好动力高科技 四款15万元级别的紧凑型车推荐

紧凑型车无疑是国内市场的主力产品，而当下合资品牌紧凑型车价格的一再下探已然让不少自主品牌都哭爹喊娘生怕要丢饭碗了。不过10万元能买到的紧凑车型顶多也就是入门级，也许搭载的不过是经济适用的动力总成和谈不上科技的普通配置，所以想要得到好动力、高科技那还是得舍得花钱，15万元级的紧凑车就能满足你的所需。

不过这个价位的紧凑型车跟价格相当的B级车（如雅阁、凯美瑞、迈锐宝）又会形成竞争，于是今天我们就推荐几款在动力和配置上都足够有说服力，能让你铁了心购买的紧凑型车作为圣诞大礼。德、日、美系全都有，不着急，且慢慢品鉴。

● 一汽大众高尔夫

官方指导售价：12.19~18.29万元

高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，至于它是如何成功树立起深入人心的“神车”形象不是我们今天探究的话题，对于这台经久不衰、历久弥新，推出第七代车型后在动力及配置上全面升级的叫好又叫座车型，我们还是来看看支撑它“神车”形象的硬件是什么。

① 1.4T两种功率可选 高功率版动力充沛

诞生于MQB平台的全新高尔夫7搭载了大众最新的EA211动力系统，并提供了三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。这在新的GTI车型未到来之前，高功率版倒是可以稍微为高尔夫7的运动精神正名。

变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，从以往的车型来看，油耗和动力匹配方面变速箱的表现都是相当不错，这也是大众的必杀技之一。

顺带提一提高7的悬挂系统，这也它自推出以来是话题性最强的一处。由上一代的四连杆独立悬挂变成了如今的扭力梁式非独立，大批大批的人在用力吐槽什么加价什么简配之类的，不过后来他们都渐渐消停了，因为他们明白本就定位于家用车的高尔夫不需要在悬挂上显得多么运动，因为开起来的区别的确不大，况且扭力梁结构还能为后排带去更可观的空间表现，把这方面的成本节省下来提高整车的性价比才是高7该干的事。

② 高科技配置突出

当然，高尔夫7购车手册最为推荐的是中配舒适型，这些都是基于性价比方面来考虑。但如果你要懂得高尔夫7的升级，那非上个旗舰型的配置不可，升级的很多都是非常高大上的玩意，比如自动LED大灯、自适应巡航系统以及后排空调出风口（部分为选装）。

③ 空间比老款车型有所提升

高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表现比想象中是要好上一些。

尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。

④ 外观内饰显得精致

以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。

内饰上，高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，它的细节处理实在要比同级别的高明不少。

车型点评：如果你嫌2.0T的高尔夫GTI不是新款车型，而1.6L或者1.4T标准功率版动力又不够用，那1.4T高功率版本就是最佳选择。只可惜的是，目前这款高功率版本仅有一款也即是顶配车型（18.29万元）选择，尽管价格看似高昂，但是配置什么的一对比下来，也就会发现物有所值，更何况目前高尔夫7全系都有接近2万元的优惠，性价比进而得到很大的提升。而即便是购买了非顶配车型的其它版本，你同样能享有高7精美的外观，优良的内饰做工以及同级别领先的配置表现。

● 上海通用雪佛兰科鲁兹

官方指导售价：9.99~16.99万元

雪佛兰科鲁兹的换代可谓是功德圆满，基于新平台推出的新科鲁兹在外观、内饰、配置及动力总成上都要比以往来得更有内涵，更强大。按工程师的话来说，这就是一台90%以上重新打造的车，基本上与老一代车型划清了界线，除了沿用同样的命名外。

① 1.5L满足日常家用 1.4T平顺并不失激情

新科鲁兹装配了一台1.5L自然吸气直喷发动机，最大功率为84kW/6600rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。 虽然账面参数看上去没老款车来得高，但引入缸内直喷技术之后，不仅颇为轻盈的身躯让其在最常用到的中低转速区域显得游刃有余，而且油耗下降得相当可观。

比起更偏向于舒适、家用的1.5L自然吸气+6AT的组合来说，1.4T+7速DCG才是新科鲁兹动力总成的精华所在。1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机在动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩，与7速双离合的匹配也是比想象中要好上不少，至少低速行走时的顿挫表现得微乎其微，而1400rpm前就能感受到涡轮的介入也是很了不起的一件事了，总的说来通用给这套动力总成的调校还是很到位的，匹配得不错，比较适合国内的路况。

② 配置很高 MyLink及自动泊车是亮点

相较起老款车型新科鲁兹的配置升级可真不是一星半点，其中最具特色的该属这套MyLink2.0只能车载系统。这套系统配备8英寸多点电容式触摸屏，分辨率更是达到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架构芯片，主频达800MHZ，这让系统拥有强壮的心脏，为2D/3D硬件加速，导航响应更快、高清视频播放更流程。此外，还有1GB RAM、16GB ROM，能为以后更多APP的运用提供足够的运行空间。

