（原标题：是骡是马？ 艾瑞泽5 SPORT挑战40米制动）
【太平洋汽车网 用车频道】为了适应变化多端的市场需求，原本1.5L自吸动力的艾瑞泽5，换上了强劲的1.5T动力，装上了运动套件，弥补了现有1.5L车型动力不足的短板，并且被冠以运动之名。关于运动，每个人的理解可能不尽相同，今天我们就挑大家都比较关注的两大操控特性——加速与制动来进行测试，看看新生的艾瑞泽5能否给我们带来惊喜。
经过对比会能够发现艾瑞泽5 SPORT的制动性能表现冲进了A+级别合资车的水平，没有辜负前后两对特地被喷成骚红色的制动卡钳。
值得一提是，通常我们所做的制动测试，数据都是根据相关专业仪器，测量车身移动的状态而得出的，忽略了驾驶人发现路障并采取制动措施期间的这段反应距离，因此数据仅仅只能代表制动性能。
正确做法是扶稳方向盘采取紧急制动，确认与后方隔壁车道的车辆有足够的安全距离时再进行变道。这时便是考验制动性能的时候了，作为一辆老实本分的家用车，制动距离的长短恰恰可以提体现车子在安全性能方面的实力。
艾瑞泽5 SPORT在加速性能上虽然没有给我太多的惊喜，但是凭借不错的空间表现以及科技配置，不妨碍它成为10万级别家用车的买车首选。此外在制动性能方面也有着叫板合资品牌车型的实力，可以见得艾瑞泽5 SPORT动力上来之后，刹车系统的匹配也没有落下。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
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