实用又实惠 4款售价13万元自主品牌SUV推荐

随着比亚迪S7的上市，13万元这个价位的自主SUV市场又多了一个实力强劲的选手；而环顾四周，无论是老将哈弗H6、中华V5，还是最近很受关注的长安CS75，它们个个都是身手不凡，下面就让我们一起来看看这些价格实惠的自主SUV都有哪些过人之处。

产品名称	S7 2.0TID 旗舰版	H6 升级版 1.5T 手动 四驱精英型	CS75 1.8T 自动 精英型	V5 1.5T 自动 两驱豪华型
品牌	比亚迪	哈弗	长安	中华
厂商指导价(万元)	13.99	12.78	13.58	13.78
长(mm)	4835	4640	4650	4420
宽(mm)	1855	1825	1850	1800
高(mm)	1720	1690	1705	1627
轴距(mm)	2730	2680	2700	2630
最小离地间隙(mm)	180	180	190	175
座位数(座)	7	5	5	5
行李厢容积(升)	365-2398	808-2010	590-1560	430-1254
油箱容积(升)	72	58	58	55
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
排量(ml)	-	1497	-	1495
气缸数	4	4	4	4
气缸排列形式	直列	直列	直列	直列
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大功率(kw)	151	110	130	110
最大扭矩(n.m)	320	210	230	220
变速器形式	双离合变速器	手动	手自一体	手自一体
挡位数	6	6	6	5
驱动方式	前置前驱	前置四驱	前置前驱	前置前驱
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表： 网上车市( www.cheshi.com)

■ 比亚迪S7

虽然脱胎于自家的S6，但是全新的S7明显具有青出于蓝而胜于蓝的特质，整体更加流畅协调，前脸看上去颇为顺眼。大灯的轮廓很顺眼，打破常规却并不浮夸，灯眉的设计算是家族化元素.而近光灯所配备的透镜却也实实在在能够提高照明效果。底部的LED日间行车灯同样实用，只是最低配车型没有配备。

侧身几乎与S6保持一致，但在细节上的调整使得S7更容易引起人们的好感，修长的车身也为其优秀的内部空间打下了良好基础。侧后视镜上集成了转向灯以及侧摄像头的功能，尤其是右侧摄像头可以在泊车时启动，方便驾驶员更好的观察“倒鸭子”，防止刮碰。

车尾不再像S6那样显得臃肿，经过优化之后的S7的确更容易让人接受，或许红色的后备箱饰条是最具正义的地方，但编辑并没觉得它太突兀。尾灯大部分采用了LED光源，这样寿命和照明效果便都很好的解决了。并且尾灯上方也同样采用了累死灯眉的设计，整体更精致。

内饰总体比较简洁，10.2英寸的中控液晶屏十分显眼，中间横穿的银色饰条很好的分割了仪表台的上下两部分。方向盘握感厚实，内圈红色的缝线还有那么一丝运动气息，多媒体按键很丰富并且采用中文标识，做法十分值得提倡。12英寸宽的超大纯液晶仪表盘的显示效果还是十分出色的，不仅界面足够炫，可显示的内容也是十分丰富，这是比亚迪的拿手好戏。

前排座椅具有电动调节功能(主驾8向，副驾4向)。从现场的简单体验来看，前排座椅的舒适度还是挺不错的，相信久坐也没问题。第二排座椅可以进行小范围的前后调节，而就整体舒适感而言其表现也基本上令人满意，中间地板完全纯平，值得称赞。如果不使用第三排座椅，那S7的1084升后备箱容积也绝非是浪得虚名，并且它还有“私房钱收纳区”。

2.0升涡轮增压+缸内直喷发动机最大输出功率约为151kw/5500rpm，最大扭矩则为320Nm/1750-4500rpm。变速箱方面，比亚迪S7采用的是6速双离合器自动变速箱并且具备S挡和手动加减挡。

作为比亚迪全新的SUV，S7的变化可谓是脱胎换骨，虽然外形方面有所沿用，但多方位的优化却又让它的外观很顺眼。内部的配置十分丰富，重要配置一个没拉下。空间方面表现无可挑剔，实现全家7个人一起郊游完全没问题。而动力上2.0Ti+6速DCT的组合可完全满足家用需求，要说唯一的遗憾，那就是没有四驱系统了。