MyLink2.0比较出彩的还有三个功能，分别是双屏互联、智能语音和云服务，将MyLink2.0连上WIFI，导航可以显示道路的实时路况信息，在导航过程中合理规避拥堵路段，提升通行的效率。

当然除了上面提及的车载系统外新科鲁兹在安全及科技便利配置上也表现得十分优秀，诸如ESP、倒车影像、真皮座椅及加热功能、电动天窗、多功能驾驶信息显示系统均有配备，满足日常需求完全不成问题，而更为吸引女性车主的自动泊车功能在1.4T车型上出现。

③ 外观时尚 带有欧系范

新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”，源自Tru140S概念车的设计，时尚及运动气息更加浓烈，相比老款科鲁兹的外观科技感也更强。尺寸方面，和秀气的外观一样，长宽高比老款都小了一点，整体更加紧致，营造的动感也更强。

④ 内饰尽显精致 用料很有讲究

内饰方面，新科鲁兹中控台同样采用了飞翼式设计，线条更加夸张，细节之处也更圆润时尚。整体的层次感和营造的豪华感都非常优秀。在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。

车型点评：新科鲁兹的变化令人惊喜，定价合理，老款车的短板一五一十地全部补齐，而且它的1.4T旗舰版也拥有相当多令人眼前一亮的东西，如强劲的动力和科技含量高的配置。至于1.5L车型，满足日常家用代步需求没有问题，同时1.5L自动精英版凭借出色的配置在同级竞品中有着不错的竞争力。

● 长安马自达昂克赛拉

官方指导售价：11.49~15.99万元

自打得知马自达3新一代车型要引入“魂动”设计理念及创驰蓝天技术后我就断定这车非火不可，现今也正如我所料，往大了不说毕竟产能对其销量的限制还是有一定影响，但光是看咱们部门的小年轻，包括我在内就已拥有四台昂克赛拉了。不得不说昂克赛拉是依靠设计和科技起死回生的一款车，换代即成功这是对它最恰当的评价。

① 创驰蓝天的动力总成确实牛

先不谈极具吸引力的“魂动”外观，其实昂克赛拉的最大卖点应该是这套创驰蓝天技术。创驰蓝天包括了新的发动机、变速箱、底盘、轻量化车身等等，但为了切题今天还是着重来聊聊这套全新动力总成。昂克赛拉在国内有1.5L及2.0L两种排量，其中这台1.5L自然吸气发动机是首次使用，虽说排量比上一代车型的1.6L要小了一点，但因为强大的新技术支撑从而使得其动力、燃油经济性都有了质的提升。另外得益于轻量化的车身设计，所以这台小排量自然吸气发动机的工作负荷不会太重，应付日常驾驶并偶尔激情一下也不成问题。

1.5L车型有6MT及6速手自一体变速箱可选。其中这台创驰蓝天的6AT变速箱很值得称赞，其反应迅捷并且很聪明，每每你的超车意图或者升档想法都能被它早早察觉，然后在很合适的时机进行换挡动作，总体评价这是一台很智能而且很让人用着省心的变速箱，在同级中甚至超过了大多数对手的6AT或者双离合。

不过要说创驰蓝天动力总成的最佳搭配，那自然是2.0L的那台机器配上6AT的黄金组合。2.0L的发动机参数在同级别中还算水平较高的，4000转达到202牛米的峰值扭矩比福克斯的2.0L要更早爆发，在车身重量上也比福克斯轻一些。变速箱尽管缺少了S挡，但是这台变速器却有着很强的适应能力，日常驾驶快速的升挡，几乎没有顿挫感，而急加速时它又能迅速的降挡，即便是6-2挡 如此的换挡跨度也能做到快速响应，所以不管是正常的驾驶，还是激进一些的全力油门，驾驶者需要做的只是根据自己的需要控制油门深浅即可，这台变速器的表现 一上来就给足了惊喜。

② 科技配置丰富

光长得好看并不足以博得如此多好评和喝彩，科技配置丰富也是昂克赛拉的亮点之一。从入门级车型开始就标配了ESP车身稳定系统、i-stop自动启停系统，而就算是乞丐版车型多花点小钱也同样能选装科技感十足的马自达悦联人机交互系统。2.0L旗舰车型则还带有方向盘换挡拨片、自动氙气大灯及HUD抬头显示系统一类的更高端提身价的配置。

这套悦联人机交互系统无论从功能性还是人机工程学角度去看都是可以得到好评的。首先它支持触屏及旋钮/按键操作两种方式，位于换挡档把后方的操控旋钮类似宝马idrive一般，方便实用，并且驾驶员在行车过程中即便是看向中控悬浮屏其视线也无需离开前方，这样一来大大减少了交通事故发生的概率。

