安全性配置是许多国人购车时特别在乎一点，尤其到了20~30万元这个价位，诸如侧气囊、前后侧气帘、车身稳定控制系统这些基本上都是不可忽略的标准配置，那么除了这些东西之外，我们是否还能获得更多的保护呢？没错，那就是当下流行的各类主动安全系统。
何为主动安全系统？相对于气囊、ABS这些保护乘员的被动安全装置，主动安全系统一般包括盲区监测预警、车道偏离辅助、刹车提醒甚至是主动刹车等等，是将危险扼杀在襁褓之中的“利器”。一般对于普通中型轿车来说，能配备这些系统的并不多，毕竟它们大多是豪华车的专属。但个中总有例外，我们不妨就来看看有哪些20~30万左右的中型轿车配备了主动安全系统。
| 本期推荐车型一览 | ||
| 车型 | 全系官方指导价 | 配备主动安全系统版本 |
| 广汽丰田 凯美瑞 | 17.98-32.98万 | 2.5Q旗舰版/2.5HQ旗舰版 28.98万/32.98万 |
| 长安福特 蒙迪欧 | 17.98-26.58万 | 2.0 GTDi240 旗舰型 26.58万 |
| 广汽本田 雅阁 | 17.98-29.88万 | 3.0L EXLN旗舰版 29.98万 |
| 上海通用别克 君威 | 17.89-29.99万 | 2.0T GS纵情运动版 29.99万 |
● 广汽丰田 凯美瑞 官方指导售价：18.48~32.98万元 亮点主动安全配置：PSC预碰撞警示系统
凯美瑞可以称得上是一款经久不衰的日系中级轿车，它在不久之前迎来了中期改款（坊间俗称7.5代），新的凯美瑞不仅有了更加年轻化的前脸设计，换装了2.0L直喷发动机，而且配置方面也有所提升，在整车性价比方面可谓更进一步。
1、它有什么主动安全配置？
凯美瑞的顶配车型：2.5Q以及混动2.5HQ旗舰版车型上都配备了ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞警示系统以及BSM盲区监测系统等，这几样配置构成了顶配凯美瑞的主动安全系统。其中ACC自适应巡航可以通过雷达判断前车距离，根据前方车速自动进行加速减速，一定程度上降低了在高速巡航时事故发生的可能。
新凯美瑞的PCS预碰撞警示系统来自雷克萨斯，它以雷达探测距离分为三个阶段。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带，并自动启动刹车来最大限度的减轻损伤。
BSM盲点监控系统，则可以探测并通知驾驶者相邻车道后方的来车情况，以减少后视镜盲区带来的潜在危险。跟它有异曲同工之处的则是CTW倒车侧方盲区监控系统，这项功能可以在倒车时通过后雷达监测到你视线盲区外的物体，侦测到它们时系统会发出警报，从而进一步降低危险发生的可能。
IPA智能倒车系统也是一个亮点，它可以通过雷达监测实现自动泊车，无需驾驶员再费心费力的挪车，并且一定程度上也避免了因为车主倒车技术不高造成的他人意外伤害。
2、它的外观内饰如何？
新款凯美瑞最主要的变化就是它的前脸部分，新车采用了“Keen Look”家族设计理念，相比老款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。整体上不仅提升了档次感，而且一下子把凯美瑞的年龄拉低了五岁。
侧面的整体轮廓并没有改动，还是之前略微前倾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了细微的修改，尾灯中部增加了一条贯穿左右的镀铬饰条，后保险杆下唇的位置进行了修改，与雾灯配合更加协调。
凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板，黑色内饰则为碳纤维风格的饰板，针对年轻喜欢运动的用户。
3、它的动力系统如何？
动力方面新款凯美瑞沿用了原有的2.5L自然吸气发动机，当然最大的亮点不在此，而是在2.0L车型上。这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术（排气凸轮轴为VVT-i正时可调），最大功率达到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N m。
