对于购买中级车型的朋友来说，舒适性通常是排在第一位的要求，毕竟这辆车是要经常坐人的；其次动力表现大家也会很关注，主流标准的2.0T发动机得有，毕竟谁都不愿被别人质疑小马拉大车；再次，如今中级车型可选择的那么多，能不能有一款是有独特性、还足够有面子、也够好的呢？当然有，下面就来给大家推荐几款满足以上需求的中级车型。
● 一汽丰田 皇冠
官方指导售价：25.48~38.98万
2.0T+车型售价：26.48~38.98万
丰田皇冠的2.0T+车型在8月份正式上市，相比3月份先期推出的2.5L车型，显然2.0T+发动机+8AT变速箱的全新皇冠吸引力更足，而在配置和价格方面它也依然给力，而作为一辆中大型车，舒适性更是它的核心竞争力。
-外观/内饰：更加年轻、更加豪华、科技感更高
变年轻的国产新皇冠大家应该也不陌生了，它这副豪华高端但不张扬、年轻动感但不轻浮的外观有那种过目不忘的效果，无论是在路上还是在停车场里，它都是足够耀眼的。而5020mm的车身长度让它在同价位车型中是“一览众山小”，这样宽大的车总是能给人一种霸气十足的感觉。
相比年轻化的外观，新皇冠的内饰并没有走年轻化的路子，但是这并不意味着没有改变，时尚度、科技感都大幅度提升，而豪华感更是做得很到位，并且依旧在很多细节之处处理得很到位，比如可触碰的地方都是柔软的，而人机工程学的设定更是你爱上皇冠的重要理由，一进入车内，皇冠传递给你的感觉就是舒服。
-动力：新增2.0T++8AT动力总成
皇冠上这台2.0T+涡轮增压发动机，最大功率为173kW，最大扭矩为350N·m，参数上并不那么亮眼，但是这台发动机的技术先进性是处于前列的，“双喷射、双涡管、双循环”的组合在目前同级车型中是没有的，它会根据工况选择最合适的循环和喷射方式，结合双涡管技术最终将发动机性能平衡到一个极佳的状态下（戳这里看发动机解析文章）。而匹配的变速箱也用上了8AT，十分平顺的换挡过程会让你对涡轮发动机产生错觉，将涡轮发动机的动力输出处理得如此平稳，也会增加车内乘员的舒适感。
2.0T+的车型上同样提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四种驾驶模式选项，在SPORT模式下，转速基本维持在2000rpm左右，等候着随时爆发；而NORMAL模式下，变速箱无论升降挡都表现十分积极，三种模式变速箱会依次将加速降档的过程执行得更加果断。
在底盘方面已经不需要赞美之词去吹捧，虽然延续前双叉臂后多连杆的悬挂形式，不过还是不要对其运动性抱有太多期望，舒适性依旧是这个级别车型的标杆，在提供极为出色的滤震效果的同时，底盘对于突如其来的冲击以及快速通过下伏路时都能稳稳地控制车身的姿态。
-舒适：乘坐舒适度极佳 细节考究
皇冠的空间一向都做得非常好，新款车型依旧保持了高水准，储物空间也做到了很极致。高规格的乘坐体验并非体现在空间数据上，座椅的舒适度会让你印象深刻，充裕空间的不会让人压抑，居于其中很容易就能让人放松身心。
-配置：花小钱办大事
在我们的购车手册中为大家首推的是售价29.48万的2.0T+时尚版车型，作为次低配，电动天窗的增加和改用真皮包裹的方向盘、座椅提升了车厢内部质感，座椅调节方式也变为8向电动（带腰托）并带有前排加热功能。此外安全配置比起入门车型也丰富许多，若胎压监测和后侧气囊的加入尚不能让你感觉到升级明显，那么从次低配开始就标配的PCS预碰撞安全系统和ACC自适应雷达巡航控制系统定能给你不小的惊喜。而如果你的预算更多，中高配车型的配置同样能让你满意。
车型小结：新皇冠不仅是升级了动力，价格方面的降低也让它拥有了更多的竞争资本，如果说以前它的定位是高档老板车，那如今就是更容易让普通消费者拥有的中大型轿车，跨级的享受现在可以让更多的人体验到了。
● 凯迪拉克 ATS-L
官方指导售价：28.88~42.88万
全系2.0T动力
新款凯迪拉克ATS-L在10月份上市，新车搭载了全新升级的CUE系统，新增CarPlay、首搭安吉星车载4G网络并提供车载WiFi。动力方面，28T车型搭载全新的8速手自一体变速箱，并配备了智能启停系统。
-外观/内饰：全新LOGO更豪气 内饰依旧美式豪华
