更上一层楼 海外抢先试驾大众新一代Passat

更上一层楼 海外抢先试驾大众新一代Passat,　　试想一下，一个长时间默默无闻的公务员某天突然宣布，他将改变自己的人生轨迹，去学习新科技、新思想，突破自我而追求更高级的理想，他的周围一定炸开了锅。当然，这事儿在公务员身上发生的概率小到你可以被落叶绊倒。不过突破自我在Passat上倒是真发生了，在过去40年的耕耘中，Passat一直在不断进取，而如今它真的要准备赶超BBA，更上一层楼。我们在欧洲率先体验了这款车，倒看看是有

◆ 试驾：行车质感进步明显

我们试驾的车型搭载了1.6TDI柴油发动机，也就是最入门的柴油发动机，搭配了一台6速手动变速箱。显而易见，这次动力的表现显然不是我们试驾的重点。当然，这台柴油发动机表现确实挺一般，低速比较乏力，而到2000rpm后却又猛蹿，平顺性相比汽油发动机就有差距了。

值得称道的是这台6MT变速箱，入档丝般顺滑，手感也上佳。可惜柴油发动机配合起来稍有麻烦，转速控制不好就有较为明显的顿挫，这点刚刚接触柴油手动版的人需要略为适应，不过一旦熟悉了油门的配合，以及一些技巧，还是能体验到手动挡的乐趣。

由于我们试驾的车型没有装备DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，也就不能体验到这第二代底盘控制系统带来的几种驾驶模式。不过即便没有电子辅助，这新一代Passat的底盘表现也很值得称道，遇到城市中的低洼不平的路面时，车内只会感觉到轻微的振动，底盘带来的那种厚实感的确很高级。

虽然属于低配车型，但仍然配备了启停技术，而且表现在这个柴油版车型上也比预期要好，启动震动感较小，与其它德系的启停的过程相仿，但仍然达不到日系混动车型的水准。在拥堵的市区行驶最刹车的感受很深，新车刹车的前段设计优于老款，力度很好掌握，容易上手。整体驾驶感是在操纵与舒适间取得了平衡而更偏舒适。