新车！魏牌摩卡PHEV上新；上汽大众凌渡L正式亮相

（原标题：新车！魏牌摩卡PHEV上新；上汽大众凌渡L正式亮相）

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     这一周啊，各家车企又推出了不少车型，令人大饱眼福。魏牌摩卡DHT-PHEV开启预售，纯电续航可达200km；比亚迪宋MAX DM-i正式预售，动力、内饰全新升级；上汽大众凌渡L时隔7年再升级，更加年轻、智能化；斯巴鲁全新电动概念超跑亮相东京车展，拥有千匹动力。

下面，小道哥就和大家详细唠一唠最近发布的这四款新车！

 续电续航200km，摩卡PHEV开启预售

上市日期：1月14日开启预售

新车售价：29.9万-31.5万

新车特点：两档变速箱、200km纯电续航、NOH智能领航辅助驾驶系统

   在燃油版与轻混版亮相之后，魏牌摩卡家族又迎来了一款新成员——魏牌摩卡DHT-PHEV。作为摩卡系列唯一一款绿牌车，其在增程技术及智能驾驶上都有着不错的表现。

     外观方面，新车与燃油版保持一致，仅在前大灯底部加入蓝色装饰条以作为新能源的象征，新车三围尺寸为4875mm/1960mm/1690mm，轴距为2915mm，整体空间较为宽敞。

    内饰方面，摩卡DHT-PHEV同样采用了三块液晶大屏的设计风格，其中，中控大屏为14.6英寸，搭载高通8155车机芯片，车机交互更加流畅。

     新车的最大亮点就是动力系统，其搭载魏牌DHT全新动力架构，通过两档变速箱技术，能够在不同工况下匹配不同动力，做到了经济与运动相结合。新车搭载115kW 1.5T发动机以及130kW+135kW双电机配置（两驱版仅搭载前电机），四驱版零百加速4.8秒。

     续航方面，其搭载39.67kWh电量的电池，纯电续航可达200km，令市区通勤更加经济，其综合续航超过1000km，长途驾驶同样不担心续航焦虑问题。

道车请注意：

      魏牌摩卡DHT-PHEV开启预售，200km纯电续航足够应付城市通勤，从而带来更高的经济性。咖啡智能驾驶平台的辅助驾驶水平更加完善，能够为车主带来更舒心的驾乘体验。不过，相较于燃油版18.98万的起售价，PHEV版的售价接近翻倍，直逼比亚迪唐和理想ONE，不知道在这个价格区间上，摩卡DHT-PHEV的市场表现将会怎样？

 千里续航MPV，宋MAX DM-i正式预售

上市日期：2022年1月15日预售
新车售价：14.68万-17.38万
新车特点：刀片电池，可油可电、1090公里长续航

     在混动领域稳扎稳打的比亚迪，这次又有新车发布了。区别于此前发布的轿车、SUV，这次发布的宋MAX DM-i为MPV车型。

     外观方面，新车与宋MAX DM一样，采用了比亚迪家族式的龙颜造型，整车轮廓美观大气，线条流畅。新车车顶采用了“行李箱”式设计，颇有旅行车的感觉，但这个“行李箱”是与车身连成一体的设计，为车身内部增加了20cm的高度。作为一台家用MPV，宋MAX DM-i的后门并未采用侧滑门设计，与同级竞争对手相比，少了几分高级感，但已足够家庭用车使用了。

     内饰方面，新车的车机屏幕采用了12.8寸（低配）/15.6寸（高配）的配置，能够更好地照顾后排乘客观看车机屏幕的需求。此外，车机系统升级至DiLink 4.0，新系统的应用分屏功能、升级的语音交互功能都带来了更好的驾驶体验。得益于内部增加的20cm空间，能够缓解第二、三排乘客乘坐时的压抑感，同时方便上下车，乘车体验显著提升。

     动力上，宋MAX DM-i搭载1.5发动机 + 电动机组成的 DM-i插混系统，动力性与经济性都比较出色。其纯电续航最高可达105km，综合续航最高1090km。

