外观时尚/空间宽敞 四款有个性家用紧凑车推荐

外观时尚/空间宽敞 四款有个性家用紧凑车推荐,　　随着现在购车人群的年龄日益降低，虽然经济水平发达了很多，但是北上广这些城市又出现了限购潮。所以现在年轻人的第一辆车要体现自己的个性又要做好当家里唯一一辆车的准备。所以今天编辑在这里给您挑选出了四款兼顾个性与实用的家用轿车，接下来就让我们一起去看看都是哪三辆车吧。　　菲亚特菲翔　　菲翔的身世还是挺“曲折”的，先是由阿尔法罗密欧的Giulietta平台

随着现在购车人群的年龄日益降低，虽然经济水平发达了很多，但是北上广这些城市又出现了限购潮。所以现在年轻人的第一辆车要体现自己的个性又要做好当家里唯一一辆车的准备。所以今天编辑在这里给您挑选出了四款兼顾个性与实用的家用轿车，接下来就让我们一起去看看都是哪三辆车吧。

菲亚特菲翔

菲翔的身世还是挺“曲折”的，先是由阿尔法罗密欧的Giulietta平台开发，与克莱斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根据中国的紧凑级市场需求，广汽菲亚特又经过修改，开发了这款菲翔。所以这款车在设计之初，就注定会在外观上有意大利跑车风格的影子。而事实也正是如此，菲翔的车头部分，曲线流畅，车型低矮。大灯的形状也很特别。在紧凑车阵营里算是很特别的一款。

菲翔的轴距达到了2708mm，这在紧凑型车里也算是很拿的出手的数据了。印象中，标致408也就是这个轴距水平了。侧面的轮廓同样是很流线的。车辆的重心向车尾倾斜。在这款次顶配车上，配备的是205/55 R16的规格轮胎。而顶配车型则配备了225/45 R17的轮胎。

目前来说，菲翔是广汽菲亚特唯一的国产车型，所以在车尾可以看到广汽菲亚特的铭牌标识。尾部的层次感很丰富。镀铬装饰条摆在很显眼的位置。车尾底部还有小面积的防刮蹭护板。尾灯的设计其实和头灯有着很好的呼应。同样都是扁圆形的设计，很有意大利跑车的元素。

菲翔的内饰在配色上还是传统的色彩搭配，上黑下米的颜色注定就是为家用准备的。中控台的设计十分简洁。空调旋钮的设置很简单。更多音频的控制按键在这个选装的液晶屏上面。

方向盘打眼一看，就能够看到它是来自克莱斯勒的设计元素。从音频系统的音量调节按键位置到只有方向盘左边才有的雨刷和大灯集成控制臂再到多功能按键的样式和布置，很明显是直接从克莱斯勒的车上拿来的。这套零件的选用，笔者认为上手有些困难。略显复杂过时的设计，和很多现在的主流品牌是大不相同的。

在空间方面，这款车得益于较长的轴距，腿部空间还是可以接受的。但头部的空间稍显狭窄。座椅虽然支撑性不错，但前排座椅的腰部贴合感稍差一些。使驾驶者的腰部容易疲劳。在内饰细节方面，菲翔的接缝做工还是要进一步加强，即便和它的德系日系对手相比，这样的做工仍毫无竞争力可言。

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起亚K3

东风悦达起亚K3与北京现代朗动出自同一平台，时尚的设计理念让这款紧凑级轿车表现出了更高层次的视觉效果。东风悦达起亚K3作为一款介于K2和K5之间的主流级别，它所具备的能力，完全会给你呈现出比上有余、比下富裕的局面。

从前部设计开始，K3就已经彻底的向我们流露出了它对时尚与豪华的倾向。前部泊车雷达、LED日间行车灯与氙气大灯的配备，已经向消费者们表现出了它对性价比的关注，并且在视觉效果上，也呈现出了十足的魅力。

流畅的线条设计，让K3表现出超出自身级别的车身长度效果，2700mm的轴距表现，也是它匹敌同级别车型的法宝。大尺寸轮毂、无钥匙进入系统以及LED后视镜转向灯的提供，在时尚度、便利性和豪华感的层面上，也让K3有更大程度的提升。

K3的尾部设计延续了起亚紧凑的设计理念，动感的表现在这里被发挥到极致。LED尾灯设计采用了起亚全新的家族化风格，四点式倒车雷达与倒车影像的同时配备，提升了使用者的便利性。

