天生便宜3000元 8款享受惠民补贴紧凑型车推荐

就在不久之前的9月12号，发改委正式公布了今年第一批《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录》（下文简称“目录”）。今年的目录比去年来得要晚，而且标准更加严格，排量1.6L以下，整备质量大于1205kg，综合油耗必须低于5.9L/100km的双排（含）以下的车型才有资格入围。

众所周知，1.6L是国内家用车型的黄金排量。尽管标准愈发严格，但包括大众、丰田、雪佛兰、吉利、奇瑞等28家主流国内外品牌还是进入到了目录之中。下面我们就看看这163款车当中，有哪些紧凑型轿车值得我们关注。最后还得提醒一句，您在买这些车时，可千万别忘了这三千块的补贴哦。

●什么是惠民补贴？

惠民补贴就是“节能产品惠民工程”，它是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略，指通过财政补贴方式对能效等级1级或2级以上的十大类高效节能产品进行推广应用，包括已经实施的高效照明产品、节能与新能源汽车。

补助标准：对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给消费者。

入围今年惠民补贴的所有车型：请点我

●合资紧凑型轿车Ⅰ

★广汽丰田雷凌1.6L CVT

官方指导售价：12.48~13.38万元

工信部综合油耗：5.9L/100km

广汽丰田的雷凌与一汽丰田的卡罗拉这俩兄弟均入围了这期的目录之中，不过同样它俩都是只有1.6L CVT版本能够享受这3000元的补贴。相对于自家兄弟，雷凌的整体造型语言更加锋利，这种前卫运动的设计更讨年轻人的欢心——当然，省油也是必须的。

1、雷凌1.6L的动力如何？

乍一看，雷凌的1.6L发动机也许在参数上并不是特别起眼，90kW的最大功率，154N·m的最大扭矩也是5200rpm时才完全爆发。但在实际驾驶中，雷凌的前半段动力响应却是相当的积极轻快，相当适合都市的驾驶习惯，这样的行驶品质一方面得益于丰田的调教匹配，另一方面可模拟八速的CVT无级变速箱也立下了不小的功劳。

2、雷凌的外观内饰如何？

雷凌跟在美国市场销售的卡罗拉在造型上比较接近，相比稳重风格的卡罗拉，它通过风格不同的前脸设计以及轮毂搭配营造出相当具有运动味儿的造型，镀铬格栅与头灯一体式的组合一见面就在极力的表现自己，同时大嘴中网的造型又强调了它家族血统的身份，当然，大灯绝对是点睛之笔，所以雷凌的造型从一开始就能给人很强的视觉冲击力。（注：示例图片中车型为顶配版）

雷凌的内饰设计和卡罗拉基本相同，配色也分为了全黑和浅色两种，而整个仪表台的设计都是全新的，很有层次，并不显杂乱。工艺上自然是没的说了，仿缝线的工艺在雷凌上随处可见。车门内侧和扶手上就采用了皮质包裹，此外，仪表台上方也使用了软性材质，整体来看很难让人挑出毛病。

3、雷凌的空间表现如何？

在轴距增加到2700毫米以后，雷凌的空间表现在同级别中确实很有优势，对于身高1.76米的正常身高体验者来说，两拳有余的腿部空间和完全平整化的地板布局，让后排的舒适性提升十分显著，只不过头部的空间并不充足只有两指。

点评：雷凌虽然外在凶悍运动，内在却不忘居家舒适的初衷。它很适合那些即将成家立业或者对乘坐空间颇有需求的年轻人，在不失个性的同时又保持着高度的实用性，如此的“矛盾”却在雷凌身上是最大的优势。

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如果您对雷凌感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

同根不同路 试驾广汽丰田雷凌1.8L CVT

http://www.pcauto.com.cn/pingce/471/4716499.html

将中高配纳入首选 广汽丰田雷凌购车手册

http://www.pcauto.com.cn/teach/453/4533063.html

★长安马自达昂克赛拉1.5L

官方指导售价：11.49~14.79万元

工信部综合油耗：5.8L(AT)/5.9L(MT)/100km

一说起马自达的昂克赛拉，大家的一致语境都是先猛夸它的造型，但实际上它可不是什么花瓶，比较厚道的配置以及全新动力系统才是昂克赛拉拥有强大竞争力的核心。在这次目录中，昂克赛拉最主打的1.5L车型全部入围，对于因为这车优惠少而持币观望的买家们来说，这也算是难得的一次“小折扣”了吧。

1、昂克赛拉的动力表现如何？

昂克赛拉的1.5L发动机是马自达首次在国内使用。对于它动力表现我们非常好奇，这是用更小的排量来取代之前的1.6L发动机。马自达要做的是在性能不减的情况下更好地节省燃油，对于创驰蓝天技术的发动机而言，我们队燃油经济性并不怀疑，更多的还是这台1.5L发动机到底够用吗?

