小型SUV市场挑战者试驾双龙蒂维拉1.6L两驱版_汽车频道

小型SUV市场挑战者试驾双龙蒂维拉1.6L两驱版,　　我一直觉得双龙与斯巴鲁有很多相似之处，同样有着军工背景、同样标榜自己的四驱系统、同样是不走量的“国民品牌”，甚至都成为“个性”的象征。但是在国内市场，双龙汽车显得更加小众。从产品结构来说，除了主席、路帝之外全部是SUV车型。喜欢双龙的人认为这是“术业有专攻”，不喜欢的则觉得产品太单一，但这恰恰证明了SUV对于双龙的重要地位。而本次我们试驾的车型就是双龙推出的

我一直觉得双龙与斯巴鲁有很多相似之处，同样有着军工背景、同样标榜自己的四驱系统、同样是不走量的“国民品牌”，甚至都成为“个性”的象征。但是在国内市场，双龙汽车显得更加小众。从产品结构来说，除了主席、路帝之外全部是SUV车型。喜欢双龙的人认为这是“术业有专攻”，不喜欢的则觉得产品太单一，但这恰恰证明了SUV对于双龙的重要地位。而本次我们试驾的车型就是双龙推出的全新小型SUV-蒂维拉。(试驾车型为蒂维拉1.6L两驱自动致炫版指导售价：15.98万元)

从双龙汽车的发展历史中不难发现，依靠军用吉普车起家如今专注SUV市场，双龙对于越野车、SUV有一份执着。技术方面，四驱与柴油动力是双龙的两大优势，而蒂维拉目前只引入了汽油机版本，四驱系统也是顶配车型专属。

产品名称	蒂维拉	ix25	TRAX创酷	缤智
长(mm)	4195	4270	4248	4294
宽(mm)	1795	1780	1776	1772
高(mm)	1590	1622	1647	1605
轴距(mm)	2600	2590	2555	2610

双龙XLV概念车即为蒂维拉的设计蓝本，因此Tivolan依旧保留了很多XLV概念车上的设计元素。外观上，新车和双龙XLV概念车保持了设计上的一致性，车身侧面和尾灯部分几乎如出一辙，仅在车尾下半部分有所差异。

内饰方面，蒂维拉大量采用硬朗的直线条设计，功能区域的划分也简单明了，进入车内的整体感觉很舒服。材质与做工都比较到位，中控台由硬塑料与软性搪塑材质构成，质感很不错。表现最突出的就是全系标配8英寸影音娱乐交互系统，功能涵盖GPS导航、DVD/VCD/CD播放、AUX/USB/iPod连接、倒车影像、蓝牙电话等功能。

在空间方面，蒂维拉表现不错，拥有十分宽敞的驾乘空间，魔术绳等设计更使车内储物空间灵活多样，同时TIVOLAN蒂维拉的行李箱空间堪称同级别SUV中最大，其容积高达423L，当第二排座椅放倒后又可进一步扩大储物空间。

这款来自爱信的6速自动变速箱已经非常成熟，换挡逻辑准确，换挡过程也比较平顺。80km/h巡航转速控制在1800转左右，深踩油门会降2挡随着转速攀升，动力明显增强。

小型SUV市场挑战者 试驾双龙蒂维拉1.6L两驱版

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