首页 - 汽车 - 推荐导购 - 正文

向平淡说不 4款20万元以内高驾驶乐趣小钢炮推荐

关注证券之星官方微博:
向平淡说不 4款20万元以内高驾驶乐趣小钢炮推荐,  人生苦短,总得有点精彩,有人选择追求财富,有人选择多样的生活,有人选择知识的海洋,而有一部分人的选择,则是汽油与速度。尤其是对于天生的机械控以及控制欲的男生来说,没什么比一台动力强劲、操控性优异的车更适合做自己的朋友。动辄上百万的跑车并非每个人都能有拥有,但10多万的入门级小钢炮倒也能提供不小的乐趣——更何况它们的价格并非高高在上呢?  由于国内的性能

人生苦短,总得有点精彩,有人选择追求财富,有人选择多样的生活,有人选择知识的海洋,而有一部分人的选择,则是汽油与速度。尤其是对于天生的机械控以及控制欲的男生来说,没什么比一台动力强劲、操控性优异的车更适合做自己的朋友。动辄上百万的跑车并非每个人都能有拥有,但10多万的入门级小钢炮倒也能提供不小的乐趣——更何况它们的价格并非高高在上呢?

由于国内的性能车市场起步较晚,所以市面上可选的入门级小钢炮并不算多,新款的PoloGTI、铃木的速翼特、嘉年华ST以及起亚速迈算是难得的“佳品”,所以下面我们就来看看它们都有怎样的不凡之处。

本期推荐车型一览
车型售价(万元)推荐它的理由
2015款大众Polo GTI14.69综合素质优异
铃木 速翼特运动版17.88-18.88高水平的操控性能
福特 嘉年华ST18.59同级性能最强者
起亚速迈 1.6T19.28-22.68优质动力双门Coupe

● 2015款大众PoloGTI

官方指导售价:14.69万元

老款的Polo GTI在国内“钢炮”圈儿里的口碑不算很好,最为人诟病的地方莫过于居然采用的是低功率版的1.4TSI发动机,动力表现很难对得起GTI三个字母。好了,2015款Polo GTI及时修正了这个问题,新车动力更好、造型更帅,配置也提升了一些,最重要的是,它还降价了。

PoloGTI搭载大众旗下全新EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机,最大功率达到110kW(150PS),最大扭矩也能达到250N·m,与之搭配的依然是那台7速DSG双离合变速箱,不过GTI上的这台DSG表现比以往要优秀很多,低速时的换挡逻辑更好,平顺性相当出色。

根据我们的实际测试结果,2015款的PoloGTI在起步的瞬间并不会有太强的动力爆发,约0.5秒后动力开始悉数释放,2秒后加速度达到0.6G,最终8.61秒的百公里加速成绩让人满意。

根据我们评测编辑的描述,2015款Polo GTI所搭载的这台1.4T高功率发动机可真不是省油的灯,7速DSG变速箱的响应也一改往日低速时的犹豫与顿挫,果断而迅速的反应叫人放心,底盘、转向回馈也是相当地扎实精准,驾驶乐趣足够。

相对于老款车型,2015款GTI在造型跟配置上都做了一些升级,前进气格栅下的红色线条由左右大灯贯穿整个前脸,前保险杠雾灯处的造型在视觉上显得更宽更低矮,全新的战斧式轮毂相比现款更加犀利,而车尾的变化主要集中在后保险杠上,牌照位置的造型增加了视觉宽度,显得更加运动。

内饰的依然是熟悉的味道,多功能方向盘的加入增加了实用性,中控大屏也让它看起来更具档次感。经典的方格织布与真皮运动座椅的镶拼设计,缀以红色缝线,赛车气息十足。

像Polo GTI这种性能两厢车除了“好玩儿”之外,是否具备一定的实用性也是为不少人所看重的。它的空间表现跟五门版的普通Polo没有任何差别,虽说称不上宽裕,但跟三两朋友家人一起出门游玩却也是相当足够的了。

车型小结:2015款的Polo GTI弥补了老款车最大的短板,而且在许多方面都做了提升优化。也许它并不是几款小钢炮里性能最好的,但绝对是综合素质最优的那个,你要说它有什么不足之处?恐怕国内不引入手动挡车型的确是太遗憾了。

● 铃木速翼特运动版

官方指导售价:17.88~18.88万元

速翼特运动版就目前在售的第三代雨燕的运动版车型,由于在国内还卖得是第二代雨燕,所以速翼特的外观造型还是很吸引人的。同其它几款小钢炮不同,速翼特采用的是高功率的1.6L自然吸气发动机,不过你这可就别小看了它,速翼特运动版很喜欢被人租来体验纽博格林赛道,因为除了便宜之外,它的操控性还真的很不错。

-速翼特运动版的实力如何?