2、昂克赛拉的外观/内饰如何？

“魂动”理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如阿特兹或者CX-5都还是有所收敛的，昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。

昂克赛拉的内饰也是带着浓厚的简约式运动感，没有太多的按钮，不少地方还运用了仿碳纤和红色缝线。整个中控台的设计都非常简单，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感，恐怕这是专门为讨好年轻人而刻意为之的吧。

3、昂克赛拉的空间表现如何？

马自达昂科赛拉的轴距提升了60mm，达到了同级别中领先的2700mm，不过由于其运动的定位，所以后排腿部空间的改善其实并不算特别大，至少和同为2700mm的竞争对手相比没有优势。但对于一款运动风格轿车来说，这样的表现真心已经足够了。

点评：昂克赛拉有着鲜明的个性，它变得更精致，更漂亮，娱乐系统更是做到了领先。就连针对于操控性也做了调整和改进，让驾驶乐趣得到了进一步提升。这是一款极具竞争力的车型，音译的中文名虽然拗口，但带着这个新鲜感，昂克赛拉突然有一天会来个逆袭也不无可能。

如果您对昂克赛拉感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

更运动更精致 试驾长安马自达昂克赛拉1.5L

http://www.pcauto.com.cn/pingce/415/4154899.html

低配手动挡享乐趣 马自达昂克赛拉购车手册

http://www.pcauto.com.cn/teach/444/4441403.html

●合资紧凑型轿车Ⅱ

★上海大众 朗逸1.4TSI

官方指导售价：13.39~16.09万元

工信部综合油耗：5.2L/100km（蓝驱版） 5.7L/100km(双离合版)

上海大众恐怕是入门目录的合资品牌中的小赢家，包括朗逸、朗行、帕萨特甚至不少斯柯达的车型都进入到了这个名单之中。这个“功劳”主要还是得益于那台1.4TSI小排量涡轮增压发动机较高的燃效，毕竟所有能享受补贴的，都是1.4T车型。新朗逸身为紧凑级轿车销量王者，自然不能被落下。

1、朗逸1.4TSI动力如何？

朗逸全系油耗最低的莫过于蓝驱版车型，该车配备与普通版相同的1.4TSI直喷发动机，小排量涡轮发动机在更低油耗的情况下会有不错的动力表现，最大功率96kW（131PS），最大扭矩225N·m。与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。此外，蓝驱版朗逸还配备了发动机驻车启停、制动能量回收以及低滚阻的轮胎，这些都是为了尽可能地节省油耗。

2、朗逸1.4TSI的外观内饰如何？

新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。而“蓝驱版”的外观设计打个比方就像是一套性能套件，像宝马的M系运动外观套件、沃尔沃的R-design套件以及大众自家的R-line套装，只是这些套件都是以提升性能做的外观修改，而对于“蓝驱版”车型来说，这些外观修改则是为了另一个目的——节能省油。

新朗逸的内饰和外观一样的棱角分明，内饰的总体质感也提升了很多，老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了。作为衍生车型，朗逸蓝驱版的内饰与普通版基本一致，而蓝驱版专属的拉丝银饰板令沉闷的内饰增加了几分活力。

3、朗逸1.4TSI的空间表现如何？

底盘没变的新朗逸轴距还是2610mm，空间表现中规中矩，虽然如今紧凑级车型轴距都争先恐后超越了2700mm，但是好在朗逸对内部空间的设计还是很合理的，在乘坐空间方面一点都不局促。

点评：朗逸并没有过于鲜明的个性，但或许正是这样的特质，才使得习惯低调稳重的国人普遍能接受它。朴实、易开、空间好，只追求这三点的人可不在少数，所以您若是个务实的居家实用人士，朗逸应该是周围人最常建议让你买的车之一。

