三足鼎立能否继续称王 传祺GM8行情分析

（原标题：三足鼎立能否继续称王 传祺GM8行情分析）

最近炒的热火朝天的有两款车型，领克01和传祺GM8。我们暂且先不谈领克01，因为关于它的文章早已满天飞了。今天我们的主角，就是在2017年倒数第二天上市的传祺GM8。作为一款定价在17.68-25.98万元且超过车长5米的MPV车型来说，它的对手可不少，例如瑞风M6，风行CM7，大通G10这样偏商务的产品。考虑到价格区间，诸如奥德赛、GL8这样的合资车型也在其火力范围内。（但从定价来看，传祺GM8可谓是压力山大啊）

提到自主型MPV，我相信心中首先会想到的就是宝骏、江淮旗下的这种走低售价的MPV车型。价格便宜、空间大所以才有市场。但凡你对这些自主型MPV有些关注的朋友们，你会发现在每月的MPV销量排行榜中，名次排在比较靠前的自主型MPV都是10万元以下的产品。但从目前定价来看，传祺GM8的市场目标并不是这些车型，而是将的对手锁定在奥德赛和别克GL8、艾力绅这三款老牌MPV中间。那么问题来了，怎么才能让“国产廉价MPV”这个思想中走出去？

对于公司采购用于商务接送来说，品牌因素无疑是个重点。公司购车要的就是门面档次，从这方面来说，传祺GM8在与这三款合资品牌相比毫无优势，会损失一部分的客户。当然你也不用特别悲观，对于这种品牌刚需的公司与家庭来说，占得比重不是很大。比如国产MPV与GL8相比差不多的配置，外观你也能接受，价格便宜个5-6万那你会买哪个？我想当然是国产MPV。其实国内的消费者是可以接受国产品牌，但不能太低。比如你说想哪天五菱，江淮这种走低价位的车型，哪天来个20、30万的中端MPV，咱抛去别的不说，就单论品牌，你会不会买？

再看看传祺，算是比较自信的车企了，传祺GS8就是最好的证明。GS8是传祺冲击中型SUV市场的一个传奇。从售价可以看出，GS8和GM8的价格区间重合度很高。尽管定位MPV的GM8不会有GS8那么大的受众人群，但至少可以明确一点：传祺这个品牌是可以撑得起这个价格的，这对于GM8能否成功至关重要。GM8改变不了那么死了心要合资MPV的购车者，但它必定会用品牌跟价格的双重因素影响着一部分人。

说了这么多品牌和价格之间的关系，终究还要回归到产品本身。说实在的GM8说实话颜值很高，至少在MPV中看起来就比较上档次，不再是那种"面包车的味道"。内饰的整体做工用料可以参考GS8，空间上也和同级别的竞品差别不大。而在配置上GM8还是有挺多的加分项的。比如标配的双侧滑门、矩阵式LED大灯、二排独立头等舱座椅、中控屏幕以及三区自动空调等。根据车型配置的不同，像座椅加热/通风/按摩、全景双天窗、双侧电动滑门、全景影像、自动泊车、无线充电等等，其实能想到的配置基本都全了。像第二排头等舱座椅、双侧电动滑门、全景双天窗这些都是非常吸引人的配置，而且竞品车型上很少涉及这些，配置绝对是GM8一大杀手锏。

再说说动力，搭载的与传奇GS8同样的动力总成，在这个价位区别的合资对手只能买到自吸的动力总成（GL8商旅2.5L+6AT、艾力绅跟奥德赛共用2.4L+CVT）。首先这台2.0T肯定是要比2.4L、2.5L这些自吸动力要强的。GL8搭载的6AT口碑不好，油耗高动力差。而双本搭载的CVT变速箱先天不可能释放大的扭矩，也就造就了其动力相当平淡，并且艾力绅和奥德赛噪音大、底盘偏硬也都是诟病点。2.0T+6AT的组合仅从字面上理解都要比自吸+6AT或者自吸+CVT要更受欢迎。目前全新GL8也是2.0T+6AT组合，不过其28万的起售价格，注定不是GM8的竞争对手。

国产车之前也有过挑战这个价位的MPV，结果几乎都是以失败告终。目前这个市场竞争力很小，基本是这样一个现状：GL8一家独大，艾力绅、奥德赛平分秋色的“三国鼎立”局面，曾经挑战这个价位的国产车基本都属于集体打酱油。

小编总结，外观跟得上潮流，空间也不错，动力与配置是它的优势。尽管这个定价把竞品车型放在了合资品牌MPV三强当中，随着以后价格的下降，就如上面所说，品牌与售价相结合还是会有人心动的。毕竟MPV市场本身蛋糕不大，GL8目前月销破万，口碑早已出来，GM8想达到这个量基本不太可能。而奥德赛跟艾力绅基本月销在三四千左右，GM8去挑战这个数字成功的可能性很大。不管怎么说，就目前来看传祺GM8还是比较有竞争力的。推荐车型：2018款320T尊贵版。