随着竞争车型的纷纷改款换代,原本作为SUV市场中坚力量的东风本田CR-V逐渐显露疲态,所以一次必要的中期改款是市场一直所期待的。今年初上海车展,新的2015款东风本田CR-V终于改款上市,在进一步改良了外观/内饰的细节之外,全新换装的地球梦科技发动机和CVT变速箱则是此次改款的重点,使CR-V在动力以及燃油经济性方面都有十足进步。而东本还保留了CR-V两驱经典版车型,继续拉低了这款车的价格区间。如今再来看,CR-V相比市场上的热门车型竞争力提升了多少?我们逐一比较。
2015款CR-V简介
新的2015款东风本田CR-V在今年上海车展期间上市,新车售价区间为17.98-24.98万。最大的改变在于2015款CR-V全系升级为新的CVT变速箱,2.4L车型换装了全新地球梦科技直喷发动机。另外,2015款CR-V在诸多细节方面也都进行了调整。
2015款东风本田CR-V 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L LXI 经典版 2WD | 17.98 |
2.0L LXI 都市版 2WD | 18.98 |
2.0L EXI 风尚版 2WD | 19.98 |
2.0L EXI 风尚版 4WD | 20.98 |
2.4L VTI 豪华版 2WD | 22.98 |
2.4L VTI 豪华版 4WD | 23.98 |
2.4L VTI-S 尊贵版 4WD | 24.98 |
座椅放倒后,后排整个就可以形成一个容量很大的非常平整的箱式空间,堪称移动行宫。在平时需要搬运大件物品时的空间非常理想,而在长途旅行时,则甚至可以用来睡觉,空间利用率非常高。
2015款CR-V竞争车型一览
这个价位消费者可选的SUV车型相当多,从国产高端产品到合资车型,甚至部分进口的车型都可以列为备选,点击太平洋汽车网主页的SUV栏目(点击这里)可以发现可选车型非常丰富。但进行整合后,可以看到CR-V面对的是有明确购买意向的消费者,比如喜欢自然吸气发动机,自然吸气发动机运转更加平顺,而性能也更稳定,同时后期的保养都比涡轮机有更好的优势。另外,又比如对空间有较高的期望值,对经济燃油性和平顺性也非常在意,最终编者将时下热门的几款日系SUV作为对比。
尺寸方面,东风本田CR-V相比竞争车型外形尺寸显得更加紧凑一点,但其实本田在空间方面一向有自己的绝招,就是"MM"理念(Man Maximum;Mechanism Minimum)即空间最大化,外形最小化的思路,我们在飞度、奥德赛上都能领略到这种设计的精妙。在CR-V上,同样可以体现出空间的优势,内部空间和实用性相对该级别车型依然独树一帜。
2015款CR-V与竞品车型配置对比(1)
对于一辆车的竞争力,除了品牌知名度、车辆本身的品质之外,配置也成为消费者考量的重要标准之一,比如现在自主品牌车型的配置,尤其是电子配置普遍优于合资品牌,很多消费者在实地考察的时候往往更在意某些配置。我们对新CR-V两个车型的配置进行对比,看看与竞品车型相比,CR-V在配置方面的优势如何。
2015款CR-V与相近价位车型配置对比 | ||||
车型 | 本田CR-V 2015款 2.0L 四驱风尚版 | 丰田RAV4 2015款 2.0L CVT四驱 风尚版 | 奇骏 2014款 2.0L CVT 智领版 2WD | 马自达CX-5 2015款 2.0L 自动四驱 豪华型 |
价格(万元) | 20.98 | 21.78 | 20.98 | 20.98 |
无钥匙启动系统 | ● | -- | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | -- | ● | ● |
前后排头部气帘 | ● | ● | -- | ● |
后倒车雷达 | -- | ● | -- | ● |
ECO节能模式 | ● | ● | ● | -- |
上坡辅助 | ● | -- | ● | ● |
定速巡航 | -- | -- | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● | -- | -- |
日间行车灯 | ● | -- | ● | ○ |
发动机启停技术 | ● | -- | -- | ● |
外后视镜加热 | ● | -- | -- | ● |
后排空调出风口 | ● | -- | -- | ● |
●=有 ○=选装 --=无 |
售价20万左右的2.0L高配车型上,CR-V配备了无钥匙进入/启动,并且有配备后排空调出风口以及后视镜加热功能,而像胎压监测、上坡辅助等也都有配备。安全配置方面,CR-V全系标配六安全气囊及气帘。相比较起来,CR-V的综合配置在竞品车型中算中上水准,常用配置以及安全配置都比较齐全。
2015款CR-V与竞品车型配置对比(2)
接下来看看各个竞品车型的高配版本配置的对比,高配版本显示出厂商在打造时竖立的品牌理念,更多安全配置和舒适配置是一个品牌对这款车最好表现的呈现。由于我们选择的是25万左右的车型,所选车型多为顶配。
