买车还只是关注大空间家轿？这种主流思维已经逐渐淡化，人们对汽车也有了更深刻的理解，汽车除了要满足代步的需求之外，还得满足驾驶者的自我。今天为大家推荐几款配备了涡轮增压的个性小车，它们内外结合，造型设计上、在速度激情上，满足消费者对自我、对个性的追求。
本期推荐车型一览 | |
| 车型 | 车型售价 |
| Polo GTI | 14.69万 |
| 嘉年华1.0T/嘉年华ST | 12.29万/18.59万 |
| 奥迪A1 | 19.98-29.98万 |
| MINI | 18.50-33.90万 |
● Polo GTI 1.4T
大众Polo是小型车的销量王者，它对小型车的时尚、个性和实用都作了很完整的诠释。它还将个性发挥到底，Polo也陆续推出了Cross Polo和Polo GTI，而今天要给大家推荐的正是搭载了1.4TSI发动机且在外观内饰上用上了GTI运动风格的Polo GTI。
大众在今年上海车展上推出了2015款Polo GTI，这款新车采用了新的Polo的家族式设计风格，调整过后的它显得更加阳刚，结合GTI运动风格套件，整车的动感极强，玩味十足。
外观上的大变化主要都集中在前脸上，这也是很多改款车型惯用的且行之有效的方法。前脸的中网、保险杠、下格栅等都发生了改动，改动得自然是会更加帅气。前脸上除了样子的改变外，还有一个比较大的亮点，那便是双LED的大灯，全新的内部布局配合LED灯，在造型设计上就很出彩，相信在功能性方面也会更出色。
内饰倒变化不算很大，不过那红色缝线底部扁平的三辐式方向盘还是有那么点味道，苏格兰格子的座椅也显得个性十足。大众车的内饰都做得很扎实很严谨，Polo GTI车内的精致感也是油然而生的。
既然本文是要给大家推荐涡轮增压的小型车，那么在大家了解过这车长什么样子之后自然得给各位介绍其动力。2015款POLO GTI搭载了EA211的1.4TSI发动机，而且它采用的是高功率版本，最大功率由原来的96kW提升到110kW，也就是最大马力可达到150PS，而最大扭矩也提升至250N·m。
匹配7速双离合变速箱。在这套动力之下，它的百公里加速可进入8秒区间，为8.3s。不错的动力表现，如果再灵活用上换挡拨片，驾驶着它应该能够获得不少的乐趣。
2015款POLO GTI动力参数 | |
发动机 | 1.4TSI |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 最大功率 | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 250N·m |
| 百公里加速 | 8.3s |
| 百公里油耗 | - |
虽然这次推出的2015款POLO GTI只是中期改款，但毕竟老款的年份相对较老，配置也有些跟不上。因此2015款车型配置上作了不少的调整，将配置提升到了主流水平具体的配置变化如下表。
2015款POLO GTI亮点配置 | ||
| 外部配置 | ||
| GTI外观套件 | GTI车头标、侧标和尾标 | LED前大灯带大灯高度自动调节 及自动清洗装置（选装） |
| 感应雨刷 | 外后视镜带转向灯 | 电动可折叠可加热外后视镜 |
| 16吋全新战斧铝合金轮毂 | 红色刹车钳 | 镀铬双炮筒排气管 |
| 安全配置 | ||
| ESP | 静态弯道辅助照明系统 | 胎压监测 |
| 前雷达 | 后雷达 | 电子防盗系统 |
| 前排正面、侧面、头部气囊 | 后排头部气囊 | ISO FIX儿童安全座椅固定装置 |
| 内部及舒适性配置 | ||
| Climatronic全自动恒温空调 | 中控彩色大尺寸显示屏 | 智能导航系统 |
| 多功能方向盘 | 定速巡航 | 换挡拨片 |
| 泊车辅助 | ||
| 注：红色字体的配置项为2015款车型增加的配置 |
小结：POLO的时尚感加上GTI的运动感，让这台车在造型设计上达到了某一个新高度，哪怕是不曾拥有也足以让人赞叹。新的1.4TSI高功率动力能够充分发挥这台小车灵活好动的天性，在扎实的操控调教之下，让驾驶充满乐趣。14.69万的价格看着确实不低，然而当看到高尔夫1.4TSI高功率要卖到18万+的话，也许就能够理解这个价格了。
● 福特嘉年华1.0T/嘉年华st 1.6T
嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。
走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了橙色的中控包裹，显得非常年轻。
嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW(125PS)，最大扭矩170N·m，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，甚至要优于竞品1.6L的动力。
嘉年华1.0T动力参数 | |
发动机 | 1.0T |
| 变速箱 | 6速双离合 |
| 最大功率 | 92kW（125PS） |
| 最大扭矩 | 170N·m |
| 百公里加速 | - |
| 百公里油耗 | 5.5L |
匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，这种调校手法驾驶乐趣会更足。而由于采用了1.0L的小排量，油耗也应声而降，综合百公里油耗仅为5.5L。
如果说嘉年华1.0T只是解决了动力和油耗之间的矛盾，那么速度的问题就交给嘉年华ST吧。
嘉年华ST：三门造型，运动外衣
嘉年华ST的娇艳的外观，首先从颜色就将它与普通嘉年华区分开了，风火橙和澎湃蓝绝对够拉风。而三门的车身则更让你垂涎三尺，修长的车门和窗框让侧身更显一气呵成，把嘉年华原本就凌厉进取的线条发挥到淋漓尽致。
另外包括前后保险杠、侧裙和尾翼在内的空气动力学套件也是辣味十足，配合运动型悬挂所带来的15mm车身降低之后，让嘉年华ST的整体车身姿态极度协调。而跟夸张的大嘴虽然在精致度上有所下降，但在气势上更凶悍。
内饰方面，嘉年华ST基本保留了普通版的模样，不过当然它也加入了不少运动元素，包括一些小饰件和座椅等。
嘉年华ST搭载的是一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了134kW(182PS)，最大扭矩为240Nm，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，这个数字应该是挺震惊的。
嘉年华ST动力参数 | |
发动机 | 1.6T |
| 变速箱 | 6速手动 |
| 最大功率 | 134kW（182PS） |
| 最大扭矩 | 240N·m |
| 百公里加速 | 6.9s |
| 百公里油耗 | 6.3L |
配合1.6T发动机的是一台6速手动变速箱，嘉年华ST与福克斯ST一样，也仅提供手挡车型。不过这样的设定无疑会牺牲掉部分不习惯手动挡的用户，但对于崇尚驾驶乐趣的车友来说绝对是个福音了。
小结：嘉年华在小型车界也算是以操控而闻名的车，无论是1.0T还是进口的ST 1.6T，都是在矫健的身躯上装上了强大的心脏，而且在适当的调教之下它们还发挥出了超常的能力。当然了，这两者价格也都不菲，尤其是进口的嘉年华ST，18.59万的价格可不是谁都能轻易接受的。
● 奥迪A1 1.4T
小巧的车身必然使A1更加灵活，多达17种车身颜色，以及丰富的选装方案，让奥迪A1个性十足。充沛的动力加上优异的驾控感，绝对是一辆好看好玩的小车。
动力操控：黄金组合、乐趣十足
奥迪A1基于大众POLO平台研发，搭载了同样的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，和匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这一对我们熟悉的组合，表现出了不错的动力和燃油经济性，只是稳定性问题也同样存在。
奥迪A1动力参数 | |
发动机 | 1.4TSI |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 最大功率 | 90kW（122PS） |
| 最大扭矩 | 200N·m |
| 百公里加速 | 8.9s |
| 百公里油耗 | 5.5L |
黄金组合的7速湿式DSG双离合变速箱，换挡迅速，燃油经济性不错，但是DSG的那点问题也难以避免。
奥迪A1的悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，属于小型车的平均水平，能提供很好的支撑力，但偏向舒适的调校，运动性减弱，更符合都市日常用车。
