虽离开校园多年，但恶心的测试依然不放过我们，上班前要做入职测试，炒股要做风险测试，如今买个火车票都要做个“智力”测试。突然觉得，老了，累感不爱了！但你真的老了吗？我们准备再丧心病狂地来个“问答测试”，不过不是给你的，而是给新皇冠和奔驰C200L。好戏开演，今天出镜的是我们的彭叨客和幻想抱着“100万元”现金去购车新一代不惑青年SPIG。
各位怀揣30多万元购车预算的有为男士，准备瓜子可乐没？我们的测试好戏开始了！下面是测试的主角。
皇冠：3月份刚上市的皇冠已是第十四代车型，并且这个车系已经有60岁高龄了，这说明它很老了吗？错，这反而证明了皇冠那年轻强劲的生命力，要是换其他车早就进博物馆或者报废场了。
C200 L：上一代C级一直被人诟病尺寸太小，没有加长，并且造型老气。终于到了这代新C级，那个称谓足够诠释它的特点——“奔驰的小S级”。小弟长着一张大哥脸？老气吗？
测试主要从下面六个部分来测试对比两款车型不同的特点，我们不用拿笔来记，因为看完这几项后，你心里肯定有个答案。
从第一眼感觉来看，新皇冠一改老款的老气，变得年轻运动并且更加霸气；而奔驰C200L把优雅诠释地非常到位。
外观细节方面，皇冠通过更大的中网和车标，让自身的气势更加“唬人”；奔驰坚持使用了立标设计，这个价位应该是独一份了。
皇冠的确更长，但这超过5米的车身尺寸，在拥堵城市中穿越、在地库中停车、在狭窄小区内掉头都将面临更大的挑战！有司机开还好，如果车主经常自己开车的话，要hold住皇冠这个大家伙还是需要点车技。
● 小结：
从这两个方面（外观、内饰）的对比测试，我们能感受到两款车对于豪华的理解有所不同，即使新皇冠变的越发的年轻，C200L开始走成熟路线，但皇冠仍然看起来比C200L更加大气稳重，得益于车身尺寸的优势，新皇冠的确气势上要赢下三分。
● 谁拥有强悍的后排/六缸与四缸的恩怨
先来报一报SPIG的“参数”：海拔175cm，吨位82kg，（因为酷爱开车而不愿意走路，缺乏其他锻炼，体重还在不断增长中），用他来测量空间还是很有参考性的。
● 前排
● 后排
皇冠的后排可不仅仅是空间宽敞，在很多细节上我们也看到皇冠下了很大的工夫，目的很明确，就为了后排乘客的舒适。
而从S级到C级，奔驰的后排都不是以空间取胜，而它们自有一套方法让后排乘客感到足够的舒适和贴心。
从前后座的设计来看，皇冠的后排似乎更加适合乘坐，宽大的座椅非常满足大佬们的需求；而从特别设计的腿托来看，C200L车主应该更习惯于坐在驾驶座上自己开车，后排就交给妹子们坐吧。
下面分别是SPIG同学对皇冠发动机的体验和看法。
皇冠2.5L V6发动机的优点：运转平顺、震动较小、噪音控制出色、适合高速巡航。缺点：动力较弱，油耗偏高。
下面分别是SPIG同学对C200L发动机的体验和看法。
奔驰2.0T 4缸涡轮发动机的优点：动力充沛、爆发力较强、油耗控制出色、适合城市驾驶。缺点：噪音略大、怠速震动较大、平顺性稍欠。
好了，六个部分的对比测试就到此为止，我们没有正确答案，只为让大家更直观的了解这两款30万级别豪华轿车真实的一面，下面是彭叨客和SPIG通过这次测试后的感想：
全文总结：
此次对比内容，我们并不想教条式地把两车的每个部分都一一对比，而是把皇冠和C200L两款车最有特点的地方展现了出来，买车做不了面面俱到，但总有一个点让你冲动地掏出腰包。如果你要问我，哪台车是好车，我会说它们都是好车！皇冠拥有霸气的尺寸和更宽敞的空间；C200L拥有更高的配置和更强劲的动力。如果你问该如何选择，我会告诉你，从上面的测试中，选出你自己的答案，最后得票多者，其实就是你心中最想要的那款车。
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