(原标题:原车漆有什么优势?为什么后喷车漆不行呢?)
目前,市场上各种漆面保养方式都是提倡保护原车漆,不管是镀膜,镀晶也好,隐形车衣也好,平时用的车衣也好,都是要保护原车漆,但是您知道原车漆到底是什么吗?那么任性的说要保护的原车漆到底是什么呢?带着这个疑惑,小编去查了很多资料,下面来为你解释一下,什么是什么原车漆,为什么要保护原车漆,原车漆有哪些优势?
什么是原车漆?
顾名思义,原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构:在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用不同的涂料,不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上,有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成,这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂漆,而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。
原车漆各个漆层的作用?
电泳层:直接附着在白车身上,对车身有防腐保护,并为中涂层提供良好的附着环境。
中涂层:附着在电泳层上,防紫外线,保护电泳层,并加强车身的防腐保护,为色漆层提供良好的附着环境,部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。
色漆层:附着在中涂层,进一步加强车身的防腐保护,并展示色相,我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。
清漆层:附着在色漆层,更进一步加强车身的防腐保护,并保护色漆层不受微小的刮擦,使颜色更透亮,减缓褪色现象。
原厂车漆的价值:
原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。
原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工,避免了在喷漆过程中的飞尘,污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆,原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不光色泽艳丽、自然,而且寿命长久,往往与后喷车漆相比,会形成完全两种视觉效果,甚至色差极其明显。
原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰,无任何部件时采用160到180摄氏度的烘烤温度,使车漆与铁板更加充分结合,更加牢固。
为什么说后喷车漆不行呢?
后喷车漆的施工车间是完全做不到原车漆一样的,有甚者居然是在院子里施工。这样空气中的飞尘,污染物与车漆结合一起同时喷涂于车体表面,进而造成车漆不光滑,车漆中含有杂质,有针孔样的视觉感受。许多喷漆作坊人工调漆导致颜色差异大,形成明显的色差。喷车漆的烘烤温度为80摄氏度左右,因为在车内有各种内饰、发动机、变速器及一些辅助系统的部件根本无法承受更高的温度。所以后喷车漆经常出现脱落,龟裂等现象。
如何保养原车漆?
NO.1 打蜡
打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化,抗紫外线,能提升一定车漆光亮度。但保持时间较短,一般在1个月左右,而且怕水,遇到下雨或洗车就会失去作用。
消费建议:车蜡产品很便宜,一盒蜡价位一般在100-300元左右,可以使用20-30次左右。建议消费者可以自己购买车蜡,价位最好在150元以上的,再到美容店加工,加工大约20-30元/次(有的美容店买蜡免费加工);也可进行DIY,首先将车清洗干净,不收水,用“粘土”(价位100元左右)在车身 上滚动,将车身上的附着物、污迹等粘下来,再以旋转的方式给车身均匀上蜡,等待10-20分钟,车漆表面产生灰白物质后,再用干燥的纯棉毛巾按水流方向上下擦拭。新车尽量不要打砂蜡。
NO.2 封釉
封釉除了打蜡能起到的作用外,更重要的是其能增加车漆强度,防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长,可达3至4个月左右。
消费建议:汽车美容店推出的封釉套餐基本都是以年为单位,分几次来做。首次封釉时,一般都会通过抛光来彻底去除车身上的各种氧化物、沥青、蚊虫残尸、划痕等,但在随后几次的封釉过程中,千万不要再让美容店频繁使用抛光,即便需要使用,最好也是局部使用,再补釉,最后再整体封釉。价位一般在800元左右/年。
NO.3 镀膜
镀膜美容一般价位较高,其是在车身上形成一个透明保护膜,其保护能力好于打蜡和封釉,保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物,对车漆没有损害。
消费建议:与封釉一样,为了去除车身上的各种异物和划痕,镀膜前都会对车漆进行抛光处理,由于其保持时间长,所以不需要多次抛光,但价格相对打蜡和封釉要贵很多,大约在1300元到2300元左右。
NO.4 隐形车衣
隐形车衣是一种聚氨脂薄膜,含抗UV聚合物,抗黄变,具有超强的韧性,耐磨性不变黄、易粘巾,抗碰撞,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,防酸雨、防氧化、抵抗划伤,持久保护您的漆面,其耐磨性极强,实用寿命大概在5-7年。
总结:通过以上的了解,相信各位车主已对原车漆有了一定的认识,原车漆是您对爱车保养不可少的一部分,不管您是通过哪种漆面保养方式,原车漆的保养都不可忽略。
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