土豪看过来 4款200万元搞定四驱超级跑车推荐

每个人心中都有一个超跑梦，但是布加迪、科尼塞克这些大奢品牌无论是价格还是车型都太过遥远，它们就好比是爱马仕、BV这些品牌，而像寇驰、MK这些轻奢品牌显然更受到“勤俭持家”土豪们的喜爱，下面我们就推荐四款不到200万就能拿下的四驱超级跑车。

除了i8以外其他跑车都有多款车可以选择，而价格都在200万元以下。而与其他跑车不同的是宝马i8是一款插电混合动力的四驱跑车而其他车型则是传统动力系统。

· 宝马i8

宝马i8采用了LifeDrive车身架构为造型设计提供了极大的自由发挥空间。4689mm的车长1942mm的车宽和1297mm的车高让i8具有跑车的车身比例。富有动态美的造型特征也通过修长的车前盖大幅延伸的车顶曲线2800mm的轴距清晰地体现出来。

宝马i8的风阻系数为0.26，实现了完美的空气动力平衡。扁平的车前盖、闭合的进气格栅、智能降阻进气格栅、前保险杠采用的“风幕”技术，车身侧面“Stream Flow”风格的流畅线条、在尾灯和车顶行李架之间的空气通道都能有针对性地引导行驶气流。

i8拥有轻量化车身设计，主要包括碳纤维车身、采用碳纤维强化塑料和铝合金结构的车门、带有镁合金托架的仪表板、铝合金底盘。

宝马i8既具有大马力跑车的行驶性能又兼具小型车的耗油量。车体结构具有极低的车身重心和接近 50：50的轴载分配比例，为敏捷行驶性能创造了前提条件。插电式混合动力系统既能使车辆在纯电动模式下行驶37km，最高车速达到120 km/h，从静止加速到100km/h只需4.4秒，平均油耗为2.1 L/100km。

内饰是宝马以驾驶者为中心的典型设计风格、座椅高度低矮、轻量化设计随处可见面向未来的造型设计同样也体现在 BMWi8 的内饰上。

水平的线条突出了车身内部的宽度，各个内饰的布局都符合“分层”原则，使得i8的仪表看起来既轻盈又极具动感。对比强烈的配色方案突出了相互叠加并且采用三维造型的内饰组件的整体布局。

iDrive 系统的控制显示屏设计为8.8寸立式显示器。i8标配的真皮内饰包裹不仅包括座椅表面，还包括中控台、仪表盘和车门饰板的组件。

宝马i8是世界上首款配备化学强化玻璃的量产车型。这项技术主要用于智能手机，使材料具有极高的稳定性。在i8中隔开乘客舱和行李箱的玻璃由两层化学强化玻璃组成，每层厚度为0.7mm，中间嵌有隔音薄膜。与传统的叠层玻璃技术相比，这种结构不仅具有优异的隔音性能，而且还将重量减轻了50%。

总结：对于产品本身来说它确实足够先进，但是对于价格来说这个价位可选的超跑有很多，R8、GT-R或者再多钱的保时捷911等，i8能够抓住消费者的是它先进的动力系统以及全碳纤维的车身，但是相对于竞品来说它的短板则是没有什么传承与粉丝的积淀。

原标题：土豪看过来 200万就搞定的四驱超跑推荐

· 日产GT-R

标准版GT-R的外观改动并不大，前脸部分延续老款车型的造型设计，大气又富有攻击力的前格栅辨识度非常高。此次小改款在大灯的内部结构上增加了一个类似闪电状的LED行车灯，与GT-R外观极为协调。另外值得一提的是，这款红色被称为“铂金珍珠红”，细看红色车漆上有点点的金色点缀，这可是都货真价实的24K纯金，看来汽车也开始流行“土豪金”这一潮流了。

侧面包括尾部都没有太大的改动，依旧保持着老款的尺寸以及轴距。尾灯的内部结构也发生了一些小的变化，外圈的行车灯改为圆环状，而不是老款的点状了，这样的话能与内部的刹车灯有所区别，辨识度会更高一些，安全性也有提升。

