在SUV车型市场愈发火热的今日，低至10万下、高至100万级的SUV车型都是大家谈论的热点，不过相对于各级别SUV频繁的推荐文章，50万级的SUV却是我们相对较少涉及的，今天我们就给大家介绍几款这个价位段既硬派又实用的SUV。
要说到50万级的硬派SUV，那必然得提丰田普拉多和三菱帕杰罗这对宿命中的劲敌了，普拉多刚在9月底推出了新的国产3.5L车型，而进口帕杰罗也在8月份推出了新的2016款车型；大切诺基也是硬派SUV中不可忽视的车型，今年屡有新款推出，它虽定价较高，但是在部分地区它有高达10万的优惠，50万左右买到并非不可能；最后还有来自福特的探险者，尽管它没有前三款那么“硬”，但是它有7座可选，新款换了2.3T发动机后实力提升明显，下面进入文章。
● 丰田 普拉多
官方指导售价：36.98~62.53万
国产丰田普拉多在年初3月份时新增了2.7L车型，而半年后采用全新动力系统的3.5L也正式上市，这一下国产普拉多车型一下子就覆盖了35-60万这么个宽泛的价格区间，而在50万左右的价位你也可以买到性价比出色的3.5L车型，如果你在考虑这个价位有硬派越野能力又不失实用舒适性的SUV，那普拉多可是个不二选择了。
2015款普拉多的外观比原来要惊艳了不少，乍一看挺唬人的。前脸想要传达的设计语意很复杂，不过管他呢，耐看就足够了。总体来看国产2.7L车型与中东版外观大同小异，不过降低售价后的国产车型明显具有更高的性价比，因为在安全、多媒体配置上要比中东版丰富许多（标配7气囊）。
硬派越野表现如何？
就单凭普拉多的名声，大家就无需去担心它够不够硬，百度搜索“普拉多 越野”，有超过320万个相关词条可供浏览，我这里就不再去赘述了，如今能保持非承载式车身设计的SUV已经越来越少了，就当下的车架技术来看，非承载式的SUV还是有其天生的优势，其稳定性表现更好，这也是普拉多越野赖以成名的一个原因。
动力系统的更新实际上才是3.5L普拉多最大的变化，发动机用上了丰田最新的D-4S双喷射技术，在排量较老款4.0L发动机有所缩小的情况下，却也没有在输出方面有下降，变速箱也升级成为6AT，不用嫌弃它看上去挡位少，那种实际驾驶的换挡平顺性、准确的换挡逻辑以及优异的品质稳定性会让你由衷喜欢它。
实用舒适表现如何？
虽然我们把“硬派”放在了前面说，但对于大多数消费者而言，很多时候是把车开在城市道路上的，这个时候你需要拥有的是舒适性，而普拉多向来在这方面有不错的传统，毕竟是出自丰田之手，实用舒适是丰田车型深入骨髓的东西。另外在配置方面，售价55万的3.5L TX-L NAVI车型就有第三排座椅、后排独立空调、真皮座椅、扶手箱冰箱、后排影音系统等装备，能大幅度提升舒适性。
● 编辑点评：对于很多不那么懂车的朋友来说，或许会觉得50万买个愣头愣脑又非豪华品牌的SUV是疯了，但是如果你真的需要你的SUV有越野能力，又能在日常行驶中有很不错的舒适性，那我负责任的告诉大家，普拉多说第二恐怕没人敢说第一。
● 三菱 帕杰罗
官方指导售价：36.98~42.98万
进口三菱帕杰罗如今在国内只有3.0L排量车型可选，所以在价格方面它也算实惠，最高42.98万的售价让它具备很强竞争力，当然你还得能接受它的内外设计才行，因为它不属于一般“大众审美”里能轻易接受的，何况还是40多万的车，不过抛开这些只看硬派越野能力的话，那恐怕也能吸引不少人毫无顾虑的买下它了。
2016款的三菱帕杰罗并没有在设计上做什么改动，这副棱角分明的外观和粗犷豪放的内饰也是坚持了很多年了，相比其他品牌逐渐向时尚进化，三菱对于“硬派”设计的坚持都显得近似固执了，不过那又何妨？在一些人心中，硬派SUV不就应该是这幅样子的么！
硬派越野表现如何？
帕杰罗拥有三菱大名鼎鼎的超选四驱系统，它具备了中央机械差速锁和后轴轮间机械差速锁(牙嵌式差速锁)，同时具备加力档（放大扭矩1.9倍），而且四轮还具备电子辅助制动功能，在50万内的SUV中可以说越野实力出类拔萃。
帕杰罗3.0L顶配车型上还配备了后桥差速锁。在切换至4LLC模式后，按下图中的按钮，这个时候后桥差速锁进行锁止(相对于硬轴连接)，两个后轮也将平均分配25%的动力，这也是它的最强模式，征服大多数非铺装路面它是绰绰有余的。
2016款帕杰罗依然只有一种动力搭配，即3.0升 V6发动机搭配5速手自一体变速器，这对老搭档已使用了有些时日，所以并没有什么可以太多挖掘的地方，参数上也没有什么吸引人之处，但是胜在稳定可靠。
实用舒适表现如何？
帕杰罗在实用舒适性方面也算是考虑周到了，顶配车型有真皮座椅，第二排乘坐空间宽敞、并且还可将椅背放平；一些实用的配置也没有缺少，大屏幕导航、后排空调、大尺寸电动天窗等等都有。