新款凯迪拉克ATS-L外观方面的改动并不大，主要是更换了全新的凯迪拉克LOGO车标，并增加一款“柚金”车身颜色，同时车尾标的字体、以及排布有所改动。
新款凯迪拉克ATS-L内饰也没有做大变动，采用大量真皮包裹和钢琴烤漆，依然营造一种豪华的氛围；方向盘同样采用新的LOGO，此外挡把后方新增了自启停按键。
-动力：换装全新8速手自一体变速箱
新款ATS-L还是沿用2.0T发动机，调校方面有低功率与高功率区别，低功率25T车型如今只剩入门的一款，其他四款车型全部为28T车型，最大输出功率为205kW，最大输出扭矩为400N·m，而变速箱则有现款的6速手自一体换成8速手自一体变速箱，并增加了自动启停功能。
ATS的行驶稳定性已经足够出色，即便是加长轴距后的ATS-L也同样延续着这一优势，但不同的是ATS-L对舒适性有着更高的要求。MRC悬挂可以以每秒1000次的频率侦测路面情况实时调整悬挂阻尼，即便是路面情况不好的坑洼路段也能够尽全力避免生硬的震动传入车内，尤其是在过减速带的时候，悬挂的拉伸变化尤为干脆。
-舒适：开阔空间提升乘坐感受
说老实话给车型加长还真是一门很深的学问，为了保持良好的操控性能ATS-L加长后整车达到4730mm的车身长度以及2860mm的轴距，前后配重比例依然保持在了50:50的优秀水准。在保障了不失操控性的前提下最大限度给后排乘客带来福利，这必然对既想拥有驾驶质感又想得到宽裕乘坐空间的消费者来说是一大福音。
》注：乘客身高180cm《
-配置：丰富且实用性很强
新款ATS-L搭载了全新一代CUE系统，通过升级CPU，处理速度相比现款提升了3-4倍，并且首推安吉星车载4G LTE服务，提供车载WiFi（Car-Fi）。值得关注的是首次配备了苹果CarPlay、并支持iWatch；。与CUE系统对应的手机应用My Cadillac增加了电子围栏等功能。此外，还配备了无线充电功能。
车型点评：新款凯迪拉克ATS-L在设计方面的调整很小，而配置方面的更新则是主要的，全新一代CUE系统首次搭载了苹果CarPlay以及安吉星车载4G LTE服务，并提供了车载4G WiFi，更符合新世代年轻人的使用需求。当然，28T车型更换了8AT变速箱以后，它的动力系统变得更加诱人，本身加长后的车内空间也能保证乘坐舒适性。
● 沃尔沃S60L
官方指导售价：26.69-55.99万
2.0T车型售价：30.99-39.09万
从踏上国产化的道路后，S60L可以说是一直在不断完善自身，不断自我进化中。从SENSUS Connect系统的加入到Drive-E全新动力总成的引入，2016款沃尔沃S60L以更多武器来捍卫自己豪华中级车的位置。
-外观/内饰：动感的外观足够个性 简约派内饰依旧
不同品牌对于家族的设计语言都有着不同的演绎，加长后的S60L依旧有着姣好的身材比例，整体还是颇为紧凑的，而且还隐隐散发跃跃欲试的运动感。而内饰方面它依然是沃尔沃经典的简约风格，北欧人理解的豪华与质感也能让很多人找到共鸣。
-动力：一流水准的搭配
新的Drive-E系列T5发动机搭载在2016款S60L上，不仅在输出上着明显的提升，最大功率提升至245PS，可以说与宝马的328Li动力相当。而且在动力增长的同时，由于各项新技术的注入，新的发动机还能获得更好的燃油经济性。老款上来自爱信的6速手自一体变速箱也被升级到了8速。在大部分路况下这台变速箱更愿意用升档来提高你的燃油经济性，当你需要急加速完全踩下油门踏板时这台8AT也丝毫不含糊连降2档来满足你超车的需求。
-舒适：加长后空间提升明显 舒适度出色
既然为一款长轴距的豪华轿车，后排体验必须不能太寒碜。而与众主流豪华品牌车型比起来，沃尔沃S60L其2856mm的长轴距车身是丝毫没有让对手们占到便宜。除了空间宽敞外，座椅的舒适度也做得十分到位。柔软贴服的座椅厚实不说，包裹性和侧向支撑同样很棒，另外航空式头枕给后排乘客带来的是堪称越级的享受。
-配置：安全配置依旧亮眼 空调过滤
