上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，还有这个梗？

（原标题：上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，还有这个梗？）

相信或者你关注过这两款车型的朋友们都听过这个梗。是汉兰达的爬坡能力不能，说的是老款汉兰达2.7L自然吸气的排量，加上不是四驱，QQ这种的都上去，它上不去，凯美瑞的刹车太软，软到你感觉刹车踩到底了车子也停不下来，因此厂家还出现过召回。上述仅仅是老款车型。那新款的怎样呢？让我们来看看吧。

汉兰达

新款汉兰达摆脱老款圆润的设计，变得硬朗起来。超大的进气格栅一直延续要底部保险杠，视觉效果极强。车身侧面，汉兰达的设计同样硬朗，粗狂的线条设计让其看上去十分的威猛，多元素的线条设计使它看上去十分的健壮。汉兰达车身尺寸为4855/1925*1720mm，轴距为2790mm。车身长度相比上代车型增加了60mm，宽度增加了15mm。

米黄色的内饰让它看起来更加的顾家了。三幅多功能方向盘集成了娱乐系统快捷键等功能。仪表盘并各项数据显示清晰。高配车型行车电脑采用彩色显示屏，而低配车型采用一块单色屏。中控台部分，新车采用不对称的设计，但整个中控划分的很合理，层次感很强。

新款汉兰达搭载一台2.0L涡轮增压发动机与其匹配的是一款6速手自一体变速箱。发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，其中2.0T车型将全系标配发动机启停系统。

凯美瑞

相比于老款来说，新款凯美瑞不同于以往那种四平八稳的走线风格，它采用了更为夸张的前脸线条，大嘴配细长头灯的设计勾勒出了极富冲击感的新前脸，视觉重心更低，动感更强烈。

内饰的造型更是大胆到令人惊呼，Y型的非对称设计有一种流动的线条美，用料细节考究，采用的大多是软性材质和金属面板，质感出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。中控的8英寸触屏和仪表盘的7英寸液晶屏满足了当下对于影音娱乐的追求。相比丰田多年来横平竖直的设计，新凯美瑞的内饰简直像是直接照搬了概念车的样式，满满的都是科技感。

动力方面，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。传动系统方面，燃油车型匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。