适应近远光灯等等23项功能，而且以上包含信息娱乐、驾驶辅助系统、电子车辆架构等在内的超过75%的车辆单元都支持OTA升级。不仅如此，座椅通风/加热、1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等配置，也完全贴近了这一价格段产品的科技水平。

动力方面，smart精灵#1配备后置驱动电机，最大功率可达272马力，最大扭矩为343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h。新车搭载容量66kWh的三元锂电池，CLTC测试最大续航里程为560千米。7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，但使用150kW直流快充可以将充电时长缩短到30分钟以内。

从目前市场上销量较高的新能源汽车来看，销量表现较好的主要集中在“I”字型的上下两头，一个是10万元及以下的走经济性线路的车型，比如卖成 “神车”的五菱宏光MINIEV这样的城市代步小车；还有就是走豪华高端路线的车型，例如特斯拉、蔚来、小鹏、理想这些以科技和豪华为主的新能源车企。smart精灵#1从车型定位和售价区间看，正好介于市场的中间位置，这恰好是合资与自主的新能源车型相对集中的区域，自然市场竞争也变得更加激烈。

而smart精灵#1作为一款小型SUV，是市场上多数的新能源汽车相比，走的是一条不同的发展道路。毕竟smart品牌先天就带着轻奢高端的基因，而且新车整体产品力都非常突出，可以说在电动化和智能化成为汽车产业新趋势时，smart借助精灵#1迎来了转型发展的好时机。

众所周知，Smart品牌在市场中的影响力并不算太大，产品车型之前的市场表现也是中规中矩。进军新能源领域对Smart品牌来说有压力但更多的是机会，相比燃油车时代的smart fortwo，我们从smart精灵#1身上感受到了太多的变化，它也为品牌带来了无限的可能。