2015款GT-R在内饰方面与老款车型相比没有变化，值得一提的是采用了BOSE有源降噪系统，让2015款GT-R车内的静音水平有大幅提高。据了解，除了传统的黑色外，还有象牙白色可供客户选择。

内饰部分几乎没有改变，能看得见的地方就是仪表盘采用了碳纤维材质做陪衬，视觉效果上更加突出了运动色彩。2015款GT-R的内饰新增了一款象牙白颜色供选择，突出了豪华型也更容易与居家联系起来。

2015款GT-R标准版依旧搭载的是日产VR38DETT型号的3.8L V6双涡轮增压发动机，发动机方面没有任何变化，采用3.8升双涡轮增压V6发动机，最大输出545马力，最大扭矩627Nm，匹配6速双离合变速器。

总结：作为百公里加速性价比最高的车型，日产GT-R有着日本战胜之称，如果你是GT赛车的粉丝，并且你热爱激情赛道，那么这款GT-R绝对是一款适合你的跑车大玩具。

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· 奥迪R8

前脸部分，全新R8重新设计了前大灯组，采用了全LED光源，线条硬朗，整体视觉冲击力非常不错。前中网格栅应用了大面积钢琴烤漆工艺。在侧腰线方面基本保持了原有设计，造型圆润、线条流畅，并且应用了大量碳纤维材质。

车尾采用了双色设计，中间后扩散器位置使用了钢琴烤漆黑色，下扰流板为碳纤维材质，排气尾喉为圆形设计，尺寸夸张。

内饰部分，整体设计偏向于奥迪家族风格，辨识度很高，整体为双色设计，座椅与车门板采用了浅色材质，整体运动氛围非常不错。

动力部分，搭载的是一台4.2L V8发动机，最大功率316KW/7900rpm，最大扭矩430NM/6000rpm。传动部分匹配的7速双离合变速箱。

总结:全新奥迪R8的改款是奥迪从细节上对于汽车工艺的完美诠释，底盘、动力、外观上的种种结合，全新奥迪R8的进步非常值得肯定，另外奥迪R8也是推荐这四款车中唯一一款大排量自然吸气的超级跑车。

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·保时捷911

保时捷新911下散热格栅设计新款处理的更加张扬和锐利。中间变得更小采用梯形设计，而老款是倒梯形设计。大灯组的设计更加时尚，使用了远近光一体的氙气光源，老款车型使用的是分体式设计。白色的灯眉和LED灯很醒目，紧贴下散热格栅凸显运动气息。

针对增强的发动机功率，保时捷新911配备了更大的制动器和更多的制动活塞。新一代制动器在前轮和后轮分别采用六活塞和四活塞单体铝制固定制动卡钳，所有卡钳均涂红色漆。前后轮制动盘直径分别为340 mm 和 330 mm。相比前代车型，其制动性能得到提升，制动距离进一步缩短。

尾部设计采用家族式的4出排气管，牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨识字母更多！相比老款更加流行充满未来感。而且和LED的点亮效果很搭。老款尾灯设计简单，新款的修长设计延伸更多突出立体感。

内饰设计依旧经典且运动，最直接的改变手刹，新款车型已经变更为位于灯光旋钮出的位置，使用更加方便节约的空间布置了先进的控制系统，而且也更加现代美观，整体氛围打造时尚和精致的感觉。

保时捷新911全电动调节座椅高度、靠背角度、座垫角度、座垫深度、前/后位置、四向腰部支撑。对于一款跑车而言，保时捷新911的后排座椅具有令人惊叹的舒适性，护板后部可提供额外的存储空间。靠背可按常规方式折叠，从而在后部提供 205 升的宽敞行李空间。

保时捷新911 Carrera S搭载3.8L水平对置发动机，其最大功率和最大扭矩分别为294kw/7400和440Nm/5600。其0-100 km/h加速时间仅为4.3秒。

总结：作为这几款车中最便宜的保时捷911 Carrera 4S 3.8L虽然动力只有3.8L的自然吸气，但是车型有多种可以选择，并且价格相比其他几款车型都有着不小的优势，如果追求性价比的话那么3.8L的保时捷911是个不错的选择。