长安UNI-T跨界出击初尝甜头 第二款车UNI-K能否再度火爆？

（原标题：长安UNI-T跨界出击初尝甜头 第二款车UNI-K能否再度火爆？）

经济观察网 记者 高飞昌 长安汽车从今年年初发布全新的UNI系列以来，在6月份推出该系列第一款车UNI-T，而近日又亮相了第二款车UNI-K，新车计划在明年上半年正式上市。问世还不足一年的UNI系列，已经取得了不俗的市场成绩。

UNI系列在长安汽车官方的定义中，是一个中高端产品系列。从行业中横向来看，UNI-T与吉利汽车的ICON属于同一类型，两者均定位于跨界紧凑型SUV，面向追求年轻个性汽车产品的消费群体，共同特点在于突破性的设计。UNI-T的设计大胆而前卫，例如无边界的前格栅、航空器印记车尾扰流板、V型面车身设计、21寸运动铝合金轮毂等等，风格迥异于长安此前的产品造型。

而此次亮相的第二款车UNI-K，延续了UNI-T的简洁、科技的设计风格，这种设计也将是整个UNI系列的共同点。根据长安汽车官方信息，UNI-K定位中大型SUV，轴距达到2890mm，售价可能突破18万元。动力方面，UNI-K将搭载2.0T长安蓝鲸发动机+8AT的动力组合。而在UNI-T上搭载的科技智慧座舱、AI智能交互系统、智能驾驶辅助系统等也同样会在UNI-K上出现。

从市场端来看，UNI系列的第一款车UNI-T销量表现强劲，自6月份上市以来已经连续4个月销量过万，成为一个名副其实的明星款。这一定程度也带给了长安汽车迅速亮相UNI-K的自信心。实际上，从今年开始长安品牌乘用车已结束了过往两年的销量下滑局面，前10个月累计销量74.39万辆，同比增长24.5%。这意味着长安汽车从2017年开始的“第三次创业创新计划”终于走过了调整的阵痛期。

当前长安汽车旗下的产品线有悦翔、逸动系列、锐程等轿车，以及从CS15到CS95的全系列SUV车型，另有一款MPV凌轩。自去年开始，长安汽车针对产品线进行升级，其主要方式是进行“PLUS改造”，包括改变设计、加大尺寸、增强动力和智能化配置。经过这样的产品升级，长安汽车产品线的竞争力快速恢复，目前CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS等产品都已成为长安的热销车。

相对而言，UNI系列的推出是基于长安汽车在现有产品竞争力得到提升的基础之上，长安汽车将UNI系列作为推动品牌向上的一个角色来塑造。某种程度上，UNI系列更像是长安的一个子品牌，但仍悬挂长安车标。

在UNI系列发布时，长安汽车副总裁谭本宏曾表示，未来UNI系列将会有4-5款车上市，包括SUV、轿车、新能源车等等。而近日经济观察网记者从国家知识产权局商标局官网上查询到，除了UNI-T、UNI-K，长安汽车还注册了UNI-R、UNI-Z、UNI-S、UNI-F、UNI-A等多个产品商标。

值得一提的是，长安汽车在11月中旬的“长安品牌日”上公布了未来产品更新的关键——方舟架构，其表示，未来5年基于该架构将发布105款新车，其中23款新能源车。长安汽车表示，方舟架构完全覆盖A0级-C级的所有车型，以智能和大数据赋予车身、底盘等整车基础性能迭代进化，具备“未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化“四大核心价值。实际上，UNI-T、UNI-K均是来自这个架构的车型。

另外，长安汽车还发布了酝酿已久的高端品牌的最新进展，其表示将联合华为、宁德时代联合打造高端品牌。目前，自主传统车企纷纷向高端品牌进击，北汽Arcfox 已经上市一款新车，而东风岚图、上汽智己汽车也已经发布，且无一例外都是联合多方资源打造。这些高端品牌的到来，意味着自主品牌发起了新一轮的品牌高端化冲击。

对于长安汽车而言，UNI系列是介于长安品牌与高端品牌之间一个存在，虽然不作为单独品牌，但实质上承担着长安汽车品牌冲高的任务。从第一款车UNI-T的市场表现以及较快的产品推出节奏来看，整个UNI系列将有望成为长安冲击中高端的一个全新突破口。