中型车实力之争 帕萨特/迈腾对比导购

（原标题：中型车实力之争 帕萨特/迈腾对比导购）

[XCAR 导购 原创]

在主打商务市场的中级车里，人们格外关注一台车的配置、动力以及豪华程度等，而帕萨特和迈腾恰恰是其中最具代表性的两款产品。作为中型车榜单名列前茅的车型，帕萨特和迈腾都有着不错的销量和口碑。作为该级别的热销车型，两款车都经历了改款和换代，竞争力也得到了进一步提升。那么作为消费者，两款车谁更有优势呢？本次我们就来看看它们表现究竟几何。

我们分别选择了帕萨特和迈腾两款车型各自配置适中的车型，分别为2017款帕萨特 330TSI DSG领尊版，售价：25.89万元；2018款迈腾 330TSI DSG 尊贵型，售价：25.89万元，两车在售价上一模一样，而且各方面的配置也是相当丰富，而究竟谁能更胜一筹，那就用真正的实力来说话。

外观对比

帕萨特

新改款的帕萨特在中网部分应用了横向拉宽的设计手法，并让镀铬装饰条与前大灯完美融合，加上发动机盖上的线条和车头扁平化的设计，使得整车看起来非常大气和饱满。

说到帕萨特的名字，我们耳熟能详，可以算作是中国私家车领域的“开山鼻祖”了，久经沙场那么多年，销量非常坚挺。虽然上市几近二十年，但是外观上帕萨特还是顺应时代进行了多次改款，从刚刚改款后的车型来看，帕萨特中网的镀铬装饰与前大灯完美融合，加上发动机盖上的线条和车头扁平化的设计，使得整车看起来大气、饱满。

迈腾

迈腾的外观与帕萨特极为相近，都采用了扁平化的设计理念，进而增加了横向的视觉感受。细节之处就在于梯形的中网设计和帕萨特还是有所区分的，两者各有各的风韵，但都很讨国人的喜欢。

帕萨特与迈腾两车在车头的设计思路大体一致，通过不同的中网和大灯造型来刻意区分，并且都使用了横向拉宽的设计手法，这也是大众/奥迪车型这几年主流的设计思路。这样，看上去更加大气了，也年轻了不少，从市场的反馈来看，外观进化对销量的提升效果显著。而从车身腰线及尾部的区别来看，两车风格迥异，帕萨特使用了传统的尾部布局，而迈腾则使用了牌照框区域下沉的设计，使得尾部偏向饱满和年轻，帕萨特则相对传统，中规中矩，消费者的接受程度更高。

小结：这两款车型同属中型车市场的热门车，在外观设计上两款车并无太大差异，但不同的细节处理手法让两台车呈现出了不同的整体风格。上汽大众旗下的每款车型在设计前都仔细研究过国人的审美喜好，所以每款车一经推出就深得国人的喜欢，就算帕萨特是一款上市接近20年的车型，经过多次进化后，其外观依然能在中级车领域树立标杆的旗帜形象。并且在一些新潮的设计手法上，并没有贸然突破传统，还是非常符合一台20万元级行政级轿车的标准。而换代后的全新迈腾，外观更加年轻运动，与帕萨特之间的风格区分变大，受众群体的重合度也在进一步降低。一句话总结就是，帕萨特老少皆宜，迈腾则把重点放在了年轻的消费群体。