如果您对昂克赛拉感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

心痒难耐 试驾上海大众朗逸运动版 1.4T

http://www.pcauto.com.cn/pingce/365/3650839.html

价格比新速腾要给力 新朗逸购车手册

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★上海通用雪佛兰 新科鲁兹1.4T

官方指导售价：13.89~16.99万元

工信部综合油耗：5.9L/100km

科鲁兹在换代之前最大的短板就是动力以及油耗问题，而新一代科鲁兹作为上市没多久的新车就能入围到环保目录之中，无疑是对它在动力上升级变化的嘉奖与鼓励。不过需要注意的是，新科鲁兹也只有1.4T的三个版本车型入围到了目录之中，1.5L车型因为离标准差之毫厘而无法享受到这3000元的补贴。

1、新科鲁兹1.4T动力如何？

新一代的科鲁兹采用了全新的1.4T SIDI涡轮增压发动机，动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也许你会很熟悉，这不是创酷身上那台吗？是也不是，新科鲁兹上的这台拥有缸内直喷技术，参数方面可要更优于创酷那台。

新车提供了两款自动变速器和两款挡手动变速器。根据配置的不同，1.4T车型将具备7速DCG双离合变速器和6MT，而1.5L自然吸气的车型将配备6AT和5MT。而小编体验的是1.4T+6MT的车型，这个变速箱刚开始接触手感不怎么样，但行驶起来切档的表现却出乎意料--顺畅、快速、清晰！

2、新科鲁兹的外观内饰怎样？

新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，老款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。不过有一点争议还是比较大的，那就是新科鲁兹不走“加大加长”的寻常路，新车的长宽高分别减少了31mm、11mm和22mm，轴距减少了23mm...那空间会有影响吗？

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的内饰加入了棕色系来中和了原先的冷色调，新的格局也仍然是采用了包裹式的座舱设计，只不过在控制面板方面做了简化，看上去更加简洁。此外在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。

2、新科鲁兹的空间表现怎样？

尽管新科鲁兹在尺寸上变得更加秀气，但在内部做了更多的优化，实际体验相当不错，别看在此展示的是一个比较娇小的女生，随后将要露出的评测文章里就知道，换上大个子也表现很出色。总的来说，虽然尺寸比老款小了，但空间表现却要更佳。

点评：与许多车“修修补补”的换代升级不同，新科鲁兹可是个地道的全新车型，弥补了动力短板的它还有着更漂亮时尚的造型设计，对于“颜控”买家来说，新科鲁兹确实是个综合素质很优秀的选择之一。

如果您对新科鲁兹感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

改变很彻底 试驾雪佛兰新科鲁兹1.4T

http://www.pcauto.com.cn/pingce/499/4996459.html

精英版性价比较优 新一代科鲁兹购车手册

http://www.pcauto.com.cn/teach/499/4997387.html

●自主紧凑型轿车Ⅰ

★吉利新帝豪全系

官方指导售价：6.98~10.08万元

工信部综合油耗：5.7L/100km(MT) 5.9L/100km(CVT)

帝豪EC7是吉利旗下最卖座的车型，换代之后它的名字索性就叫作新帝豪，由此可见它的重要性。作为“尖子生”，换代之后的新帝豪不仅在造型上做了不小的改动，最重要的是动力方面有了巨大的升级，别的不说，光是全系都录入环保目录这一点就相当值得肯定了。

1、新帝豪的动力表现如何？

新帝豪最大的亮点莫过于新增了这么一款1.3T涡轮增压发动机来取代原来的1.8L，别看排量小，动力可是一点都不弱。最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩达到185Nm。与1.8L自然吸气发动机不相上下，但油耗却要低得多。除此之外，老款的1.5L发动机继续沿用。

1.3T发动机匹配的是6速手动以及CVT无级变速器，而1.5L发动机则为5速手动和CVT变速箱。值得一提的当然是1.3T+6MT这个组合了，动力强劲之余操控感会更加得心应手，而且省油实力也是非常强劲的。

