那些充满争议的伤车行为到底是不是真的？

（原标题：那些充满争议的伤车行为到底是不是真的？）

哪种行为容易伤车？

长时间不开、喜欢改装、空档滑行、熄火后使用电子设备......

即使不是“老司机”也能说上几点，但这些伤车的行为，是真的有人测试过还是只停留在“道听途说”？今天小编就来带大家探究一下~

油箱加满油后可以再加油?

现在的加油枪都带有进气孔的自封装置，油加得差不多了就会自动跳枪。

实际上，油箱还并未完全加满，如果将枪抬起来还可以继续加少量油，逐渐往上抬油枪最终可以将油箱加得满满的。

也就是说，油枪跳枪后，理论上是加满了，但实际上还远远未加满，大约还可以加油箱标定容积的近1/10（实际油箱容积要比标定的容积大一些）。

也是因为这个原因，导致很多人会尝试再加满油后再继续加油。

但是汽油容易挥发，尤其是在太阳暴晒之后，温度升高之时，严重时，油箱会因此膨胀。这时就需要油箱上方必须留有足够的缓冲空间装置——碳罐。

油量增加进入碳罐，堵塞碳罐，直接影响是碳罐，间接影响是发动机，主要表现为积炭，影响油耗和发动机性能。

结论：油枪加满油自动跳枪后，不要强制加油。

长时间空档滑行伤车？

有媒体用两款车做过测试，结果显示在下坡的过程中，车辆空挡滑行并没有起到省油的作用。

相反，空挡滑行的时候，变速箱停止工作，变速箱的油泵指挥对变速箱进行局部的润滑。

你的车子一直在跑，变速箱的齿轮，一直在不停的运转，会造成油温升高，齿轮表过度磨损。

空挡滑行对于车辆来说还有一定的损坏，在好多车辆说明书中都会提到，“长时间的空档滑行会损坏三元，而且长时间采用空挡滑行，需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来。”

也有车主自测过：用无线测温器对变速箱测温，结果也显示：空档和D档对比，温度几乎没变化。手动挡滑行时，动机转数会变得很低，适当滑行，是可以相对的省油些。

但是，“空挡滑行”的危险性却非常大。空挡滑行下坡，主要靠发动机牵制作用来控制车速，一旦空挡解除牵制作用后，就只能依靠脚刹，脚刹采用机械摩擦方式制动，刹车片过热，导致制动效果减弱，车速失去控制。

结论：长时间空档滑行既损伤“三元”，也有很大的安全隐患，同时省油效果甚微。

冬季热车时间要久一点？

因为很多人在买车前就听周边的人说过，冬天开车前一定要先热车，所以轮到自己开车时，这种潜在意识已经存在，但对于热车多久却没有确定的概念，少则三五分钟，多则十分钟。

可是，原地热车时间过长不仅会让发动机产生大量的积碳，还会对三元催化器不利，缩短汽车使用寿命。

正确的热车方法,应该是在发动后30秒至1分钟后上路。

但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。

否则逞一时之快,会让引擎及变速箱所受到的激烈磨损而无法复原。

结论：车辆启动后为了让发动机快速的润滑，低温启动怠速会很高，所以热车有必要，但是时间以30秒至1分钟为宜。