K3的内饰设计风格延续了家族对动感和活力的向往，虽然车内所配备的功能按键并不算多，但所涉及的功能领域，已经完全超出了紧凑级车型常见的配置体系。尽管如此，你还是不会从K3身上看到过于豪华的设计，毕竟作为一款紧凑级家用车，它所向往的还是使用者的便利性和舒适度。

方向盘是K3首先向我们表现出实惠的地方，当然我所描述的并不是多功能按键、换挡拨片这些并不具备多少竞争力的配置。方向盘加热功能才是它致胜的法宝，这项基本在豪华车上都不常见的配置，出现在K3身上时，我们只能用奢华来形容它的存在。

至于K3的仪表盘设计风格，并没有在视觉效果上造成多大的冲击，虽然也采用了类似炮筒式的设计，但它所要表现出来的，还是以清晰实用为主。中部的显示屏功能十分强大，使用者可以根据自己的需求，调节后视镜转向灯的闪烁次数、在哪种情况下自动落锁或解锁等。

大尺寸可触控多媒体导航屏，是一个强大又实惠的配置，虽然没能体验K3导航系统的便利程度，但至少在多媒体方面的表现让人满意。双区自动空调对于K3来说，并不是值得炫耀的便利性配置，因为韩国人有更据说服力的配置来与其他车型竞争。那便是K3所配备座椅加热和通风功能，这两项配置的同时出现，完全解决了一年四季由真皮座椅引发的种种不便。

为了能够让驾驶者获得更好的视野，K3在前排两侧分别配备了三个空调出风口，分工处理可以更好的解决因为起雾而造成视线影响，冬季使用起来的确很方便。一键启动功能是专门为提升车辆运动元素而生，与无钥匙进入组成经典的搭配。

K3顶配版配备了舒适度不错的真皮座椅，你完全无需在意真皮坐椅可能会引发的冷热问题，因为座椅加热和通风已经将其解决。K3所配备的真皮座椅虽然包裹感一般，但舒适度和承托感都比较到位，八向电动调节和电动腰部支撑调节，也更进一步提升了主驾人员的便利程度。

2700mm的轴距让K3成为又一款内部空间跨级别的紧凑级车，身高1米8以上的人员在K3内部可以获得充足的驾乘空间，无论前排还是后排，都不会受到空间的影响而表现的局促，后排出风口和中部较低的地板，也为后排乘客提供了更多的舒适度福利。

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福特福睿斯

本次试驾的车型的外观颜色在正式上市时并不会推出，所以仅供参考。正式上市会有8种颜色可以选择，包括豪情棕、魅丽金、磁力灰、典雅白、珍珠白、闪耀银、银砂黑以及炫舞红等。

福睿斯的外观设计采用了福特的家族化特征，典型的大嘴格栅，让福睿斯看上去更像是一款“小蒙迪欧”，所以开在马路上也不会调太多的“身价”。大灯和尾灯都采用了LED示宽灯，点亮之后效果不错，提升了整车的档次感。

产品名称	福睿斯 1.5L 自动 基本型 2014款	宝来 1.6L 自动 时尚型 2014款	朗动 1.6L 自动 时尚型 2015款
品牌	长安福特	一汽-大众	北京现代
长(mm)	4587	4523	4570
宽(mm)	1825	1775	1775
高(mm)	1490	1467	1445
轴距(mm)	2687	2610	2700
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

福睿斯的竞争对手可以提升到宝来、朗动以及悦动整个级别，当然低配车型也可以与日产阳光、标致301等这些入门紧凑车一拼高下。轴距为2687mm，比自家的福克斯还要多出39mm，与同级别车型相比也有很大的优势。

尾部的设计并没有太多亮点，中规中矩的造型能让多数人都可以接受。高低配车型在外观上的差别也不是很大，其中轮胎和轮圈的样式有所不同，车头和车尾也相应的用镀铬装饰来提升高配车型的档次感。

低配车型的内饰采用了黑色和米色搭配，突出了居家氛围，这也是更多人可以接受的配色。方向盘并没有配备多功能按键和皮质包裹，但手感还是很出色的。

福睿斯在一些配置上并不是很出众，但主流配置都不缺，在使用上也很方便，整体的做工没有太大的问题，符合车型的定位。最值得一提的是高配车型在中控台增加了一个终端支架，可以用来固定手机或者导航仪等，不过个人感觉买一个吸盘式的支架固定在挡风玻璃上的效果和这个原厂支架的效果差别不多。

内饰的整体材质运用并不高级，中控台以及车门都采用了硬塑料材质。低配车型的座椅采用织布包裹，仅有浅色可以选择。而高配车型则有皮质包裹以及深浅两种配色可以选择。另外，低配车型的后排座椅并不能放倒，并且中间座椅没有配备头枕，舒适性不高。