作为运动型两厢车,动力系统无疑是最受关注的部分之一。1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱可能看上去很难激起你对速度的渴望,但别忘了速翼特运动版只是台1吨刚出头的小车,当然更重要的是这台M16A发动机或许是目前量产车里功率最大的1.6L自然吸气发动机,在铃木的调校下能输出最大136PS(6900rpm)和最大扭力160N·m(4400rpm)。

速翼特运动版的变速箱有6速手动与的CVT无极变速箱两种,其中CVT变速箱能模拟7个手动档位,手动模式下换挡速度一流。虽然看起来使用CVT变速箱是偏家用风格,但灵敏且随叫随到的油门响应何尝不是运动小车的初衷?

虽然与对手的涡轮增压发动机相比,M16A的动力参数在数据上看起来没有太大惊喜,但由于车身很轻,初段提速还是非常迅猛,你很难想像这是一台1.6L自然吸气发动机给你带来的推背感,CVT变速箱也会将转速维持在7000转以上的红线区。最终速翼特运动版的百公里加速成绩我们得到为9.13秒。

根据我们评测编辑的描述,速翼特虽然与动辄1.5T的众多小钢炮相比动力并不突出,但操控是一台运动车的精髓,“人车合一”的操控感受用在速翼特运动版身上并不为过。它的转向并非十分轻松轻松,但路感清晰,操控相当精确,转向从左到右也只需要2.5圈。简单直接的操控加上手感上乘的方向盘能让你爱上驾驶。

-速翼特运动版够拉风么?

加装了运动套件后的速翼特运动版动感十足,Swift家族标志性的大眼依然醒目,雾灯处枪灰色鹰爪式的饰条更显犀利。外形讨巧和蔼可亲的雨燕进军国内市场多年并且俘获了众多年轻人的心,而且独特黄色亮骚的车漆也是相当抢眼。

速翼特运动版的内饰造型跟第三代的雨燕没什么区别,但全黑的内饰辅以多处红色缝线所营造出的运动激情,超过7000转的红线区提醒着驾驶者这不只是一台家用小车,它将激发你的驾驶欲望。

运动方向盘手感相当棒,3点和9点位置还设计有凹陷,多功能按键也足够大,行驶时不容易误操作。CVT车型上还装配有换挡拨片,质感不错。

-速翼特运动版的实用性怎么样?

雨燕的空间表现在同级别车型当中算是中等,所以速翼特运动版在乘坐空间上也还算是不错,除了头部有点压抑之外,177cm的乘客在前后都能获得很好的空间表现。

车内的储物格也是蛮人性化的,对于收纳装置的设计有不少奇思妙想的地方,在这里你倒是能充分体验到一台“家用买菜车”的好处来。

较为遗憾的是,速翼特行李箱空间有限,后排座椅4/6放倒后有所改善,但座椅不能完全放倒,此外地台较高也影响了它的“肚量”。因为后箱空间有限,因此行李箱下方的备胎也被省略了。

车型小结:速翼特运动版并不是那种追求"猛烈"加速感的车,它的精髓在于高度的驾驶乐趣,你拥有它甚至可以不作什么大的改动就能直接下赛道、跑山路玩耍,体验小钢炮的乐趣。速翼特运动版的定价确实有些偏高,但目前不少经销商处有着动辄5万左右的优惠,如果你所在的地区能争取到这样的价格,那么它真的很划算。

● 福特嘉年华ST

官方指导售价:18.59万元

前面说到的GTI只能勉强算作是钢炮级的吧,14.69万元的指导价格,你可以花将近一半的价钱买下一辆本田飞度,然后将剩余的钱用作改装升级,然而这些都并没有什么luan用,因为自打福特把嘉年华ST引进国内后,它便成为了这个级别的钢炮中当之无愧的标杆车型,原厂调校所带来的匹配度是你花大价钱改装也无法比拟的,何苦这么折腾呢?20万元内,这应该是底盘和动力表现、以及驾驶乐趣都表现最优的小钢炮了。

-嘉年华ST的动力表现如何?

