自主品牌占有率小幅提升 九月份汽车销量点评

每年的9、10月份都是汽车销售市场的旺季，就有了“金九银十”这么一说，这段时间经销商为了年底销售任务和清库存都会给出比较大的优惠来吸引消费者，这几乎成了每年的定律，因此很多购车者也会特意等到这个时候入手自己心仪已久的爱车。在刚过去的九月份，汽车的整体销量相比于前几月呈很明显的上升趋势，很多经销商提前完成年底任务，无论是销售人员还是购车者都是蛮拼的。

● 自主占有率小幅提升

9月份乘用车销量166.27万辆，同比增长8.7%，9月份自主品牌狭义乘用车的的同比增长速度达到了14%，逆转了近一年的下滑局面。在销售份额上，自主品牌占乘用车销量的38.54%，而在轿车市场方面，占到了21.46%，比上月提升1.93个百分点。

纵观前9月的总体销量情况，欧美系销量目标完成情况较好，南北大众、上海通用、长安福特、华晨宝马完成年度目标没有悬念；而日系与合资品牌则表现较差，其中一汽丰田和神龙汽车也在日前纷纷下调了年度销售目标。

● A级车销量 朗逸拔得头筹 福克斯走下神坛

常年盘踞A级车销量首位的福克斯在这个月被大众朗逸抢走了头把交椅，比上月整整多出一万多辆，照这架势，销售人员年底不用喝粥了。福克斯和凯越分列第二和第三，直到第四位才看到大众车的身影，值得一提的是速腾9月有2.7万的销量，经历十月召回事件后，欲知影响多大，且看下月销量。

● SUV销量 又是H6 瑞虎3表现抢眼

SUV市场是继A级车市场的第二块大蛋糕，自主品牌也只有在这块领域和合资的拼拼。哈弗H6是不准备让出头号种子选手的身份了；瑞虎3也表现抢眼，上升到第三位；而长安的CS35和CS75也都挤进前十。反观合资品牌方面，神车途观和福特翼虎则表现反常，销量相比上月出现下滑。

瑞虎3在今年上半年上市，有了更时尚的外观，并且底盘悬挂得到重新调教，工艺方面也进行了改进，这使得瑞虎3的“整体感”更强，没有老款瑞虎的松散感。有这样的成绩也表明了市场对它的认可。

● B级车销量 大众双雄领头 名图不容小觑

中级车领域，南北大众的帕萨特和迈腾分获冠亚军，有趣的是迈腾销量下滑一千辆而帕萨特升了五千辆，这回一汽大众的领导得找人谈话了。韩系车的名图表现依旧强势，销量节节攀升。国产车方面，前20名只有奔腾B70刚好压线。在这个级别，国产车毫无还手之力。

名图作为一款上市不久的中级车，能在众多老牌劲旅中杀出重围，得益于现代正确的市场策略，它瞄准一个新兴的市场，即介于A级车和B级车之间的这个级别，用更低的价格带来更高级的感受，估计不久其它厂家也会有所动作了。

● 9月值得关注的新车

9月正值促销季，小改款不少，同样也不乏一些关注度较高的全新车系，下面为大家盘点一下：

名图能成功，我也能：起亚K4

起亚K4和名图一样专为中国市场打造，同样瞄准一个新兴市场。无论是外观还是内饰都很有自己的特色，设计水平很高，最重要的是它也保持着韩系车一贯的高性价比。估计要不了多久也会成为中级车领域的一股不可忽视的新势力。

只为博眼球的个性SUV：英菲尼迪ESQ

英菲尼迪这两年在中国的动作频频，品牌影响力越来越大。ESQ这么个外形看起来就有些奇怪的车型（实则是日产Juke的换标车型）在中国推出，很明显是英菲尼迪方面用来吸引一些年轻消费者。我们可以预见英菲尼迪在未来肯定会推出更多迎合年轻消费者的产品。

未来跑车的方向：宝马i8

很多专家预测以现有的石油资源和使用速度，不出95年将会消耗殆尽，新能源车的开发越来越重要和迫在眉睫。尤其是大排量的跑车，找到新的代替能源就显得更为重要。宝马i8可以说是一款划时代的产品，它是宝马在新能源领域专门全新开发的一款跑车。

● 一句话点评TOP10车型

● 总结：9月份的销量相比于前两月增幅明显，其中自主品牌占有率少有提升。销量榜单的前几位几乎都是常客，变动不大；SUV里自主品牌就占有4席位置，值得肯定。10月份又将是一场厮杀，因为9、10俩走量的月份在全年的销售任务中占比很大，届时到底是哪几家欢喜哪几家愁，我满怀期待。