随着社会的发展,人们在选购豪华品牌汽车时也越来越重视个性化的属性,即便是一辆中大型轿车也不例外,今天我们为大家推荐的就是几款个性化,运动化的中大型豪华车,其中奔驰CLS与奥迪A7属于中大型四门轿跑车,而雷克萨斯GS与捷豹XF还是在传统行政级轿车的范畴之内,不过相对于“56E”,他们无疑要更加运动个性,对于不愿随波逐流的高收入人士来说,其实是很不错的选择。
四款豪华运动中大型车推荐 | |
车型 | 厂家指导价(万元) |
奔驰CLS | 71.8-98.8 |
奥迪A7 | 59.8-95.8 |
捷豹XF | 51.8-80.8 |
雷克萨斯GS | - |
推荐车型:奔驰CLS级
指导价:71.8-98.8万元
车型简介:在外观设计方面,改款奔驰CLS前脸明显发生了很大的改动,且比现款时尚、动感了很多。采用了奔驰家族最新的钻石型前进气格栅设计,显得更高档。车身侧面则基本保持一致,依旧显得优雅(参配、图片、询价)、动感,令人过目难忘,。尾部相比前脸的变化则细微了很多,其中尾灯、排气管的造型则基本延续了下来。不同的是,改款车型在后保险杠两侧设有两个通风开口设计,看起来更加运动。
内饰方面,改款奔驰CLS基本与现款车型保持一致。然而,最大变化是新车采用了一个独立式8英寸中控液晶显示屏,并增加了控制Comand系统的触摸板,显得更加富有科技感,这也是奔驰家族最新的设计元素。
而在发动机方面,CLS新提供了一台210马力的2.0T四缸涡轮增压发动机作为入门动力,这也降低了整个车系的门槛,给了消费者更多的选择空间,而3.0TV6发动机则分为272马力的低功率版本和333马力的高功率版本,至于变速箱,则统一为7AT自动变速箱。
推荐车型:奥迪A7
指导价:59.8-95.8万元
车型简介:奥迪A7也是刚刚经历了改款不久,作为以奥迪最畅销车型A6为基础的四门轿跑车,A7有着更加动感的外形,而且和奔驰CLS,宝马6系(参配、图片、询价)这样的竞争对手不同,A7采用了掀背式的行李厢盖,也算是对Sportback这个概念进行了诠释。作为坊间戏言的“灯厂”,奥迪为A7带来了全新样式的LED大灯,车尾依旧个性十足,尤其是车尾与后翼子板之间形成了一个明显的切面,颇具锋利感,尾灯的结构也进行了重新调整优化。
A7的内饰在这次改款中其实从设计角度基本没有什么变化,和同平台的A6如出一辙,工艺质量一贯是奥迪的优势,在A7身上也继承了下来。仪表虽然在样式上没有什么变化,依旧是两个圆环仪表之间是一整块显示屏,可以显示非常丰富的信息,但是显示屏的分辨率得到了进一步提升,还可以显示导航,这让它的高级感更加突出。
动力方面,改款后的A7将主推4缸发动机,有1.8T和2.0T两款可以选择,其中1.8T发动机最大功率190马力,2.0T发动机最大功率251马力,当然,如果对于动力有更高的需求,还有333马力的3.0升V6机械增压发动机可供选择,而与这三台发动机匹配的变速箱都是7挡DCT双离合器变速箱。
推荐车型:捷豹XF
指导价:51.8-80.8万元
车型简介:在外观设计方面,硕大的蜂窝进气格栅、肌肉感十足的线条都具有很高的辨识性。而在车身尺寸上,捷豹XF并没有选择一味的加大,车身长度反而减少了7mm,但轴距反而比老款车型加长了51mm,相比老款车型,全新捷豹XF采用了大量的铝材质,不但让车身的刚性更加出色,同时也大幅降低了车身重量,从官方公布的数据来看,全新捷豹XF减重190KG,相当于2个成年胖子的重量,而车身刚性则提高了28%。
全新捷豹XF的内饰保留了一些商务气息,同时通过减少中控台的按键数量以及部分线条的修改,让其看上去更加运动。“游艇式”设计的控制台层次感突出,两侧一直延伸至车门上,空间上给人的横向感更强烈,很容易收获“好评”。仪表盘内的液晶屏尺寸越来越大是如今汽车的一种趋势,捷豹XF索性配备了一块12.3英寸的TFT液晶屏,其组成的全液晶仪表盘足够炫,并可以根据驾驶者的需要来选择不同的主题。
全新捷豹XF在动力上依旧全系标配增压发动机和8速自动变速箱,其中2.0T车型达到240马力,3.0T V6车型拥有340马力/380马力两种动力,其中2.0T车型为后驱,3.0T车型有后驱和四驱两种。8速手自一体变速箱提供了极高的平顺性以及换挡速度,而握手礼式的换挡旋钮也是捷豹车型的一大特色。
推荐车型:雷克萨斯GS
指导价:-万元
车型简介:和造型激进的GS F相比,新款GS在设计上还是收敛了不少,但依旧可以从矩阵式LED前大灯和L型LED日行灯中看出它们之间有着外观上的联系,这也是新款GS的外观改进重点,但纺锤形的中网作为品牌的DNA依旧有着很高的辨识度,和强调舒适,稳重的ES相比,GS系列无疑是更加动感。
GS内饰也引用了新的思路去展现,12.3英寸的超大尺寸中央显示屏将会成为新的亮点,依旧非常注重内在的细节,在手和肌肤经常可以接触到的部位都采用了皮质材料包覆,柔软又有档次,而在例如旋钮的阻尼以及按键的弹性上,也凸显了雷克萨斯多年积累的优势,可以说这台的内饰足以和百万元的豪华车所媲美。
动力方面,雷克萨斯为GS系列新增了2.0T涡轮增压四缸发动机,这或许也是一个适应市场的无奈之举,不过确实降低了GS系列的门槛,而且这台发动机有着很好的运转平顺性,在行驶质感上依旧保持的非常出色,同时在燃油经济性上也会进一步提升,
创维EV6
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