之前的4AT自动变速箱终于被取消了，全新凯美瑞2.0L车型换成了6AT变速箱，还进行了优化升级，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，驾驶平顺性都有不少提升。
而2.5L车型和混动双擎车型的动力搭配没有变化，2.5L车型百公里综合油耗为7.3L，混动则依然是5.3L。
点评： 虽说只是一次中期改款，但新凯美瑞的变化其实还是蛮大的，升级的配置、全新的入门排量动力组合无疑提升了它整体的性价比，而全新的前脸设计则令它时尚年轻了不少。所以说尽管诸多主动安全配置只装备在顶配车型上，但新款凯美瑞依旧是个高性价比的中级家用轿车。
● 长安福特 蒙迪欧 官方指导售价：17.98~26.58万元 亮点主动安全配置：车道保持、自适应巡航、自动泊车全齐活
新蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，从它去年上市到现在，都足矣被称为最惊艳的中级轿车之一，外再加上它那长轴距和宽大的车身，气势十足。所以从它一上市至今便持续热销，相对于老一代车来说真可谓打了个漂亮的“翻身仗”。
1、它有什么主动安全配置？
蒙迪欧顶配车型不过26万多，但是在主动安全配置方面却已是相当地齐全，自动泊车、自适应巡航系统、车道保持系统这些都有配备。ACC自适应巡航只要时速大于30km/h便可设定，在高速路上使用尤为省心，让长途驾驶不再成为一件累人的事。而车道保持系统可以在车辆发生偏航通过座椅、方向盘震动提醒驾驶者注意潜在的危险，如果系统判断确实有危险时则会辅助转向，从而预防驾驶者因为疲劳或分心而造成的潜在危险。
2、它的外观内饰如何？
当新蒙迪欧在你跟前触手可及的时候，所散发的视觉冲击力远远要比看图片强得多。尽管面世至今依旧好评如潮，但似乎再多的褒奖也不会妨碍大家对其一见倾情。尽管我们都知道它身上活用了不少其他经典车型的笔笔画画，但如此高的完整度和协调度实在足够在行业内树立一个典范。
新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西，一下子间的确给我们留下了无懈可击的印象。
3、它的动力表现如何？
新蒙迪欧完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机，其中1.5GTDI是首次在福特车型上使用，并且成为中级车市场首款搭载1.5L排量的车型。而另一款发动机是2.0L涡轮增压发动机，最大功率为178kW（240PS），最大扭矩为350Nm。而蒙迪欧使用的涡轮增压发动机，我们之前已经做过技术详解，有兴趣的可以点击了解（福特GTDi发动机详解）。
而很多网友普遍反映变速箱从双离合换成6AT是退步，我们的结论是在市区驾驶差别不大，因为换挡时机掌握的比较合适，换挡时的顿挫感也感觉不到特别明显，平顺性要好于通用的6AT，而且换挡逻辑也很“正常”。所以日常代步使用对于变速箱的要求不高，6AT的表现并不比其他形式的变速箱差。
点评：新蒙迪欧的主动安全配置相对来说比较常规，但胜在配备它们的车型价格不高，26万多就能买到对于不少来说是个蛮大的诱惑，更何况新蒙迪欧还有一副好皮囊跟一颗强劲的“心”呢？
● 广汽本田 雅阁 官方指导售价：17.98~29.88万元 亮点主动安全配置：LWC盲点监测、CMBS防碰撞系统等
雅阁跟凯美瑞一样，也是款相当经典的日系轿车，几年前还很长一段时间是中级轿车的销量霸主。在前年迎来换代的全新雅阁虽说在这两年遭遇到了销量上的“滑铁卢”，但这并不能掩饰它依旧是台优秀轿车的事实，所以同样在主动安全配置方面，雅阁也自有高招。
1、它有什么主动安全配置？
雅阁从22.98万元的2.4 EX豪华版起就配备了LWC盲点监测系统，当你朝右侧转向时，摄像头可以帮您观察到更大面积的盲区，以降低危险发生的可能。而到了29.88万元的顶配3.0旗舰版车型上，像CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、ACL主动转向照明系统就全部出现了，总体来讲配置还是相当齐全的。