③ “魂动“造型赚足眼球

如果一款车长得并不怎么好看，这着实很难让人有继续去了解其内在的欲望，马自达3昂克赛拉则是这个级别车型中比较少有内外都兼修的一款车。“魂动”的设计理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如马自达阿特兹和马自达CX-5还是有所收敛的，而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。

④ 内饰工艺水平提升大 简洁运动符合年轻人口味

昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感。而马自达也是众多日系品牌中比较执着于运动风格，对豪华和质感追求甚少的那位。换代消息放出之初便被不少人质疑说车内做工水平估计是个坑，但后来与实车一接触便完全推翻了这一说，虽然整体的氛围营造上并不显得豪华，但实话实说昂克赛拉的内饰工艺水平比起老一代车型确实有了很大的提升。

车型点评：虽然从销量上看昂克赛拉与这个级别的一线主流车型（如卡罗拉、轩逸）差距还是不小的，但它走的就是个性、运动、年轻路线，受关注及火热程度同样不亚于其它竞争对手，在年轻消费者心里它的地位必然是无可比拟。

● 东风本田思域

官方指导售价：12.18~19.98万元

思域早在2006年就开始国产，算是紧凑级家轿的元老车型了。虽然有着运动的基因，但在国内它却是作为时尚都市风格家轿而广为人知。漂亮的造型、前后独立 悬挂、1.8L i-VTEC发动机都是它最大的特点。所以尽管这一代的思域已经接近生涯末期，但凭借那些先天优势，它这次的小改款依旧有亮点可看。

① 1.8L发动机成熟可靠 Si版本玩味很重

本次改款在动力方面改动也较为明显。新思域以现款1.8L发动机全面取代2.0L版本，或者有人会诟病它的初段动力表现不像是1.8L应有的样子，确实新思域起步油门表现不算活跃不过贵在后程发力动力充沛，中高速时踩踏要超过2/3的深度你会感到转速激升变速器在降档。与1.8L发动机匹配的依然是大家熟悉的本田5AT平行轴变速箱，虽然技术相对市面上大批次的6AT而言相对落后，但它的可靠程度也是有目共睹的，用着省心。

另外新款车型还为少数骨灰级车迷增添了2.4L+6MT的思域Si版本，搭载了来自思铂睿的2.4L K24Z7发动机更紧密地将思域与运动这两者联系在了一起。而与6MT的匹配则大大增加了思域Si版本的可玩性，说白了思域Si就是家用车的底子但一心想朝着运动、性能车跨界。在实际的驾驶中，思域si的动力需要高转速来催发，因此在低扭时动力并不会表现的太过暴躁，整体感觉与驾驶2.4L的思铂睿有些相似，但车身更加轻巧，提速时推背感要比思铂睿明显一些。

② 配置实用 DA+系统比较诱人

思域向来就不是一款主打配置牌的车型，不过能看得出来本田在这方面也是下足了功夫在努力求上进的。新款思域的一切科技配置算不上新鲜，乍看吸引力不大，但样样都是实用至极不觉鸡肋。顶配车型上VSA车身稳定系统、4气囊、电动天窗、真皮座椅、自动氙气大灯等通通都有，不过最大的亮点还是那套DA+互联系统。

顶配车型配备了DA+系统，这套系统可是通过HDMI和USB的连接，将外界设备的画面传输到位于中控台上的彩色屏幕中，并且直接通过对中控台屏幕的操作来使用手机或者其他设备上的应用。

③ 引入美版设计 外观与国际接轨

新思域全面更换美版造型，不得不说，视觉效果上会更具冲击力。而从国内销售的车型来看，来自美国的品牌均受到了不少的青睐，比如福特福克斯、蒙迪欧，还有别克一众车型如英朗、君越等等。所以，思域改换美版设计也是基于一定的考究。

④ “太空舱”造型炫酷 内饰未来感很强

要说最能体现新思域科技感的地方，其实并不在于各种强大配置，而是在于车子的内装上。同其外观一样，新思域的内饰给人以眼前一亮，非对称的设计为驾驶者带来关怀备至之感，而内饰中个人较欣赏的是座椅和中控上方饰板纹路下文都将一一提及。

不得不佩服本田的造车功底，他们就是有这样的能力，即便不需要使用多么豪华高档的用料（控制成本）也能营造出你想要的内饰质感。

车型点评：对于老款思域叫好不叫座的情况新款到来可谓当机立断，想通过更时尚家族化的造型设计和更科学强劲的动力搭配来挽回消费者的心，特别是年轻消费群体。当然，这次改款还有个重要的意义就是，新思域下调了入门级售价，这也是年轻族群的利好消息。