【太平洋汽车网 导购频道】北京奔驰GLA和一汽奥迪Q3均是30万级别的豪华紧凑型SUV中综合实力相当出色的车型。但当两车摆在消费者面前的时候，往往需要一个强有力的理由来说服自己作出选择。而今天，我们就为大家找出这个理由，看看这两者到底谁更适合你。
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北京奔驰GLA于2015上海车展上正式上市，国产的身份也伴随着价格的下调，让北京奔驰GLA有了与众多同级别对手抗衡的实力，起码价格上不再是软肋，本文所选车型则是定价为31.98万的GLA 220 4MATIC时尚型。而另一对手则为一汽奥迪Q3 35 TFSI 舒适型，作为继Q5后的另一款产品，Q3融入了奥迪旗下众多科技配置，是一位不容小觑的对手。
| 对比车型官方指导价 | ||
| 车型 | 北京奔驰 2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型 | 奥迪 2015款Q3 35TFSI 舒适型 |
| 官方指导价 | 31.98万 | 31.60万 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
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● 外观对比：跨界VS中规中矩
与A级源于一脉的外观让北京奔驰GLA成为时尚前卫的代名词，而且GLA并没有走传统SUV的路线，而是打造出更为灵动低矮的车身。这种跨界的手法对于年轻一族来说可是有着莫大的吸引力。
一汽奥迪Q3基于PQ35平台而来，作为家族SUV中最年轻的成员，Q3在保持SUV固有的好动好玩特性之余，又兼顾了一定的实用性，让Q3能从容面对各种用车环境。
在车身尺寸方面，得益于GLA修长的身段，在长度及轴距方面均稍稍领先奥迪Q3，而后者则在宽度与高度上占有些许优势。
车身尺寸差异 | ||
| 车型 | GLA 220 4MATIC 时尚型 | Q3 35TFSI 舒适型 |
| 长（mm） | 4431 | 4385 |
| 宽（mm） | 1804 | 1831 |
| 高（mm） | 1532 | 1589 |
| 轴距（mm） | 2699 | 2603 |
● 外观配置对比：不相伯仲
有着灯厂之称的奥迪，在前大灯科技上一直处于领先位置 ，但后来居上的奔驰也有着自己的独门科技。北京奔驰GLA同样采用了复式氙气大灯，且LED日行灯点亮的效果也丝毫不弱于一汽奥迪Q3。
| 外观配置对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
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轮胎的选择上，GLA为倍耐力Scorpion verde系列，是一款高性能舒适的SUV轮胎，尺寸为235/50 R18。Q3配备的是韩泰Ventus Prime系列，也是一款是定位于高端的运动轮胎，兼备运动性与舒适性，尺寸为235/55 R17。
● 内饰对比：前卫VS严谨
内饰方面，GLA的中控布局我们已经在A级等车型上看过，悬浮式中控屏幕现在看来还是前卫感十足。Q3依然保持了相对保守的布局，虽然做工用料上挑不出毛病，但新鲜感还是略有欠缺。
● 配置对比：主动安全配置GLA占优
接下来看看配置方面，在至关重要的安全配置上，GLA可以算是处于同级别的领先位置，诸如碰撞预防辅助系统增强版、注意力辅助系统、自适应制动等均作为标配出现。Q3的侧向辅助系统、车道辅助系统则需要另外加钱选装。
| 安全配置差异 | ||
|---|---|---|
车型 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | ○ (2500元) |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | - | ○ (6000元) |
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舒适性配置方面，两车各有领先。GLA配备的手动空调在Q3的双温区自动空调面前显得有点落后，然而Audio 20为GLA扳回一城，位于前排扶手的控制旋钮在操作上较Q3更为方便。
| 舒适及功能性配置差异 | ||
|---|---|---|
车型 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ○ (1500元) |
| 倒车视频影像 | ● | ○ |
| ECO节能模式 | ● | - |
| 自动空调 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ |
| 单碟CD | - | ● |
| 多碟CD系统 | ● | ○ |
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● 乘坐及空间对比：GLA座椅配置高 Q3头部空间大
在车内空间部分，GLA和Q3都能很好的兼顾到，对于日常使用而言可以说毫无问题。而在细节部分，GLA带记忆功能和电动腰部支撑调节的座椅为其加分不少。但Q3则在后排的头部空间方面扳回一城，两车各有千秋。
● 动力/底盘对比：2.0T涡轮发动机
目前GLA共有1.6T及2.0T两款发动机可供选择。其中搭载在GLA 220上的2.0T发动机最大功率为135kW(184PS)/5500rpm，最大扭矩为300N·m/1200-4000rpm。宽广的扭矩平原在1200rpm即可尽数释放而出，推动1.4吨的GLA可谓游刃有余。
搭载在Q3 35TFSI为横置的EA8882.0T涡轮增压发动机低功率版本，最大功率125kw(170PS)/4300-6200rpm，峰值扭矩280N·m/1700-4200rpm。对于这台发动机而言，动力调校显然有点保守，日常使用有余而激情不足。
| 动力差异 | ||
|---|---|---|
车型 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 |
| 发动机型号 | M274 | EA888 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 135kW（184PS）/5500rpm | 125（170PS）/4300-6200rpm |
| 最大扭矩(N·m) | 300Nm/1200-400rpm | 280Nm/1700-4200rpm |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 8.5 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.9 |
| 燃油标号 | 95 | 95 |
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底盘方面两车均为前麦弗逊后多连杆的结构，但GLA配备了适时四驱系统(4MATIC)，通过多片离合器，可把动力在前轮驱动至 50:50 的分配比例之间变化。在非铺装路面或是冰雪等路面上，GLA的脱困能力以及通过性更强。
● 对比总结：
一汽奥迪Q3继承了家族一贯的精致严谨，相对中庸的外观也能让大多数人接受。但主打年轻时尚的国产奔驰GLA凭借着后来者的优势，在配置以及动力方面较奥迪Q3更具有竞争力，一系列标配的主动安全配置能让北京奔驰GLA从奥迪Q3手中抢走不少潜在客户，这么看来，对于这位来势汹汹的挑战者，奥迪Q3可要当心了。
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| 对比总结 | ||
| 车型 | 北京奔驰 2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型 31.98万 | 奥迪 2015款Q3 35TFSI 舒适型 31.60万 |
| 外观内饰 | 前卫时尚 | 沉稳精致 |
| 配置 | 主被动安全配置齐全 | 部分配置需要另外选装 |
| 空间乘坐 | 座椅包裹性好、后排头部空间略显局促 | 座椅舒适性好，前后排空间充裕 |
| 动力底盘 | 动力充沛、配备四驱 | 动力调校稍显保守 |
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