2、它的外观内饰如何？
简单地评价雅阁外观，“上得了厅堂，下得了厨房”一句话就可以概括既居家又商务的概念，雅阁首先在外观方面把这个概念诠释得很好，30岁左右的消费人群会对雅阁“浮夸”的中网更加喜爱，这可以体现贵气，而这样的气质无论作为商务车型还是居家车型显然都是涨面子的。
雅阁的内饰谈不上奢华，用料也还是老一套的东西，但是搭配在一起依然能体现出质感，像暗色的木纹饰板就挺能烘托氛围的。
3、它的动力表现如何？
九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，尽管硬指标依然是2.4L自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。虽然没有顺眼潮流推出增压发动机，但整体表现也非常不错。
除了那台2.4L发动机之外，第九代雅阁的高配车又重新回归到3.0L排量。基本架构还是老样子，SOHC单顶置凸轮轴，VCM可变气缸系统（可以在三缸和六缸之间切换），经过低摩擦工艺等众多优化之后，最终动力数据是192kW（261Ps）/6300rpm，最大扭矩达到297Nm/5500rpm。
除了3.0L的顶配车型匹配6AT外，2.0L与2.4L车型均配备CVT无级变速箱，而这个新的CVT变速箱也是雅阁向舒适妥协的一点。不过它对于变速比的控制非常厉害，主要有两个方面，首先是准确度，急加速的时候保持速比，充分利用转速来提速；悠着开的时候稳住油门，变速器通过调节速比来实现加速效果。
点评：雅阁宜商宜家，综合表现可以得高分，其市场口碑也一点不弱，虽然主动安全配置齐全的顶配车看起来有点贵，但结合雅阁现在可观的优惠情况（查看全国报价优惠），倒也是相当值得入手。
● 上海通用别克君威 官方指导售价：17.89~29.99万元 亮点主动安全配置：IntelliSafe前瞻性主动安全系统
别克家族虽然有两款中型车，但它们并不会彼此干扰太多，定位明确。大哥君越西装笔挺商务气息浓厚，而君威衣着时尚，显然是个运动健将，尤其是君威里还有款拥有更加不羁性格的车型--君威GS。上述的几款车型一样，它的顶配车型也配备了IntelliSafe前瞻性主动安全系统。
1、它有什么主动安全配置？
君威的顶配车型配备了一套名为IntelliSafe前瞻性主动安全系统的配置，它包含了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCA+CMB碰撞预警系统、 SBZA+LCA车道变更辅助系统以及RCTA后方交通预警系统五大功能
（注：君越、君威顶配车型都有此配置）
2、君威的外观内饰如何？
说实话，加了两个“大獠牙”后的君威GS，视觉冲击力相当强，好像恨不得向全世界宣告它的与众不同一般。结合整车那宽大流畅的身体曲线，却又不会有太大的违和感，搭配得恰到好处。但喜欢低调的人注定会对这暴力的外观避而远之。
新款的君威GS在轮毂上也进行了升级，采用了Brembo高性能刹车卡钳，这也是亮点之一。
内装也进行了相应的变化，启动引擎，切换Sport模式，仪表盘的鲜红背光立刻让人肾上腺素上升；红黑搭配的全运动化座椅也给予了人更扎实的信心，只可惜，非赛车座椅的设计，不能提供强有力的包裹，舒适性依旧兼顾得妥妥的。
3、君威的动力表现如何？
君威有三种动力可供选择，最入门的是2.0L自然吸气发动机，或者你也可以选择1.6T这样的小排量涡轮增压发动机，另外就是君威GS上动力更加强劲的2.0T涡轮增压发动机。
而与之搭配的6速手自一体变速箱换挡逻辑又作了优化，加快了反应速度，实际驾驶中的表现令人满意，就是与1.6T引擎匹配时偶尔会出现拖挡的情况，需要稍微加大油门才能让变速箱降挡。
点评：作为运动型中级轿车的元老级人物，改款后的君威无论在外观还是动力方面都还很有卖点，它既不像新锐志、新蒙迪欧那样过于偏执，也不会像思铂睿那样在动力上缺乏涡轮增压发动机，更多的科技性配置还加入其中，对于这样的“老车”来说，的确是个不错的提升性价比手段。
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