日系运动家用车该选谁 三菱翼神对比本田思域

合资紧凑级车一直是很多中国家庭选购家用车的重点考虑对象，目前这一市场上的车型大都靠越级的空间和丰富的配置取胜；但要是说到运动性，动力线性的自吸发动机搭配四轮独立悬架相信会是很多人的选车标准，而基于这一标准的三菱翼神和本田思域或许会成为很多人的首选车型，那么它们在一起会擦出怎样的火花呢？我们继续往下看。

既然是运动型车对比，我们就来先看看他们在动力总成方面有什么不同，三菱翼神和本田思域两款车均采用了自然吸气发动机，但翼神的2.0L发动机相比思域的1.8L发动机在功率和扭矩方面都有明显优势，变速箱方面，翼神采用的是CVT无级变速箱，而思域则使用了一台5速自动变速箱。底盘部分，翼神采用的是前麦弗逊、后多连杆的结构，前后悬架均带有横向稳定杆；思域使用的是前麦弗逊后双横臂式悬架结构；两车后悬架均采用了独立结构，在同级车中属于较高水平。

虽然同属日系，但两车有着截然不同的前脸设计风格，三菱翼神的鲨鱼脸设计让它看上去很像同宗兄弟Evolution，这也是很多用户选择这款车的原因之一；相对来看，思域的前脸设计要温和一些。两款车都有自动头灯功能，可根据外界光线自动开闭大灯，不同之处在于思域的近光灯带有透镜且为氙气光源，而翼神则仅仅提供了卤素光源+灯碗的组合。

翼神的车身侧面比较硬朗，由头灯延伸出的锋利的腰线在车尾与尾翼相连，前翼子板处的金属腮状装饰起到了画龙点睛的作用；思域的侧面线条看上去比较科幻，流线感比较强。两款车都不约而同的使用了双五辐双色铝合金轮圈，不过翼神的轮圈尺寸为16英寸，思域则比它大上一号达到了17英寸；轮胎方面，翼神采用了玛吉斯Victra MA510，而思域使用的则是米其林pilot sport 3系列轮胎。

车尾部分，三菱翼神的战斗气息浓郁，夸张的尾翼在国产的原厂车中相少见，但单边单出尾排在气势上稍显不足；中期改款之后的思域尾部看上去十分协调，隐藏式排气则是典型的家用车设计手法。尾灯组方面，两款车在内部灯腔设计上各有特色，翼神依旧运动味十足，思域则是继续贯彻了温和的气质；光源方面，两款车的尾灯都使用的是卤素光源，但亮起后的视觉效果都还算不错。

如果说翼神的张扬与思域的内敛在外观部分形成了鲜明的对比的话，那么进入车内两款车的气质则有了明显地变化，翼神的内饰十分平庸，而思域的内饰则充满了年轻前卫的元素。三幅式真皮多功能方向盘在两台车上都有配备，造型方面都偏向运动，在这里需要特别说明的是，翼神还额外提供了一对尺寸堪比超跑的换挡拨片，看上去和用起来都很过瘾。

仪表部分，翼神采用的是传统双环式仪表，中间的彩色液晶屏显示行车电脑信息；思域则使用双层电子仪表，下层大大的转速表和上层的数字时速表将科技感演绎的十分到位。在多媒体系统方面，两款车更像是来自两个时代，顶配版翼神不提供导航也就算了，可连块中控大屏都没有就实在有些说不过去了；而1.8L豪华版思域配备的DA+系统则集成了导航、蓝牙等诸多功能。参与对比的两款车都使用了自动空调；翼神的操作方式为旋钮式，用起来比较直观，思域的操控方式为按键式，但空调面板上的显示屏能帮助驾驶者更好的了解空调系统工作状态。

三菱翼神在椅背上带有车型标识，凸显个性，思域在这方面要低调不少；两款车均采用了真皮座椅，驾驶座也都支持电动调节，方便驾驶者找到合适的驾驶姿势。由于两款车都使用了结构相对复杂的独立后悬架，所以后备箱空间也都受到了一定的侵占，但满足日常的家用还是没问题的，而且两台车的后排座椅都能按4/6分割放倒，一定程度上提升了后备箱空间的扩展性。

总的来说，今天对比的两款日系运动轿车都有着自己鲜明的特点，三菱翼神凭借运动化的外观套件、更大排量的发动机和底盘结构方面的优势吸引着很大一部分年轻用户的关注；而思域则在科技配置方面有着很明显的优势，此外，本田一贯良好的车内空间优化也是思域的制胜法宝之一，至于在两款车中该如何做选择，相信各位看客都有了自己的答案。