除了前面介绍到的车内用料方面十分考究外，沃尔沃的车型还有一套能有效改善车内空气的空调系统，打开门是北京，关上门是北欧，李书福对沃尔沃的空气过滤系统说的这句话让人印象极为深刻。沃尔沃早在1998年就研发了IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统。IAQS能够监测到周围空气中的有害物质，如PM2.5颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。一旦发现这些污染物质，系统能够立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环，从而保证车内空气的清洁，让你在驾乘时有一个相对健康的环境。对于这套系统的功效，我们曾做过实测，点击链接可以进行阅读。
S60L全系标配的City Safety增强版系统，由8个安全气囊(含气帘)，SIPS侧面撞击保护、WHIPS头枕(头部防鞭打)、ASC预先稳定控制系统、DSTC动态稳定系统(与ESP一致)、EBA紧急制动辅助系统、HLA上坡辅助系统等核心系统构成。在同价位中，这套系统的全面度乃属最高端级别。
车型点评：S60L实际是一部需你细细品味才得以感悟其中奥妙的车，其舒适性的保障也是全方位的，侧重安全性的设计以及国产后优异的性价比是它叫板各大主流豪华品牌车型的利器，再加上互联科技的融入以及领先的动力水平，让它在30多万的中型车里也很有竞争力。
● 英菲尼迪 Q50L
官方指导售价：27.98~42.98万
全系2.0T动力
去年上市的英菲尼迪Q50起步价为32.58万元，国产并加长后起步价直降4.6万，而且在配置上与进口版还无任何差异，这无疑大大提升了英菲尼迪旗下这款首个国产车型的竞争力。虽然这个品牌在国内仍处于起步阶段，但亲民的价格和不俗的产品力会更容易让人接受。
-外观/内饰：国际范的设计 豪华感足
全新一代Q50（上一代即是G）在外形方面可以说完成了一次颠覆，犹如从一位而立之年的内敛文艺型青年，转身成为一位二十岁的时尚小伙，激情四射，总能让人过目不忘。而Q50L则完全继承了Q50的全套设计，与进口版本彻底同步。
Q50L尾部设计
内装方面，国产Q50L不管是内饰的用料还是拼装的工艺，都有着很高的水准，与日本枥木工厂生产的进口车型没有明显的差异。双波浪形设计的内饰，和一体式、双触屏的中控台，让人眼前一亮。
-动力：全系配备来自奔驰的2.0T动力
动力系统方面，Q50L搭载了奔驰最新的M274发动机，与奔驰C260L一样是2.0T和7G-Tronic变速箱，调校由英菲尼迪自己来完成。另外它也提供四种驾驶模式的选择。
Q50L的动力可以说是足够充沛的，不管是数据党尤为看重的纸面上参数还是实际的驾驶体验，都不会让你觉得丢份，最大功率155kW（211PS）、峰值扭矩350N·m，官方百公里加速成绩为7.8秒，不过在日常工作中，它更多还是表现得比较温顺。
Q50L底盘的调校绝对合乎热爱运动的驾驶者的胃口，前双叉臂后多连杆，并且大量采用合金铝材质的连杆，硬件素质方面绝对够格，除了过滤掉不必要的细小震动之外，路面一切的坑洼都会很果断的传递给驾驶者。运动模式下，发动机转速变得异常活跃、并且车内还会模拟出澎湃的引擎声浪。
-舒适：空间达到合格水平 座椅舒适度高
Q50L的长度与轴距相比Q50分别增加了50mm和48mm，这些数据最直接的体现是在乘坐空间上，180cm的乘客无论前后排都可以得到不错的空间余量，更关键的是作为日产的豪华品牌，自然是拥有着极为舒适的座椅的。
-配置：同级一流水平
在配置方面，Q50L也做得比较到位，入门车型就有皮革座椅、双区空调、自动大灯等，而标志性的8英寸+7英寸双屏中控也是标配，VSC车身稳定系统、胎压监测、ATC主动循迹系统、发动机自启停也都没有缺席。
而如果你选择了中配以上的车型，就会得到一套DAS线控主动转向系统，这项技术完全打破了现有的纯机械刚性连接结构，包括主流的电子液压转向和机械液压，取而代之的便是通过方向盘转动发出模拟转向信号来驱动转向轮，以实现不同的转向比例以及更凌厉的转向。
车型点评：国产英菲尼迪Q50L是一款很有诚意的产品，全系2.0T动力能满足你的需求，犀利的操控也能给你不同的体验，而舒适性方面也有空间和配置作保障，是你值得购买的一款车。
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