2015款CR-V与相近价位车型配置对比 | ||||
车型 | 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 | 丰田RAV4 2015款 2.5L 四驱 豪华版 | 奇骏 2014款 2.5L CVT 智尊版 4WD | 马自达CX-5 2014款 2.5L 四驱 旗舰型 |
价格(万元) | 24.98 | 25.28 | 25.08 | 24.58 |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | -- | -- | ● | -- |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | -- | -- | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
发动机启停技术 | ● | -- | -- | ● |
并线辅助 | ● | ● | ● | -- |
●=有 ○=选装 --=无 |
顶配车型的配置非常丰富,所以更为常规的配置在下文的配置明细中大家可以详细了解,这里选出一些代表性的配置来对比。顶配CR-V配备了并线辅助、发动机启停、电动尾门等配置,相比竞品车型配置也在中等直列。2015款CR-V配备了备受好评的盲区监测,使得在侧面的安全性大涨,也更加方便了车主用车。
2015款CR-V动力对比(1)
2015款CR-V和对手低阶动力对比 | ||||
车型 | 东风本田CR-V | 丰田RAV4 | 马自达CX-5 | 新奇骏 |
发动机排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率值 | 114kW(155PS) | 108kW(147PS) | 114kW(155PS) | 110kW(150PS) |
最大功率输出 | 6500@rpm | 6000@rpm | 6000@rpm | 6000@rpm |
峰值扭矩值 | 190Nm | 187Nm | 200Nm | 200Nm |
峰值扭矩输出 | 4300@rpm | 3200-4400@rpm | 4000@rpm | 4400@rpm |
变速器类型 | CVT | 6MT/CVT | 6MT/6挡手自一体 | 6MT/CVT |
目前这个级别的几款竞品车型的2.0L排量销量不小,本田CR-V在更换了CVT变速箱后行驶平顺性相比前款车更好,而且燃油经济性也有了一定的提升。从动力表现来说,上述几款车也是为满足日常使用而为,在驾驶乐趣方面肯定不及排量更高的车型。需要说明的是2.0L车型中,CR-V不再提供手动挡车型,其余竞品车有手动挡可选。
2015款CR-V动力对比(2)
2015款CR-V和对手高阶动力对比 | ||||
车型 | 东风本田CR-V | 丰田RAV4 | 马自达CX-5 | 新奇骏 |
发动机排量 | 2.4L | 2.5L | 2.5L | 2.5L |
发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率值 | 137kW(186PS) | 132kW(180PS) | 144kW(196PS) | 137kW(186PS) |
最大功率输出 | 6400@rpm | 6000@rpm | 6100@rpm | 6000@rpm |
峰值扭矩值 | 243Nm | 234Nm | 252Nm | 233Nm |
峰值扭矩输出 | 3900@rpm | 4100@rpm | 4000@rpm | 4000@rpm |
变速器类型 | CVT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT |
2015款CR-V 2.4L车型用上了本田最新的地球梦科技发动机,相比上一款CR-V,新发动机的最大功率略微降低(上一款是140kW/190PS),但最大扭矩从222Nm一举提升到243Nm,并且转速在3900rpm就可以达到,低扭的提升更加适合日常道路驾驶,在户外驾驶也有更好的优势。新发动机的实际表现也非常出色,我们之前的试驾也都对地球梦发动机的表现非常肯定。
总结:
2015款东风本田CR-V重新上市后,在市场上的表现持续回升,目前的形势算非常不错。对于CR-V,更多的消费者将关注点放在坚实的品质和高效的动力方面,这也是CR-V占据城市SUV市场重要份额的原因。能在中期改款就更换动力总成,这就显示出十足的诚意了。总的来说,2015款CR-V在很多方面有了更完美的表现,不过在目前同级车型都并不差的前提下,考虑到品牌口碑、保值率、售后保养费用等,CR-V的价值则需要消费者明眼鉴别。
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