更具气质的金招牌 抢先试驾新款长安金欧诺

两年前，凭借实用可靠、宜家宜商、经济实惠的多重优势，入门级MPV迅速窜红，时至今日，该级别市场也日趋稳定，要想再兴波作浪就必须得再动真格。这不长安就按耐不住了，在综合表现不错的欧诺车型上加个了金字招牌，今天我们就看看增金填彩后的金欧诺表现如何。

长安欧诺推出至今也有小三年，一直凭借着优秀的综合实力保持着不错的市场活力，而本次细节配置上的再度提升势必会让金欧诺拥有更强的竞争力，也让这种入门级MPV向高端靠近。如果对长安欧诺还不太了解的朋友，可点击下图查看欧诺的试驾评测。

● 问题一：外观有何大变化？

金欧诺的外观保持了欧诺时尚大气的风格，变化之处主要集中在前脸，大有画龙点睛之意，首先车标等标识理所当然的变为了金色，以凸显个性。其次，全新设计的保险杠搭配三条横幅式镀铬中网，营造出了更稳重大气且更具力量的视觉感。此外，后视镜集成至后视镜，美观且实用。

除了外观设计上的细节变化，为了彰显金欧诺更高的身份，厂家还为其定制了三种全新的车身颜色，分别是欧诺金、智雅蓝、瑞士棕，更能满足消费者对车身颜色的时尚需求。

● 问题二：内饰又有何改变？

空有其表可不是欧诺的风格，内饰上虽然没有大变换，但在配色上做了适当调整，全黑中控台营造的黑白配色更加年轻化且更有质感，在门板处更是加入了仿木纹面板，进一步提升其质感。

在配置上，金欧诺配备了功能更为全面的多媒体系统，除了日常的娱乐功能，包含了导航、蓝牙及可视倒车影像，同时还支持USB、SD卡的娱乐扩展。

● 问题三：金欧诺的市场定位如何？

延续欧诺的市场定位，更为高端的金欧诺可谓升级商务舱，更时尚的外观和更舒适的配置使金欧诺更符合宜家宜商的特点，定位相比欧诺更高端更时尚也更年轻，相比同价位的轿车空间拥有绝对优势，更何况现在配置也更实用，对于务实的小康之家或者经商的小老板来说是个更好的选择。

● 问题四：之前曝光的神级配置哪去了？

相信关注金欧诺的朋友都了解之前的谍照和曝光，那时夺人眼目的金欧诺配备了天窗、电动侧门及日间行车灯等众多高端配置，而本次正式试驾却没有。通过和厂方人员的沟通，长安确实再做类似高配车型的尝试，之前曝光的为试验车，而目前基于市场考虑，长安方面还不会急着推出这类秒杀同级的高配车型。不过金欧诺的AMT车型已进入了测试阶段，对于城市用车来说，实用的AMT车型必须得快点到来。

● 外观：细节提升档次

外观方面，金欧诺延续了欧诺的硬朗线条和时尚气息，独有的金色标识和重新设计的进气隔栅让它更有商务MPV的气息。而尺寸相比现款欧诺在长度上也因细节调整而有所增加，整体三围在同级别中有一定优势。

● 内饰：配色更时尚

● 空间：实用舒适都不差

● 动力及操控：够用好开才实用

动力方面，金欧诺搭载的是东安三菱4G15的1.5L发动机，发动机舱布置工整，最大功率78Kw(106PS)/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。变速箱依旧为5速手动变速箱，挡把的造型做了调整，增加了镀铬装饰，手感也更佳。

本次试驾地点为重庆铁山坪森林公园，风景秀美就不说了，较多的弯道与斜坡相比城市道路能更体现金欧诺的综合实力。1.5L发动机不算强劲，但绝对够用，怠速不算太低，能提供更好的低扭表现，就算坡道起步也只需稍带油门，舒适好开也是金欧诺要重点表达的。

金欧诺的好开还体现在全新的液压离合器，行程较长，力度轻而有回弹，虽然结合位置不算太清晰，但结合范围较广，俨然是好开省心的风格。而至于这套五速手动变速箱就中规中矩，档位清晰但略带生涩，不过换挡行程适中，挡把的握感也不错，媲美轿车。

日常行驶下，金欧诺的动力表现还算积极，正常路况下2000转换挡并不会“力不从心”，但动力表现缺乏一点激情，将换挡转速提升至2500转或者3000转以上才更实在，动力衔接不拖沓，提速的快感也会更明显。

中段的加速令人满意，但后段就有点不尽人意，4档过后动力表现就略微有点疲惫，本次试驾地为山道，要想意气风发的冲上山坡还是得尽可能降档拉高转速，拉高转速对于这类车来说就势必要忍受发动机的怒吼，不过金欧诺并非如此。金欧诺在噪音控制方面也做了很大的提升，车身密封更为严密，完全没有曾经“微面”的闹腾，低转速时的表现更是堪比轿车。

转向方面依旧为电动助力，转向力轻盈，回馈力也适中，虽然还是感受到一丝虚位，但指向性还算精准，整体表现颇好。此外，皮质包裹的方向盘手感实在，足够舒服。

悬挂同样为前麦弗逊独立悬挂，后五连杆半独立悬挂，整体表现舒适而有韧劲，丝毫没有生硬的感觉，对路面细微起伏的过滤非常到位。不过较大起伏还是能感受到同级别的共有的不足，车身跳动较明显。高速过弯亦是如此，虽然底盘的支撑性足够好，较高的车身所带来的侧倾还是比较明显，当然正常行驶下足够舒适的感觉会让你感觉不到这些。

最后还得强调下金欧诺的刹车，制动盘半径由欧诺的101.5mm提升到了现在的120mm，制动表现更轻便敏锐，制动力介入也非常线性，安全表现更佳，给人的信心也更足。

● 总结

截至今年9月，欧诺的销量早已过了10万辆，这样的表现显然已足够优秀，但面对老牌劲敌五菱宏光和新晋小将宝骏730，这样的表现还是差强人意。还在拥有金字招牌的金欧诺即将到来，全面优化的金欧诺综合实力值得肯定，对同级别对手来说威胁力也绝对更大。