无电不欢 22款按级别划分自主新能源车型汇总

无电不欢 22款按级别划分自主新能源车型汇总,　　在2015的广州车展上，我们发现一个很细微的变化：车展全称悄无声息地改为“广州国际电动汽车展览会”，还增加了电动车专属展馆。主办方特意在名称里多加“电动”两个字，凸显了日益发展的电动车（包括插电混合动力汽车）已成潮流。电动车已是未来汽车发展的趋势，国内外汽车厂家均投入大量资源去搞研发，而自主品牌也展示出自己对新能源车领域的浓厚兴趣。长远的发展我们暂且放着不

在2015的广州车展上，我们发现一个很细微的变化：车展全称悄无声息地改为“广州国际电动汽车展览会”，还增加了电动车专属展馆。主办方特意在名称里多加“电动”两个字，凸显了日益发展的电动车（包括插电混合动力汽车）已成潮流。电动车已是未来汽车发展的趋势，国内外汽车厂家均投入大量资源去搞研发，而自主品牌也展示出自己对新能源车领域的浓厚兴趣。长远的发展我们暂且放着不说，下面让我们先去看看本届广州车展上自主品牌为大家带来了哪些新能源车。

自主品牌的新能源车产品在近几年取得了飞速的发展，其中包括有纯电动、插电混合动力等。为了让大家能更好地区分，编辑把本次广州车展上的新能源车型按级别划分为中大型、紧凑型、小型和微型、SUV、客车和商用车几大类。

● 中大型车:一汽红旗H7 PHEV

红旗H7PHEV是本届广州车展自主品牌少有的中大型插电混合动力车型，H7 2.0T尊贵型PHEV车型搭载2.0 L涡轮增压发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为280N·m；相对于普通版本的2.0T尊贵型，发动机的功率减少了5kw，但峰值扭矩由原来的260N·m增至280N·m，增加了20N·m。

红旗H7 PHEV采用永磁同步的电机，电机最大功率为55kw，峰值扭矩达到280N·m。锂离子电池，电池容量为15.4kwh，并配7速湿式双离合自动变速箱。由于车展的资料太少，它的百公里油耗等暂无资料，以后我们将做详细的技术解析，敬请关注。

● 紧凑型：

相对于中大型车，纯电动或者插电混合在紧凑型车中的比例比较大，在我们此次统计的22款车中，紧凑型车就占了8款。分别是东风A60EV、帝豪EV、长安逸动EV、华泰路盛E70EV尊贵型、启辰晨风、荣威E550、GA3S PHEV和比亚迪秦。

1.东风A60 EV

东风风神A60 EV采用纯电驱动，搭载的电机最大功率为70kw，峰值扭矩为226N·m；采用锂离子电池，容量为28kwh，快充2个小时可以充满，慢充则需要8个小时。纯电行驶的里程超过170km，最高时速为130km/h。

2.帝豪EV

帝豪EV搭载的永磁同步电机最大功率为95kw，峰值扭矩则是240N·m；在综合工况下的续航里程为230km，最高时速设定为140km/h。不久前，同事已经试驾完这款车。

3.长安逸动EV

长安逸动EV搭载的电机最大功率为90kw，峰值扭矩为280N·m，电池容量为26kmh，最大续航里程为200km，最高速度设定为140km/h。

4.华泰路盛E70 EV尊贵型

华泰路盛E70 EV尊贵型采用液冷永磁同步电机，最大功率为80kw，峰值扭矩为220N·m；采用三元锂电池，容量为38.3kwh，60km/h等速巡航的续航里程大于270km。其他信息暂无。

5.启辰晨风

启辰晨风作为东风日产合资自主车型，其实它是日产聆风的姐妹车型，因此它的技术都比较成熟。晨风采用纯电动驱动，电机的最大功率为80kw，峰值扭矩达到254N·m，采用锰酸锂电池，最大容量为24kwh，电池支持的最大续航里程为175km，最高速度则是144km/h。

6.荣威E550

荣威E550是一款插电混合动力的车型，它采用1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kw，峰值扭矩为135N·m。搭载电机的最大功率则是67kw，峰值扭矩464N·m，电池为磷酸铁锂电池，容量为11.8kwh，纯电最大续航里程为60km，慢充6-8小时能充满；工信部综合油耗为1.6L/100km，最高时速为200km/h。

7.广汽乘用GA3S PHEV

GA3S PHEV采用1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电机耦合系统组成的混动系统，百公里加速时间为8.9秒，纯电动模式续航里程大于70km，总续航里程超过500km，油耗为小于1.5L/100km。这款车还没量产，假如量产后油耗水平能达到1.5L/100km的水准，这个混动技术也是不错的。

8.比亚迪-秦

比亚迪-秦我们再熟悉不过了，它搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kw，峰值扭矩为240N·m；搭载一个电机，最大功率为110kw，峰值扭矩为250N·m，磷酸铁锂电池，电池容量为13kwh，纯电动的情况下最高续航里程为70km，充电时间为4-5小时；最高时速为175km/h，百公里油耗1.6L。

● 小型车

小型车其实也车企研发新能源车的目标之一，本届广州车展上有北汽EV200、长城C20REV和江淮iEV5等小型车。

1.北汽EV200

北汽EV200搭载电机最大功率为53kw，峰值扭矩则是180N·m；采用三元锂电池，电池容量为30.4kwh，最大续航里程为245km，最高速度为125Km/h。