道车请注意：

比亚迪MPV上新，无论是经济性还是乘坐体验上，都比燃油版和DM版有了明显的提升，对于家庭成员较多的车主来说，比亚迪宋MAX DM-i或将是家庭用车的选择之一。不过，新车并未在商务出行领域上发力，还是有点小遗憾的。小道哥觉得，未来的海洋系列或将迎来全新的商务MPV，到那时候，比亚迪的MPV产品线或将更加完善。

 数字轿跑！上汽大众凌度L正式发布

上市日期：预计2022年3月

新车售价：暂无

新车特点：无框车门、电动掀背尾门、全液晶双联屏

     时隔7年，凌渡系列终于迎来改款，作为大众的经典A+级轿车，凌渡L在外观和内饰设计上更为年轻化，受到了不少关注。

     外观方面，凌渡L抛弃了大众旗下轿车一贯端庄稳重的设计，设计风格更加运动化、年轻化，车头造型采用了类似ID.系列的LED大灯+贯穿式灯带设计，令前脸造型充满动感。车头下方的“大嘴”式进气格栅亦迎合了当下燃油车进气格栅设计的潮流，相较于旧款凌渡更加前卫，但在一些角度下，前脸造型像极了呲牙笑的表情包，颇具喜感。

     新车车门采用无边框设计，侧面线条亦充满动感，尾部采用贯穿式尾灯设计，电动掀背尾门的加入使得后备箱开口更大，带来了更为友好的储物体验。凌渡L的外观相较于前款更加符合年轻人的审美，使其具备成为小号CC的潜力。

     凌渡L在内饰方面亦采用了更年轻化的设计，运动化的配色风格搭配双联屏设计，让人第一眼会认为这不是大众，而是某个新能源品牌的轿跑车型。双联屏设计带来了更直观的信息显示和更舒适的交互体验，做到了燃油车的数字化、智能化升级。除此之外，新车还搭载了与全新高尔夫一样的小型电子换挡杆。

     动力方面，新车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配7速干式双离合变速箱，并未搭载传言中的全新1.5T发动机，实属有些遗憾。

道车请注意：

凌渡L时隔七年终于改款，外观方面年轻化、内饰方面数字化、智能化，或将吸引不少年轻用户。现如今，随着新能源车的智能化的发展，越来越多的燃油车也开始跟进智能中控、智能座舱等设计，新能源车在驾乘体验方面的优势，或将逐渐被燃油车追赶上。小道哥觉得，对于消费者而言，这种竞争倒是一件好事情。

 千匹马力！斯巴鲁概念跑车亮相

上市日期：未有上市计划

新车售价：概念车暂不量产

新车特点：千匹马力、四驱动力布局、超低风阻设计

    在最近的日本东京汽车沙龙展上，斯巴鲁发布了全新概念超跑STI E-RA，其诞生于斯巴鲁STI E-RA项目，旨在在碳中和时代进行赛车新技术的研发、训练。

      外观方面，新车采用超低风阻设计，硕大的前唇搭配中央进气格栅，带来更好的空气动力学设计，车尾的大型尾翼为整车提供巨大的下压力，在高速行驶时带来更好的稳定性。

     动力上，新车采用四电机全轮驱动，最大功率可达1073马力，预计将有极强的加速性能。新车还应用了复杂得扭矩矢量技术，能够针对不同场景为每个车轮分配动力。

道车请注意：

斯巴鲁转型电动化，电动概念超跑同样引入注目。凭借超低风阻造型和强大动力，小道哥相信，STI E-RA或将在今年的纽伯格林赛道上跑出优秀的成绩，斯巴鲁在赛车上的优秀基因亦会传承至常规车型上，为用户带来更出色的驾乘体验。

　　好啦！小道哥这周就和大家先唠这四款新车，未来还有更多有亮点的新车发布，说道就道！如果还想一起吃瓜，请关注我哦。

咱们下周，不见不散！