坚持走运动路线 4款最具赛道基因紧凑型车推荐_汽车频道

坚持走运动路线 4款最具赛道基因紧凑型车推荐,　　目前市面上大多家用紧凑型轿车为了向空间、舒适性妥协，往往将运动的一面削弱得体无完肤，纵使广告文案仍然吹嘘着驾驶乐趣多么丰富，但实际开起来索然无味。然而凡事总有例外，少数的“固执”分子依旧坚持走运动路线，甚至还积极参与到国内外大型汽车赛事中(像CTCC中国房车锦标赛)，即便消耗大量人力物力，也不惜要将运动精神与赛道基因一直传承下去。　　● 推荐车型：长安福特福

目前市面上大多家用紧凑型轿车为了向空间、舒适性妥协，往往将运动的一面削弱得体无完肤，纵使广告文案仍然吹嘘着驾驶乐趣多么丰富，但实际开起来索然无味。然而凡事总有例外，少数的“固执”分子依旧坚持走运动路线，甚至还积极参与到国内外大型汽车赛事中(像CTCC中国房车锦标赛)，即便消耗大量人力物力，也不惜要将运动精神与赛道基因一直传承下去。

● 推荐车型：长安福特福克斯

官方指导售价：9.98~16.99万元

作为一个百年汽车品牌，福特从创始之初便始终坚持参加各大国际汽车赛事，至今已有百余年的历史，其专注程度以及取得的佳绩无人能及。福特向来以出色的操控性与安全性著称，不仅推出了像福克斯等同级别驾驶乐趣领先的家用轿车，甚至还有福克斯ST等可玩性极高的小型钢炮。此外，在各大赛事中都能看到福克斯的英姿，而且国内外很多著名赛车节目也能看见其身影，运动性与操控性可见一斑。

推荐理由一：转向精准底盘韧性高 2.0L发动机动力强劲

身为一辆运动型轿车，精准的转向以及韧性十足的悬架必不可少，而这些福克斯统统具备。自引入中国以来，为了保留运动特性，福克斯一直坚持采用多连杆后独立悬架，要知道大多紧凑型车为了成本和向空间妥协纷纷更换为非独立后悬架。扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提，与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配，可以令福克斯的操控更上一层楼。

福克斯高配车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，而且油耗也得到了很大的改善(工信部给出的油耗为6.7-6.8L/100km)，与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱，充沛的动力也是随叫随到。而1.6L发动机最大功率为92kW(125Ps) ，最大扭矩为159N·m，其中最大功率的实现转速达到了6500rpm，后段的爆发力持续性不错。

推荐理由二：安全与科技配置丰富

出色的安全性能为驾驶者在激烈操控时保驾护航，显然福克斯也深知这一点。除了拥有高强度吸能式车身、四门高刚性侧面防撞梁等被动安全性能外，同时还有前后六气囊、牵引力控制、车身稳定系统、坡起辅助、BLIS盲点信息系统以及ACS低速行车安全系统等众多主动安全科技装备。此外，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统算得上是福克斯乃至于福特车型的一大亮点，其它诸如运动风格座椅、双区自动恒温空调等都出现在其身上，配置可谓相当丰富。

推荐理由三：前卫的运动化外观内饰

福克斯自推出以来就稳坐国内紧凑型车销量排行榜前三甲位置，其年轻化的外形一直是讨好消费者的有力武器。不管是现款还是经典款，都极力塑造运动化的形象，尤其是现款福克斯，虽然上市也有一段时间，但就算被各种新车的新设计冲击下，再看其设计依旧觉得很前卫时尚。

内饰方面现款福克斯依旧将运动精神贯彻到底，中控台大面积的软性塑料覆盖还是很值得称赞的。内饰是让人觉得现款福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。

编辑点评：正如车型的名字一样，福克斯一直以来都是大众的焦点所在，不仅因为自上市以来连续多个月荣获紧凑型车销量冠军，而且还跟其在国内外大型赛事取得喜人的成绩有关。对福克斯而言，强劲高效的动力总成、优异的驾驶感受、运动风格的外观内饰以及出色的安全性能，都是其俘虏消费者的法宝。更重要的是，目前福克斯有着不错的优惠幅度，进一步提升其竞争力。

● 推荐车型：长安马自达昂克赛拉

官方指导售价：11.49~15.99万元

有着日系“宝马”美誉的马自达无论在赛车技术或赛事战绩方面都有着独到的成就，像是性能强悍的转子发动机以及勒芒24h耐力赛冠军等，只是低调的马自达并没有作过多的宣传。而“人马合一”更是马自达秉承的造车理念，甚至为了追求丝滑畅快的驾驶感受，不惜牺牲乘坐空间与舒适性。

推荐理由一：“人马合一”的驾驶感受

武侠小说常说“人剑合一”是练剑的最高境界，而马自达认为，车子操控性最佳状态也应做到“人车合一”。并不是说动力需要多么强，像昂克赛拉提供的1.5L/2.0L自然吸气发动机，账面数据并不特出，但凭借创驰蓝天技术的运用，直喷发动机配上响应积极的6AT自动变速箱，车辆仿佛清楚知道你每踩一次油门对应该输出多少动力，默契程度之高堪比红颜知己。

推荐理由二：“魂动”设计理念造型惊艳

如果一款车长得并不怎么好看，这着实很难让人有继续去了解其内在的欲望，马自达3昂克赛拉则是这个级别车型中比较少有内外都兼修的一款车。“魂动”的设计理念真的很适合它，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如马自达阿特兹和马自达CX-5还是有所收敛的，而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。

昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感。而马自达也是众多日系品牌中比较执着于运动风格，对豪华和质感追求甚少的那位。虽然整体的氛围营造上并不显得豪华，但实话实说昂克赛拉的内饰工艺水平比起老一代车型确实有了很大的提升。

编辑点评：马自达是日系品牌中少有固执的运动分子，即便昂科塞拉的轴距加长至2700mm，但后排乘坐空间仍不理想，看得出来并没有为乘坐空间作出妥协。虽然做工、质量以及品牌知名度比不上日系三巨头，但那惊艳的“魂动”造型，仅次于福克斯的操控感受，都足以吸引到年轻消费者的目光。