后排的乘坐空间对于身高和体重都比较突出的人来说都不是太突出，但前排座椅在最低的状态下，头部空间很出色。中间座椅既没有头枕，而且地板的凸起也比较明显，所以中间座椅并不适合长时间乘坐。

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铃木启悦

在今年的4月北京车展上，铃木带来了旗下全新ALIVIO概念车，定位于紧凑级车市场；8月成都车展上长安铃木公布了ALIVIO的中文定名——启悦；次月，厂商邀请主流媒体静态体验了启悦量产车；而在今天，我将要随同启悦走上公路，一同来看看它在驾驶方面的表现到底如何。

按照传统，我们依旧会从外观开始介绍，如果你对启悦的外观内饰已有了解，可以直接跳转至后面的试驾部分。源于ALIVIO概念车量产版本的启悦，在外观设计上保留了概念车诸多的元素，前脸的变更甚微，除了横置五幅的进气格栅改为四幅，雾灯由方变圆外，其它部分都是照搬了概念车的原型，所以在前脸视觉性上的表现可谓相当不错。

笔直的上部腰线由前翼子板始发，贯穿至尾灯，短尾的设计赋予了车身更多的灵动感。下腰线则采用了逐渐上扬的走势，以降低视觉重心，突出运动感。多条幅式样的轮毂在美观性上表现平平，16英寸的规格符合同级车当下的趋势，205/50 R16玛吉斯轮胎的配备，充分考虑到了后期的更换成本问题。

外端上扬造型的尾灯组令尾部特立独行，包围中看似排气的造型实则反光板，真实的排气隐藏于包围下部。对于造型设计是个见仁见智的事，启悦尾部好看与否我想各有定论，但可以确立的一点是启悦尾部的层次感颇丰，视觉性做到了十分饱满。

车内的氛围主打家用风，上深下浅的布局很好的营造出了温馨的取向。贯穿中控的仿木纹深色塑料材质提升了一定的时尚感，不过中控台上部采用了硬质塑料包裹，在触感上的表现很一般。

横贯中控的饰条与深色控制区形成了“T”造型，整体设计我想可以符合大部分人的审美。6.5英寸带有触控功能的液晶显示屏集成了影音娱乐系统、导航、以及蓝牙功能，下部为单区自动空调系统，按键与旋钮设计较大，且布局清晰，上手几乎不存在难度。

三幅式方向盘我们此前在锋驭上见过，外部采用真皮包裹，手感不错。方向盘中集成了娱乐系统控制与定速巡航的按键，换挡拨片的融入可以提升启悦的驾驶乐趣。仪表盘的设计比较常规，亮点在于边框处加入了镀铬装饰，整体白色刻度与黑底的组合令阅读十分清晰，中央行车信息屏可以显示当前挡位、车外温度以及油耗的常用数据。

除舒享型为织物座椅外，中高配车型配备了皮革座椅，内部填充物比较厚实，软硬度类似德系车有些硬朗的感觉。同时，全车系均为手动座椅调节。如果你不喜欢米色座椅，你可以在购车前向销售店提出选配黑色内饰的需求。

后排所提供的出风口应该可以算是启悦车内最大的亮点，虽然样式上的设计比较普通，但可以为后排提供更为舒适的环境。此外，后排还配备了手动遮阳帘，这在同级车中并不多见，足以看出启悦对后排乘坐者的关怀。

空间方面的测试我们首先将前排座椅调至最低位置，体验者身高1.78m，身材适中，正常乘坐后头部剩余空间约为3指，算是同级中等水平；在前排座椅未经移动的情况下乘坐者直接移至后排，此时头部空间约为2指，而腿部剩余空间的表现相当不错，达到了2拳左右。

放下后排中央手扶箱并打开盖板，可以连通至后备厢，方便取放小件物品。同时后排座椅支持4：6拆分放倒功能，后备厢拥有495L的超大容积，在日常实用性与储物便利性方面，启悦都有着极好的表现。

全文总结

这次推荐的这四款家用轿车，不是外观平庸的代步工具。虽然在动力方面可能不是很强，但是在外观方面可都是个性十足，在车内空间方面，每辆车都足够满足一家人出行的需求。而且这四款车每款都有自己不同的特点，每个人的审美都略有不同，所以喜欢的车型肯定都不会相同。但是毋庸置疑的是，这四款车型都是兼顾个性与实用的家用轿车，一定会吸引许多年轻消费者的青睐。