以贵为荣 疫情当下国产宝马X5还相信有“韭菜”？

这样看来，国产宝马X5不仅价格超出大家的预期，起售价达到了60万元以上，很多人会认为既然国产宝马X5售价高了，到了终端总该有一定的优惠吧！小编只能说大家这次都想错了，而且还错得“南辕北辙”，为什么这么说？因为终端不仅没有丝毫的优惠，反而要让消费者加价购车，你说这波骚操作谁能看得懂。

据了解，现在全国各地购买国产宝马X5都出现了需要加价的情况，加价幅度在2万元至5万元不等。综合计算下来，一台入门款的国产宝马X5到手价达到了70万元以上。而加价的由头依然还是“老套路”——装潢“强奸”大礼包，厂家高价不愁卖？经销商加价不愁卖？难道就是市场上的“韭菜”们太多了。其实消费者也并非傻子，在全球经济不景气的情况下，相信绝大多数消费者都会理性消费，甚至都想把一块钱掰成二块用。很想问句“宝马X5，你这种逆市场的做法到底是哪里来的勇气？”

毕竟在宝马X5之前，丰田赛那采用的也是加价卖车的手法，想要营造一种市场求大于供的假象，在营销策略上被称为“饥饿营销”。那么结果如何呢？很简单就是加价没人买，最后不得不平价销售才换来了销量增加。所以，有着这样的先例，国产宝马X5还能玩加价就不知道是品牌过于自信，还是神经过于大条。

我们先暂时抛开加价问题，看下这款新车的产品力到底如何。从国产宝马X5的设计来看，与进口车型还是基本保持着一致，硕大的双肾中网与车头尺寸成正比，细长头灯也逐渐成为宝马家族标志性元素之一。下格栅采用三段式设计，保险杠两侧雾灯区域采用L字形镀铬饰条点缀，设计上整体来看显得中规中矩。

从侧面来看，从车身B/C柱之间的距离能够看出相比进口版确实做了加长。车尾的变化更是十分轻微，基本保持进口车型的设计元素，变化仅在左下方加设“华晨宝马”的国产标识。

内饰设计同样与我们印象中的宝马X5一样，大尺寸仪表盘与中控屏为内饰增添相应的科技感，内饰用料还是比较考究的，银色金属材质搭配仿木纹装饰面板，展示出应有的豪华质感。同时，国产版宝马X5相比进口版体现诚意的地方就在于后排空间，可以说国产宝马X5加长的空间全部都发挥到了后排的腿部空间，靠背角度也有所调整，舒适度更高。此外，它前排的座椅也进行了适当改进，坐垫和靠背加厚，也让乘坐的舒适度更高一些。

但是，对于一款宝马车而言动力表现才是它的灵魂所在，尤其在我们国人的印象中宝马品牌就代表着动力和操控。可惜国产版宝马X5却把它的“灵魂”给阉割了，车型依旧提供2.0T和3.0T两套总成，其中2.0T发动机为华晨宝马生产，不过最大净功率却被下调至180kW，甚至自家小弟X3的高功率版发动机都比它强。至于3.0T车型则仍旧采用进口发动机，最大净功率为245kW，同样也比进口版的下调了5kW。

从国产和进口两个版本的厂家指导价来看，国产宝马X5的价格是挺有吸引力的。但从进口宝马X5的价格分析，撇除120%的进口税，进口宝马X5大概车价就30万元起，再来参考美版售价，美版宝马X5的起售价为60,600美元，约合38.57万元，对于起售价格60.5万的国产宝马X5也还是比人家贵上一大截。加上加价提车和国产版动力配置的降低，两相结合给人的感觉就是宝马X5确实国产了，但实际提车价又好像“没国产”。

当然国产宝马X5搞出这种不管是“噱头”也好，“阳谋”也罢，对于任何理性的消费者而言可以不买账，要么退订要么选择竞品车型，比如奔驰GLE和奥迪Q7，甚至是二线豪华的林肯飞行家和沃尔沃XC90，毕竟市场上豪华中大型SUV的可选择面还是很大的。

写在最后：

当下各地疫情呈现出散发状况，一些城市陷入停摆，小区实施封控管理，老百姓每天就是抢菜团菜，生活节奏完全被打乱，甚至要为疫情后是否会面临失业而犯愁。可以预见的是，国内经济会出现下行，百姓因为收入的降低消费自然更趋理性。

国内汽车市场原本就异常艰难，才会出现内卷化趋势。国产宝马X5应当认清现实，不要学习加价销售和饥饿营销那种不良的习气，这种反市场的操作只会遭到市场反噬，对于市场当中不合理的加价行为，相信疫情洗礼过后相关监管部门也会更加重视此类情况，汽车市场很多不良的营销风气必将得到整顿，希望国产宝马X5不要成为下一个丰田赛那。