力拔山兮 测试江西五十铃D-MAX 2.5T四驱自动

【太平洋汽车网 评测频道】就如国土面积狭小的日本才能孕育出K-car一样，广袤的北美大陆自然而然地催生出皮卡这样既能运送货物，又能如轿车般长途奔袭的车型。

体验读图模式

然而这流淌着自由血液的皮卡在国内不是像猛禽、坦途那样的高端玩物，就是过分强调功能性的货车了，而江西五十铃D-MAX（以下简称D-MAX）的出现恰好处于这两个极端中间，高大的美式风格，2.5T柴油发动机，四驱/两驱可选，当然还少不了同级唯一的自动档车型。

●快速了解江西五十铃D-Max

Q1：D-Max与竞品相比有何亮点？

想必大家对于皮卡的第一印象大多都是有着显眼的“机关单位”涂装，外型方正毫无美感可言。而D-MAX在外观上给人的第一印象就相当威武，前脸粗大的镀铬装饰与硕大的体型都让它有着极强的存在感。而内饰家居化的设计让它看起来更像是一台SUV，虽然并没有使用什么高档材料，但质感与做工还是值得肯定的。

此外，D-MAX搭载的4JK1柴油发动机为国内皮卡首次采用，与之匹配的5速自动变速箱也成为国内除了高端皮卡外唯一的自动变速箱。

Q2：它的实用性如何？

作为一台皮卡，若只有唬人的外形那是绝对不合格的，撇开那硕大的货斗不谈，D-MAX的座椅还有另一番玄机。

Q3：我能拿D-Max去越野吗？

采用非承载式车身结构的D-MAX本身就具备不错的越野硬件条件，而它的四驱系统并不复杂，分时四驱能较好的兼顾日常通勤与越野路面。

Q4：谁会买D-Max呢？

五十铃D-MAX定位于高端皮卡与主流商用皮卡之间，或许只认实用性的用户并不会为D-MAX买单，但市场总是有的，霸气的车身，良好的动力表现加上自动档的舒适性无一不是往家庭化发展，而不错的越野性能也给它可玩性加分，可以说D-MAX是为对皮卡有需求并且更懂生活的人准备的。

然而由于政策影响，国内皮卡的日子并不好过，限制货车进城的一纸禁令无疑扼杀了许多皮卡迷的梦，如果说当初的禁令是因为当初皮卡落后的技术，超标排放，影响市容等原因颁布的，那么现今大多皮卡能达到国IV标准，并且目前国内主流皮卡品牌已经开始向着高端发展，但无奈的是限行令依然未能解禁，皮卡的城市地位依然不被认可。