奥迪A1的外观非常多人眼目，保留家族沉稳大气风格的同时，又充分体现了一辆小型车该有的年轻时尚，总之它从我身边溜过我会忍不住多看两眼。车身侧面圆润而修长，较高的车身腰线使视觉重心降低了不少，相对于早期三门版，主要变化在C柱，五门的布局让原本另类的它也少了点特殊。
奥迪A1的内饰真的很保守严谨，除了与车身同色的钢琴烤漆装饰面板外，也找不到特别出彩之处，不过用料和做工依旧体现了奥迪的水准。对于这样一部小车，内部配置也相当高，高配车型配备了折叠式6.5寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统包括导航和强大的多媒体娱乐功能，以及BOSE环绕立体声音响系统，为年轻用户提供最为纯粹的高品质音乐享受。除此之外，全系车型还标配发动机停启技术。A1的双色拼接座椅非常精致，而且很有运动范，这也符合A1运动小车的定位。
小结：奥迪A1作为小型车是相当优秀的，时尚动感、配置丰富，而且富有驾驶乐趣，转向力度适中，车身灵活。撇开价格而言，这款小型车值得推荐，这一点没有问题，问题正正在于该价格区间内有国产的奥迪A3，这时就是考验各位是要个性还是要实用了。
● MINI
去年10月初，巴黎车展上，MINI家族新成员MINI五门掀背车型正式亮相，11月初，它也正式登陆中国市场，售价19.5~33.9万，自此MINI摆脱了“两门车不实用”这样的常规看法，尽管还是很小，但是好歹有了正经的四个车门。
买一辆MINI家族车型，我想谁都逃不过它外形的吸引力，每一位MINI车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签，所以与三门掀背版长得大同小异的MINI五门版同样不会缺乏MINI气质。
五门版的内饰和三门版没什么区别，都是新一代MINI的设计和配置，换句话说就是依然是车坛中的弄潮儿，要论个性，不仅30万没有敌手，放眼所有价位车型，它也是最特别的那几个。
动力序列为ONE 三缸1.2T(102马力)、COOPER 三缸1.5T(136马力)、COOPER S 四缸2.0T(192马力)，新的三款发动机均带涡轮增压技术，还采用了全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时技术等前沿技术，相较老款的1.6L高低功率和1.6T高功率发动机，动力都有所提升，油耗则有降低。
MINI动力参数 | |||
发动机 | 1.2T（ONE） | 1.5T（COOPER） | 2.0T（COOPER S） |
| 变速箱 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体 |
| 最大功率 | 75kW（102PS） | 100kW（136PS） | 141kW（192PS） |
| 最大扭矩 | 180N·m | 220N·m | 280N·m |
| 百公里加速 | 10.2s | 7.8s | 6.7s |
| 百公里油耗 | 5.3L | 5.4L | 6L |
三门掀背版MINI固然是原汁原味，不过它依然逃不过两门车对后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的车还得爬进爬出的，多少心里都会有不爽。虽然加长后的MINI五门版后排空间是依然紧凑，但是有了后面两个车门，起码后排乘客上下车不用看前排的脸色了，便利性得到有效的提升。
小结：MINI那复古又个性且走在潮流前列的造型设计定必能俘获大部分女性的心，毕竟，要论独特性，MINI应该还找不到什么对手，当然，潮男们也不在话下会喜欢它，尤其是在强劲的动力加持之下，MINI绝对不是好欺负的时尚小车。
● 总结
在各大城市几乎每条路都车水马龙，可并没有多少能够让人顿足、让目光停留，也许我们是生活在一个无趣的城市里面，但我们却可以做一个有趣的人。一台个性的小车，一台带涡轮的小车，它并不是空间最宽裕的，也并不是性价比最高的，可它很个性，能够让自己心满意足，这应该就能推动买车的冲动了吧。
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