　　■ 哈弗H6

　　

　　新哈弗H6外观方面基本没有改变，车身线条富有棱角并且延续了沉稳的风格，2014款车型加入了睿智棕车身颜色。前中网格栅与水箱格栅均采用了U形设计，并且加入了大量电镀装饰，这样做有效的提升了前脸部分的层次感。2014款车型只有运动版尊贵型才会配备氙气大灯，此次我们实拍的手动两驱精英型配备的卤素光源，远近光采用分体式设计，近光配备了透镜。

　　

　　侧腰线贯穿车身，车门防擦条/车门把手/行李架等细节均为电镀效果。后视镜集成了车侧转向灯，宽大的镜片可避免一定的视觉盲区。

　　

　　车尾没有变化依然是熟悉的造型，沉稳的风格贯彻的很到位；双色搭配的后尾灯总成十分醒目，整体采用了卤素光源。

　　

　　内饰保持了原有设计，没有过多的线条修饰，但细节上的用料以及工艺质感依然不错。三幅式运动方向盘采用真皮包裹并且为红线缝制，握感十分不错。 中控台布局简洁，大尺寸液晶显示屏带有导航、CD功能，并且支持usb/AUX输入等功能。

　　

　　座椅采用全黑配色并且为红线缝制，椅背宽大，舒适性与支撑性均很不错；后排座椅的柔软度很高，中央地板凸起几乎没有，后排中央扶手对乘客舒适度有所提升，但并没有配备后排出风口实在遗憾。后备箱空间可以满足日常使用，后排座椅支持按比例放倒，配备的全尺寸备胎也比较厚道。

　　

　　动力方面，2014款哈弗H6搭载了一台1.5L涡轮增压引擎，最大功率：110Kw(150ps)，最大扭矩210Nm，传动部分配备的是6挡手动变速箱。

　　2014款哈弗H6经过小范围功能、动力升级进一步的提升了产品竞争力，也让产品品质变得更加成熟，编辑看来，哈弗H6相比于其他几款车型来说最大的优势在于多年沉淀下来的不错的用户口碑。　　■ 长安CS75

　　

　　有一位SUV的前辈，名字叫做揽胜，它有着平直生硬的车身线条，字体招摇夸张的LOGO，却被人们奉为经典。CS75或许从它身上学到了些什么，车头的“CHANGAN”字样分外显眼，但你并不觉得它山寨，反而亲近不少。大灯中蓝色的光环有模仿宝马i8之意，但镶嵌在CS75上，同样让你挑不出毛病。

　　

　　车头的表现不可谓不夸张，但并不让人反感，这种勇气在车身侧面则表现为设计的中庸和讨巧，整体轮廓非常紧致，并没有为了表现哪一个部位的气势而丧失整体的美感。车身尺寸方面，1.8T车型并没有改变，轴距达到2700mm，也让空间的表现有了发挥的基础。

　　

　　外观让人满意，它并没有循规蹈矩，但也做的不会出格，所以，车尾的设计就又收敛不少。尾灯并不是车尾的视觉主体，反而是保险杠的护板成就了它的厚重感。相比车头的大施笔墨，车尾就按部就班不少了。

　　

　　外观各有所好，但内饰的质感以及做工却是有目共睹，不可虚张声势的。CS75具备个性化的内饰，相比很多自主车型的千篇一律，长安旗下的这几款车已经形成了有效的传承，它们的特点是科技感强，层次感分明。尽管内饰的材质以硬塑料为主，但做工的细致程度让你肯定长安的态度。中控区域的划分非常清晰，并且带有立体感的呈现。音频控制和空调控制区域独立开来，并且为了保证美感，很多按键都加以对称设计。不过这样也让很多本可集成在一起的按键分离，反而显得繁琐起来。

　　