2、新帝豪的外观内饰如何？

帝豪EC7的造型虽不是十分惊艳，但一直以来凭借其务实的风格还是获得不少消费者的青睐。新帝豪因此也并没有对外观进行大改款，而在前脸和尾部的一些细节上作小修改，为其带来一些新鲜感。比较值得一提的是下进气格栅的设计手法，很像沃尔沃的风格，比老款大气得多。而细节上，全系均有LED日行灯，大灯也配有导光条，看着档次感很高。

帝豪并不仅仅只是对外观进行小修补，其内饰在设计上也是有了不少的变化，例如全新的方向盘、更具科技感的中控等，另外，其内饰的造工也比以往有了一定的提升。当然了，自主车型所追求的高配置在新帝豪上也是不遗余力。

3、新帝豪的空间表现如何？

新帝豪的座椅样式与老款有点区别，除了入门级时尚型外，其它的都配有皮质包裹，而且高配版还具备电动调节功能。座椅填充很扎实，包裹性比较一般，适合各种体型的用户。

空间表现与老款差异不大，175cm的体验者前后排都足够使用，只不过并没有太过充裕罢了。

点评：帝豪EC7今年上半年的销量持续下滑，这也是其老气横秋的结果导致。而今新帝豪的上市，带来了全新的动力系统以及更给力的外观内饰，相信凭借其原来的口碑再加此次的给力升级，要重夺自主紧凑销量第一的位置并不难。

如果您对新帝豪感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

新精彩更实用 试驾吉利新帝豪1.3T CVT

http://www.pcauto.com.cn/pingce/514/5141900.html

配置强性价比极高 吉利新帝豪购车手册

http://www.pcauto.com.cn/teach/484/4844419.html

★上汽通用五菱宝骏610/630 手动挡

官方指导售价：610:6.58~7.28万元 630:6.58~7.78万元

工信部综合油耗：5.9L/100km

宝骏610/630亦是一对双胞胎兄弟，前者为两厢版本，后者为三厢版本。它俩都是主打年轻且低价的入门级紧凑型轿车，那么省油当然得是必须的了。不过需要注意的是，宝骏610/630只有手动挡车型能够享受到补贴的待遇，自动挡是没有的。

1、宝骏610/630的动力表现怎么样？

宝骏610/630依然搭载1.5L DVVT发动机，它在5800转时便可以爆发出82kW的最大功率，4000转时就可以迸发146Nm的最大扭矩。传动部分匹配的是5速手动变速箱，结合在一起可以保证出色的燃油经济性。

2、宝骏610/630的外观内饰怎么样？

宝骏610作为630的两厢版，车身长度减少了近20cm，车身更加紧凑灵活。车身前脸当然没有必要做出大改动，更何况宝骏630的车头设计本来就挺大气稳重的。宝骏610在下进气口做文章，原来的横向饰条换成了简单直接的黑色进气口，这让前脸看上去更年轻也更具运动范。

中控台与两者几乎保持一致，只是在宝骏610的上方储物格里加入了可以固定手机的卡子，空调也换成了可视调节。

3、宝骏610/630的空间表现如何？

虽然2640mm的轴距不算长，不过在车内空间优化方面宝骏的工程师们明显花了更多的心思，宝骏610在空间方面大体跟630差不多，不过因为后溜背的重新设计，后排头部空间似乎有不错的提升，起码183cm的个子不会觉得太过压抑。

点评：低价、时尚、舒适是宝骏610/630的看家法宝，在它们身上你找不出明显的优点，却也很难找出明显缺点，这样的简单中庸，不正是许多消费者所喜欢的么？

如果您对宝骏610/630感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

经济适用“型” 试驾宝骏610

http://www.pcauto.com.cn/pingce/420/4206459.html

中高配值得购买 宝骏610购车手册

http://www.pcauto.com.cn/teach/431/4312540.html

●自主紧凑级轿车Ⅱ

★东风风神 风神A30 手动挡

官方指导售价：6.57~8.07万元

工信部综合油耗：5.9L/100km

A30是东风风神旗下的推出的第四款车型，它定位在B-级的入门紧凑级家轿。与前几款车不同，风神A30的造型风格更加时尚漂亮，俨然是瞅准了年轻化的市场。而它本身的售价并不高，手动挡版本享受到的惠民补贴政策之后，性价比就更为突出了不少。