嘉年华ST搭配一台1.6T EcoBoost涡轮增压发动机,没错,与改款前的翼虎用的是同一台引擎,只是输出调校略有差别。但以嘉年华ST那1188kg的自重来说,182匹(134kW)马力可以说是十分富余了,再加上底盘和排气声浪的双重刺激,的确很容易让人得意忘形。

配合1.6T发动机的是一台6速手动变速箱,嘉年华ST与福克斯ST一样,也仅提供手挡车型。这样的设定无疑会牺牲掉部分不习惯手动挡的用户,但对于崇尚驾驶乐趣的车友来说绝对是个福音了。同时这样的搭配也有一点好处,就是在买车之初就过滤和筛选掉了那些“伪驾控者”,真正想要玩车和体验乐趣的,自然还是会选手动挡车型,那些想要装bi却又不想折腾的朋友,ST不适合你们。

嘉年华ST的官方0-100km/h加速时间是6.9秒,作为对照国产高尔夫GTI的数字是7.1秒。而我们经过多次尝试后实测到的成绩是7.57秒,这里面既有汽油标号的影响也有车辆磨损的因素,当然操作人员也有关系,不过要想充分发挥嘉年华ST的潜力,其实更在于把握好弹射起步的时机。我们摸索多次之后发现3500rpm会是一个比较好的起步点,转速再高的话前轮只会过度打滑而浪费时间。

-嘉年华ST够拉风么?

嘉年华ST的娇艳的外观,首先从颜色就将它与普通嘉年华区分开了,风火橙和澎湃蓝绝对够拉风。而三门的车身则更让你垂涎三尺,修长的车门和窗框让侧身更显一气呵成,把嘉年华原本就凌厉进取的线条发挥到淋漓尽致。

另外包括前后保险杠、侧裙和尾翼在内的空气动力学套件也是辣味十足,配合运动型悬挂所带来的15mm车身降低之后,让嘉年华ST的整体车身姿态极度协调。而跟夸张的大嘴虽然在精致度上有所下降,但在气势上更凶悍。

轮毂的造型也采用了福特最具个性的Y型五幅样式,17寸的大小搭配嘉年华的车身恰到好处,整体风格相当和谐。

内饰方面,仔细看看座椅面料,也只是普通织物,手感不算特别好,不过最大的问题还不是这些,而是当你想调整靠背角度的时候,一定要稍稍打开车门,才有空间让你的手掌摸到旋钮。当然,自己到外面包个真皮也花不了多少钱,车子是您的专属座驾的话也不需要频繁调整座椅,我们更加看重它的包裹和支撑表现,单论这一点的话可以给嘉年华ST评个9分了。

中控台的整体造型和布局跟我们熟悉的国产嘉年华基本一致,然后对方向盘、脚踏板和挡杆等等与驾驶者朝夕相对的细节,则悉数采用运动型部件,还是那一句话,原厂就是原厂,手感特别的好。不过除此以外,嘉年华ST的车厢材质还是以塑料为主,而且也不要期待怎样特别好的造工。尽管我们翻看车身铭牌,嘉年华ST产于德国科隆的总装厂,但其实工艺水准跟国产嘉年华真心相差不大。

-嘉年华ST的实用性怎么样?

两厢掀背车本来一大卖点就是空间实用,嗯,跟MINI COOPER S相比的话嘉年华ST的实用性还是很不错的,起码第二排座椅是真能给成年人乘坐的,只是视野略微局促。偶尔需要运载大件物品的话,也可以把后排椅背放倒。当然,嘉年华ST更适合于二人世界,又或者是作为私享座驾。

当然,相信ST的车主们更在乎的还是它的驾驶乐趣,如果能给到你称心如意的驾驶感受,其实是否能拉人载物这些都是次要的,再者,一般情况而言嘉年华ST可能都是作为家中第二台车的身份存在。紧致而略微带一丁点压迫感的驾驶氛围,是两厢掀背小车的其中一个乐趣所在,似乎车身的四个边角都能让驾驶者触手可及一样,这种掌控感是高尔夫那些“大户型”掀背车所欠奉的。

车型点评:嘉年华ST可以肯定的说是20以内最好玩的小钢炮,拥有同级别最强的动力,但是追求驾控是要勇气的,为此你必须牺牲掉一定的舒适性、大部分的空间,甚至还可能引来丈母娘的异样的眼光,不过如果你是个绝对狂热的驾控分子,你真不应该错过它。

● 起亚速迈1.6T

官方指导售价:19.28~22.68万元

起亚的速迈定位为轿跑车型,和所有韩国男神一样,帅就是它让人难以抗拒的特质。它一共有6款车,分1.6T和2.0L两种动力,其中搭载1.6T+6AT的车子会更具钢炮特质,不过话说回来,飞思都已经在改款后换上7速双离合了,速迈你也得赶紧的啊。

-速迈1.6T的动力表现如何?