2.长城C20R EV

长城C20R EV搭载的电机最大功率为80kw，峰值扭矩为260N·m；采用三元锂电池，最大续航里程为160km，慢充3-4小时可以从0%充电到100%，快充30分钟可以充满80%的电量；设定最高车速为160km/h。

3.江淮iEV5

江淮iEV5上搭载的永磁同步电机最大功率为50kw，峰值扭矩则是215N·m；它采用三元锂电池，容量为23kwh，综合路况最大续航里程为200km，慢充8个小时可以充满电，快充1个小时；最高车速为120km。

● 微型车

微型车采用新能源技术在这么多车型中，有两个做得非常不错品牌，分别是知豆和荣威，知豆在本届广州车展带来了知豆D2，而荣威则是E50，还有新奔奔EV和奇瑞EQ-X。

1.众泰知豆D2

众泰知豆D2的电动机最大功率是所用新能源车型中最小的，只有18kw，峰值扭矩为85N·m，电池为三元锂电池，容量为180kwh。单速变速箱，最大续航里程为180km，最高速度为88km/h；慢充8-10个小时可以把电池充满。

2.荣威E50

荣威E50作为荣威新能源车型中尺寸最小的一个，它采用的电机最大功率为52km，峰值扭矩为155N·m，磷酸铁锂电池，容量为18kwh。快充半个小时，慢充6个小时。车辆设定的最大续航里程为120km，最高车速为130km/h。

3.新奔奔EV

新奔奔EV是长安在奔奔的基础上研发的纯电动车，搭载的电机最大功率为55kw，峰值扭矩165N·m；它的续航里程为200km，最高车速设定为125km/h。由于车展现场的资料太少，对于它的电池型号和电池容量，我们都无从获知。

4.奇瑞EQ-X

奇瑞在本届广州车展上，带了EQ-X、EQ厢货版和EQ分时租赁，它们的电机和电池技术都一样，编辑姑且就将它们归为一类。搭载的电机最大功率为41.8kw，峰值扭矩为150N·m；采用三元锂电池，容量为22.3kwh。在ECE工况下，它的续航里程大于200km，慢充时间为8-10个小时，快充30分钟可以充满80%；最高车速设定为100km/h。

● SUV

国内的SUV车型火了好几年，新能源车自然不会把SUV车型落下。在本届车展中，我们也第一时间关注SUV电动车的动向。广汽乘用和华泰圣达菲分别推出GS4 EV和圣达菲EV，比亚迪唐则凭借其优越的性能，在SUV新能源中占有很大的市场份额。

1.GS4 EV

GS4EV外形和汽油版的保持一致，它搭载的电动机最大功率为105kw，峰值扭矩为250N·m。据官方介绍它从0-100km/h加速时间为12秒，最高时速可以达到150km/h。另外，厂方透露它的巡航里程可以达到260km。

2.圣达菲 EV

圣达菲EV也是基于汽油版圣达菲设计，搭载的电机采用液冷永磁同步技术，最大的功率为80kw，峰值扭矩则是220N·m；它采用三元锂电池，容量为48kwh，等速60km/h等速续航里程大于300km。

3.比亚迪-唐

比亚迪-唐是一款插电混合动力车型，它也是比亚迪推出的第一款混合动力SUV车型，搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到151kw，峰值扭矩为320N·m；前后各有一个相同功率和扭矩的电动机驱动，前后两个电动机的总功率为220kw，最大扭矩为500N·m，从而实现强大的电动四驱功能。

唐采用磷酸铁锂电池，容量为16.6kwh，纯电情况下最高续航里程为60km，电池5.5-6小时可充满。它的最高速度可达到180km/h，百公里综合油耗只有2-2.4L/100km。

● 商用车/客车

除了上面的小轿车电动化外，其实随着城市物流的兴起，针对这一领域的电动商用车也如雨后春笋般涌现。在本次车展上，编辑也留意到两款特别的电动商用车，分别是长安之星5-EV和江淮新锐纯电动。除此之外，还有幸一见比亚迪的纯电动大巴车K8。

1.长安之星5-EV

长安之星5-EV搭载最大功率为55kw的电机，峰值扭矩为190N·m；采用的电池容量为24kwh，最大续航里程达到190km。对一款在城市穿梭的商用车，已经勉强够用。

2.江淮新锐纯电动

相对于长安之星5-EV，江淮的新锐纯电动车它的装载能力就大很多，因此搭载的电动机最大功率为100kw，峰值扭矩也高达600N·m；它采用磷酸铁锂电池，容量则是74.65kwh，综合路况续航里程达到160km，最高时速达到100km/h。

3.比亚迪K8纯电动客车

除了上面看到的小轿车和商用车，在车展上也看见比亚迪K8这类大客车，K8完全采用纯电动驱动，搭载的永磁同步电机最大功率为180kw，峰值扭矩为700N·m，续航里程超过230km，最高车速为69km/h。在城市一般拥堵路段，满载的情况下，来回一趟也不成问题。

● 总结：

从上面提到的22款自主品牌新能源车型中，我们可以清晰地看见，纯电动车型明显比插电混合动力车型要多，而且这种趋势将逐渐扩大。无电不欢，已经成为自主品牌车企发展新能源车的一个大趋势，而且技术也在不断更新。国家政策对新能源车发展的支持力度持续增加，相信再过两年，纯电动车和插电混合动力车型的数量将进一步增加，届时或许我们会看见新能源车满街跑的情景，而自主品牌车型在其中所占的比例也会十分可观。