前段时间国内某知名媒体人自费制作的雾霾纪录片着实火了一把，同时也调动起了大家关注污染的热情。不可否认汽车尾气也是空气污染源之一，电动车在目前来说算是最环保的解决方案，各大厂商在这个领域的研发投入也在逐步增强。
作为国内最大车企之一的长安汽车自然会在此领域有所作为，在3月6日的发布会上，长安汽车发布了首款纯电动汽车——逸动纯电动版，并且提出了未来10年的新能源发展战略。
● 快速了解长安逸动纯电动版
Q1：长安逸动纯电动与普通版逸动有何不一样？
逸动纯电动版基于普通版逸动打造而来，在外观上并没有太大的区别，只是在一些细节上换成了电动版特有的元素；内饰方面的差异更小，仪表盘的转速表与油量表换成了电池储量表与动力输出状态表，搭载了基于安卓开发的Incall 3.0系统；由于电池的影响，后排地台稍有抬高，对乘坐舒适性有一定的影响，同时行李厢空间也有缩水。
Q2：它有些什么看点？
逸动纯电动版有2个充电口，大体分为3种充电方式，其中车头处的快速充电口用于专用充电站快速充电，30分钟可以充80%的电量；采用高效能量回收系统，每公里仅需0.15度电，花费小于8分钱；搭载Incall 3.0系统，实现充电、空调的远程预约；通过搭建云服务平台，远程监控车辆电池的健康状态，降低维护成本。
Q3：买了它能获多少补贴？售后如何？
国家补贴4.5万元+大部分城市最高补贴4.5万元=最高9万元的补贴优惠；车主在协调好小区物管后可获免费安装的充电桩；万一电量耗尽抛锚在路上的话4S也有“移动充电宝”提供救援；厂家为逸动电动版提供了整车3年6万公里质保，电池5年10万公里的质保政策，云服务平台可通过远程监控车辆电池的健康状态。
Q4：在新能源车领域长安有什么未来计划？
长安汽车在逸动电动版提出了未来10年的新能源车发展战略，到2025年将推出34款新能源车型，覆盖乘用车、商用车两大平台。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，累计销量突破200万辆。2025年实现新能源“518”性能目标：“5”是指百公里加速都将达到5秒； “1”是指百公里综合油耗为1升；“8”是指单位质量每吨百公里耗电为8度。到2020年，纯电动产品续驶里程将达到350公里，插电混合动力产品纯电里程80公里）；到2025年纯电动产品续驶里程将达到400公里，插电式混合动力产品纯电里程达到100公里。
● 外观：
基于普通版逸动打造的逸动纯电动版在造型上没有什么太大的不一样，最明显的区别要数前进气格栅的蓝色装饰了，侧面前轮拱上的小饰板也换成了蓝色，车尾除了没有排气管其余都与普通版保持一致。
由于电池被置于车辆底部，为了不牺牲太多的乘坐空间，电池的位置稍微偏低，这也试离地间隙稍有降低，为120mm。
● 内饰：
与普通车型基本一致，层次感较好，操控便捷。
多媒体系统为基于安卓平台开发的Incall 3.0系统，有着良好的扩展性，车主还可通过内置的sim卡上网，购车第一年免费无限流量使用。
在车辆信息菜单中我们可以浏览能耗使用情况，充电预约功能与空调预约功能也出现在此菜单上。
方向盘左侧的我们会发现一个安全提示的开关，默认状态下是打开的，车辆在小于30km/h时速行进时会发出“滴、滴”的警告声以提醒路人，驾驶员也可通过它关闭提示音。
● 后排空间与后备厢：
但由于电池安放在底部的缘故坐上去后会发现它的地板比较高，不过长安已经对此进行过优化，特斯拉的地板比逸动电动版的还要高。
后备厢也会因为电池的缘故有所缩水，并且后排座椅无法放倒。
● 试驾：
逸动电动版的动力来源于最大功率90kW的永磁同步交流电机，其最大扭矩达到280N·m。变速箱为单速变速箱。电池容量为26kWh，最高时速可达140km/h。
悄无声息是电动车一大特点，为了避免由于太安静造成的事故，长安为其加入了低速时的车辆提示音，低于30km/h时车辆会发出“滴、滴”的提示音，当然驾驶员也可以将它关闭。
逸动电动版官方给出的0-50km/h加速成绩为4秒，乍一看数据并不是特别抢眼，但实际的加速感觉还是相当过瘾的。280N·m的最大扭矩在你给出地板油的瞬间便会全力释放，绝无延迟，这种不间断的提速往往让你没有做好任何准备，推背感十分明显。
由于电池被安放在底部，逸动纯电动版重心比起普通版本的逸动要低，并且前后配重相对均匀，在场地试驾中它的过弯稳定性会更高些，电动助力转向的手感很轻，路感比较模糊。
悬挂调教总体感觉偏舒适，并且有一定的韧性，在驶过减速带时不会感觉生硬，路面上细碎的震动也能较好地化解。
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