1、风神A30的动力表现怎么样？

A30全系搭载的是东风风神自主研发的e-TECO 1.5L VVT自然吸气发动机，最大功率为85kW（116PS），最大扭矩为145Nm，数据相比同级别的1.5L发动机来说已经算很不错了。不过我还注意到一个数据，那就是这款发动机的升功率为56.8kW/L，潜力看着还真不错。

匹配的是5速手动以及4速自动变速箱，在如今6MT和6AT/CVT满天飞的年代，风神A30上的这套传统装置还是稍显落后了点，期待早日升级。

2、风神A30的外观内饰如何？

A30可以说是目前风神旗下最漂亮的一款小车，相比S30以及Cross，A30前脸设计最大的改变是变得“宽广”了，中网与大灯的连接很得体，颇有欧系车范儿。外扩的下方进气格栅是目前比较主流的设计手法，霸气之余更有大气之感。细心的你瞧见没？A30还别具匠心的在两侧加上了一条弧线，层次感瞬间就出来了。

A30的内饰与S30、H30等基本上已经没有了半点关系，整体风格倒有了点A60的影子。这或许是风神车型的新设计方向。整体来看，虽然没什么独特的点，但布局一点也不繁琐，倒挺适合喜欢简约风格的用户。

3、风神A30的空间表现如何？

作为家用车，空间表现是最为值得关注的地方，风神A30的尺寸虽然不大，但实际的空间表现却是相当惊人的。尤其是后排的腿部空间宽达680mm，同一个乘客坐进后排，头部空间不变，但腿部空间尚有2掌多余量，非常夸张。

点评：东风风神A30整体都很均衡，这也是他们所追求的最终结果。当然，均衡的意思也意味着没有太大的亮点，起码配置上相比同级别的来说是没有优势的。但我想说的是，A30的空间、行驶质感都不错，对于那些“实用派”来说算是一个相当不错的选择。

如果您对风神A30感兴趣想了解更多，请点击下面的链接：

咱注重的就是均衡 试驾东风风神A30

http://www.pcauto.com.cn/pingce/482/4826859.html

踏实划算的自主家轿 风神A30购车手册

http://www.pcauto.com.cn/teach/515/5153200.html

★江淮 和悦A30全系

官方指导售价：6.28~8.28万元

工信部综合油耗：5.4L/100km(MT) 5.5L/100km(CVT)

和悦A30与上面的风神A30有着相似的名字，在定位与售价区间上也差不太多，都是入门级的紧凑轿车，都是走时尚年轻设计风格路线，都有着相当不错的油耗成绩..不过相对风神A30来说，和悦A30有个小小的优势——那就是自动挡版本也入围到了节能目录之中。

1、和悦A30的动力表现如何？

江淮轿车的大部分汽油发动机都来自三菱的“4G”系列，与同名系列车型“和悦”共享1.5L全铝VVT发动机，最大功率可达83KW（113PS），最大扭矩为146Nm。提供5MT和CVT两款变速箱供消费选择。总之这套动力就是以实用为主，省油耐用就够了。

2、和悦A30的外观内饰如何？

据厂家介绍，和悦A30由意大利设计师、江淮意大利研发中心设计总监、前阿尔法·罗密欧跑车8C的首席外形设计师丹尼·加仑设计，因此在外观方面与江淮的其它车型有着比较大的区别，整体上的设计还是相当成熟的，基本找不出什么瑕疵。

和悦A30的车身尺寸为4435×1725×1505mm，轴距2560mm，在同级别中算是中规中矩，从数据上来看并没有过多的优势可言，但相信家用的话完全足够。

和悦A30的内饰布局保持了一贯的家族风格，简简单单的深浅搭配学足了日系车的和式风格，钢琴烤漆和哑光色的装饰条点缀，居家氛围顿时被烘托。

3、和悦A30的空间表现如何？

空间方面，主功家用的和悦A30还是非常注重能让乘客有良好的驾乘感，所以虽然2560mm的轴距算不上很长，但对于183cm的乘客来说还是有着非常充裕的空间。

点评：和悦A30适合什么样的人呢，小编个人觉得，首先您的年纪（或者心态）不能太老，但也不是浮夸之辈，预算在6~8万左右，只要三厢但不想有个俗套的外形，对车的配置要求不能凑合，同时恰好刚成立家庭或有成家的打算，对空间的要求也必须是足够宽裕。满足或者超过以上条件，那么这台和悦A30就正式成为您考虑的对象了。