● 编辑点评：帕杰罗是那种优劣分明的车型，或许买它的人也需要有点执念，但如果你拥有了它，我相信它会通过自身优异的越野能力和机械表现，让你重新理解什么样的SUV才能叫优秀，看起来美远没有用起来爽更让人开心。
● Jeep 大切诺基
官方指导售价：57.99~120.49万
首先，各位看官不要被大切的指导售价唬住了，120.49万的那只是变态的SRT车型，我们本文中更多涉及的是其低价段的车型，而且还有不小的优惠（戳这里查询各地优惠）。言归正传，要说在50万左右的硬派SUV，大切的豪华感是做得最足的，当然越野能力也不会差，所以价格稍微高点也算合理。
大切诺基相比前几代车型除了对硬派越野的承袭，在车身尺寸上也是越做越大。而近4米9长的宽大车身让大切诺基有着令人窒息的压迫感，存在感爆棚的大切还有着方正坚毅的造型线条，从视觉上就给人感觉硬气，冷峻。
内饰方面除了这个级别应有的配置外，所使用的材质也在豪华感上有了很大提升，整体精致度已经上了一个台阶，这种豪华感与精致感在以往的JEEP车上是很难见到的。
硬派越野表现如何？
如果把出游地点选择在市区周边的话，一般轿车或MPV也能胜任。但要是想来一场长途旅行的话，选择一台SUV还是有必要的。在这一方面，大切诺基无疑相当有话语权，其配备了7种路况选择模式的牵引力控制系统和空气悬架系统，这两样武器加上全时四驱系统足以驰骋绝大多数路况中了。
相对于本文其他几款车，大切还能在50多万的价位提供不同的发动机选择，分别是3.0L V6汽油发动机和3.0T柴油发动机，都搭配8AT变速器，相对丰富的选择可以满足不同需求的朋友。
实用舒适表现如何？
大切诺基并非只懂往泥地里跑的粗汉子，在舒适性等细节方面，它也能做到十分到位。8.4寸触摸屏内继承了3D导航、Uconnect语音式蓝牙声控通讯、内外部娱乐设备交互、音响及空调控制这几大板块。座椅及整体乘坐舒适程度也可以说是Jeep车型中最好的了。
● 编辑点评：大切诺基在SUV界的名声也同样如雷贯耳，而它全系标配空气悬挂让它不仅能兼顾越野和公路行驶，还能有足够高的逼格，要知道其他有空气悬挂的SUV可都比它贵；而它在设计和质感方面也显现出一定的优势，这种美式豪华也是挺吸引人的。
● 福特 探险者
官方指导售价：44.98~63.98万
2016款福特探险者在外观方面对于前脸做了大幅度更新，而在侧面、尾部乃至内饰方面改动甚微，不过对于小改款车型而言，这也足够了，最关键还是更换了2.3T发动机后（高配还有3.5T发动机），给消费者带来了很实惠的福利。
第一眼看到福特探险者，你一定会被它壮硕的身形所吸引到，作为一款原本就针对美国市场而开发的SUV，它的车长超5米、车宽也超2米，这般身形的SUV在国内可是不常见的，在本文四款车型中也是最大的，不过它在美国也就是一款家用车，所以细节装饰上也没太多亮点可言，内饰方面2016款车型作了些许改变，整体上还是福特家族样式，实用为主科技为辅。
硬派越野表现如何？
2016款探险者在越野性能方面没有改变，依然是一套适时四驱系统+四种模式路况选择，所有的扭矩分配和限滑控制都需要电脑控制，而且接近角、离去角、通过角也由于大车身受到一定影响，所以在越野硬实力来说确实稍弱一些。当然，这也是因为其他三个车型这方面确实太强了，如果把标准稍稍放低一些，让它与市场上同价位那些城市SUV相比，它也是可以大杀四方的，只要你不是去那些无路可走的地方，探险者还是能带你去大多数地方旅行的。
2016款探路者在动力方面的更新是重点，老款的3.5L发动机虽然输出不弱，但是比新款的2.3T EcoBoost发动机扭矩少了56N·m，更大的扭矩也能使越野能力有所提升。而在变速箱方面则还是6速手自一体，2.3T+6AT的配置也已在福特其他车型上使用，表现不错。
实用舒适表现如何？
2016款探险者在配置方面依然出色，电动方向盘调节、踏板调节对于这样的大空间SUV而言是很有必要的，后排舒适便利方面，有独立空调、两个USB接口、一个220V电源接口，后备厢还有第三排座椅电动调节按钮，可以说三排座椅对于舒适便利的考虑都挺完备了。
● 编辑点评：2016款的探险者在更新了发动机后，综合实力进一步提升，这不仅仅是在动力表现方面，更小的排量购置税也会少很多，这可以为消费者省下一大笔钱，而宽大的空间、7座设计、丰富的舒适性配置都延续了下来，纵然越野不那么“硬”，但是综合来看也不容小觑。
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