　　乘坐空间方面，这款车没有表现出明显的短板，前排头部空间和横向空间充裕，后排头部和腿部空间满足使用。后排中间乘客的舒适性能够保证，中间头枕和地板的平整性对中间乘客是很大的照顾。后备箱带有抽拉式隔板，保证私密性。后备箱空间较为平整，后排座椅能够比例放倒。并且座椅靠背能够完全铺平，形成拓展空间。

　　

　　这台车配备了1.8T发动机，虽然并没有先进的引擎技术值得大书特书，但这款长安自主开发的发动机却是它里程碑式的成长见证。配合来自爱信的六速自动变速箱，整体搭配成熟度让人满意。

　　CS75让大家看到了自主SUV的产品质量新高度。它的设计注定是要讨好大多数人的，没有偏激没有剑走偏锋，就是为主流而设计。配置角度，该有的实用性配置全都具备，你不能在任何方面怪罪它有何吝啬。空间实力出色，兼顾前后排。1.8T发动机适应了涡轮增压化的趋势。当然这款车的短板不是没有，很多设计依旧不够成熟老练，动力总成的磨合也还尚需时日，但实惠的售价绝对会中和这一切。

■ 中华V5

　　2014款中华V5作为小改款车型，保留了原有的整体轮廓，但对前脸的整容却显得非常明显，尤其是下格栅的变化很复杂。大灯内部结构同样有所调整，转向灯由最外侧移至最内侧，同时熏黑处理部分的比例也有所上升，整圈的镀铬装饰取消，现在这种半圈式的设计更简约，从设计成熟度来讲编辑更喜欢现款。

　　

　　侧面的变化很小，大角度倾斜的D柱让中华V5显得颇为紧凑。黑色的行李架以及侧裙板上的装饰条倒是增加了不少新鲜感。五幅双色轮辋造型很漂亮，会给人留下很不错的印象，225/55R17的米其林轮胎也显得颇为厚道。

　　

　　车尾变化不大，尾灯内部结构和保险杠的调整是最大的改变。尾灯引入部分LED光源，并且在改款之后其内部组合也放弃与后备箱盖上的镀铬饰条行成整体效果。这样反而显得更大气。

　　

　　中华V5的内饰总体风格并没有发生改变，大面积软质材料给人的亲和度很高，而明显偏左的中控台更方便驾驶员操作。真皮包裹的方向盘握感出色，拇指处也有相应的凹陷设计，多功能按键功能丰富但手感一般，有一定提升空间。中控面板立体感很强，按钮的尺寸都不小，误触的可能性就会很低，但是面板材质您也看到了，指纹和划伤非常影响美观。

　　

　　棕色的真皮座椅用在这款车上还真的挺显档次的，并且舒适度和包裹感都不错，尤其是腿部多出来的那一段支撑，细节很用心。后排座椅同样非常舒适，并且坐垫倾角较大，长时间乘坐也不会觉得不舒服。不过后排地板中央隆起较高，蜷在上面会很难受。

　　

　　1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力/5500-6000rpm，最大扭矩则为220Nm/2000-4500rpm。账面数据不错，推动V5并不费力。5速手自一体变速器具有手动换挡模式，但不能提供S档多少有些遗憾。

　　中华V5在经过改款之后再次焕发出了强烈的青春色彩，全新的外观套件使其外表更加时尚动感，五幅双色轮辋也给了它更加运动化的效果提升。内饰部分则以提升配置为主，全系标配的大屏液晶显示系统给全新中华V5增色不少。而棕色的皮质则呈现出了与动感外观完全不同的豪华感，总体效果不错。而说到动力总成，虽然和其他几款车相比参数并不占优，但放在朴实的V5身上却也刚好够用，去除一切浮夸是中华V5的生存之道。

　　■ 总结

　　这次向大家推荐的几款自主品牌SUV价格都在13万元左右，算上购车时的其他税费办完了也不过15万，可以说是相当实惠。比亚迪S7凭借7座的设计在车内空间方面占有绝对优势，而哈弗H6在SUV用户中有着良好的口碑，长安CS75虽然算后来者，但整体实力不容小觑；中华V5则是一台充满了家用气息的SUV，面对性格如此分明的它们，如何选择相信并不是一件难事。