顶配车型上面的1.6T发动机在起亚车型中并不常见,现代飞思上用的也是这台,而且各项数据调校都完全一致,比起起亚K4上的调校要高出些许。最大马力204PS,最大扭矩265N·m,动力数据算是比较抢眼,这台1.6T缸内直喷发动机自然成了速迈的最大亮点,无论是技术和数据上都有足够说服力的成绩跻身主流强手阵型。

6速自动变速箱是速迈的全系配备,这样的配置让速迈的视觉系定位浮出水面,更多的心思还是摆在造型上。或多或少让人感觉有些浪费了强大的动力输出,毕竟飞思1.6T车型也有手动挡可以选择(改款后更是配上7速双离合),反而是看上去随时动真格的速迈缺少了手动变速箱。

1.6T发动机起步表现相当活跃,伴随着前轮一定程度的打滑,起步阶段生猛地抬头往前窜,0.61g的最大加速度虽然不高,但整个一挡过程中都没有泄气的衰落,中后段加速劲头也让人惊喜,最终百公里加速成绩为8.42秒,8秒开外这个成绩对于一台想要以钢炮为名的轿跑车来说,确实有点逊色。

韩系车向来不以操控见长,这台速迈同样不例外,底盘和悬挂虽然比以往有所提升,但仍旧欠缺了点个性,动力参数不错,但或者是与6AT变速箱匹配的缘故,总感觉少了那么点激情,至于详细的试驾体验,请移步至我们的评测文章。

-速迈足够拉风么?

速迈的Coupe造型毫不含糊,不带半分含蓄地传递动感力量,轿跑风格在同级别车型中是最足的。刚中带柔的碰撞设计使速迈显得更加舒展畅快,如此动感的身形比例,就像光芒难挡的韩国男神一样,一眼就能辨别出它的高富帅气质,这样个性的轮廓已经给人很高的印象分。

内饰的设计布局虽然足够紧凑和运动,但却没有外观那样能够触动你兴奋神经的惊艳造型,因为风格上还是延续了K3设计的那一套,质感不缺但是太过圆滑取巧,这放在温馨舒适的家用车会非常讨巧,不过在速迈身上也未免显得太清心寡欲了点,缺少了那份让你不战上三百回合都不肯下来的躁动氛围。

在“跑味儿”上欠缺了那么点真材实料,但在实用性上面速迈为自己挽回了不少分数。空间方面,速迈的后排表现相当不错,值得表扬的是作为一款Coupe车型,首先后排座椅的尺寸就没有变小,这就保证了最基本的乘坐舒适性与四门车无任何差异。其次,轴距和K3相比没有变化,所以保证了充足的腿部空间。坐在速迈的后排,除了上下车不太方便外,乘坐感受和K3几乎没有区别,这对偶尔跑长途来说是毫无压力的。

速迈的储物空间表现惊喜,从实用的角度出发和考虑的设计让你在使用时感到非常顺手和省心,储物格实用性很强,比起许多家用界别的车型都要强。对于速迈来说,从爱不释手的玩具变身逛街购物的工具是分分钟的事儿。如果你乐意,让你家女主人拿它充当一台炫酷买菜车的角色也是极好的。

其次,速迈的实用性还体现在了一些人性化配置上,什么自动双区空、座椅通风加热、一键启动、方向盘助力可调等等,比起前文那三个家伙,速迈在此应该是更胜一筹的。

车型点评:老实说速迈这车除了动力参数过得去外,它只能算是一台准钢炮,不过Coupe的造型确实足够拉风,另外也兼备了同级算是优秀的空间表现,配置方面也把韩系高配置的传统发扬光大,所以它注定适合那些并非真正热爱玩车的人士,舒舒服服开着它拉拉风倒是挺现实,再算上优惠后20万左右的整车价,对那些追求个性的时尚群体来说,展现年轻资本的代价变得更小了。

询价
微信
扫描二维码
关注
证券之星微信
最新上市
精彩推荐
股民看"车"
下载证券之星
郑重声明:以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息,证券之星对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。如对该内容存在异议,或发现违法及不良信息,请发送邮件至jubao@stockstar.com,我们将安排核实处理。
网站导航 | 公司简介 | 法律声明 | 诚聘英才 | 征稿启事 | 联系我们 | 广告服务 | 举报专区
欢迎访问证券之星!请点此与我们联系 版权所有: Copyright © 1996-

询价信息已提交

确定