兼顾家用与动力性 四款紧凑级双离合车型推荐

双离合变速器：顾名思义，就是该变速器拥有两套离合系统，分别负责奇、偶数挡的换挡。简单的理解，就是拥有手动变速器的换挡机构，能够实现在不切断动力的情况下完成换挡，同时在性能上兼顾手动变速器的高效率和比自动变速器更快的换挡速度。

优点：换挡速度快，传动效率高，舒适性好，燃油经济性好

缺点：制造工艺复杂尤其是电子控制部分复杂

【福特Powershift双离合器结构图】

【宝马M DCT双离合器结构图】

说到双离合，不得不说大众的DSG，最先大批量引入中国，让双离合变速器真正普及的正是大众集团。前几年大众集团不遗余力的推广，几乎一度让DSG成为双离合变速器的代名词，甚至刚开始的时候包括我在内也认为DSG就是代表双离合。

双离合变速器的缩写为DCT（Dual Clutch Transmission），只是每个厂家对于自己的双离合变速器叫法不同而已。早在上世纪三四十年代，双离合变速器先于AT变速器就被人想到了，因为其基本原理并不复杂，机械齿轮结构在当时也能够设计并被制造出来。但是在那个年代没有电子控制系统，单纯的靠机械结构来实现自动控制离合器分离和换挡拨叉，并且还要满足变速器换挡平顺的要求，几乎无法实现。所以，后来大家都去研发通过液力变矩器来实现动力传递的AT变速箱了，DCT被人们逐渐遗忘。

虽然很多厂家都能够自主生产双离合变速器，但是其核心技术：电子控制系统，仍然掌握在美国博格华纳、德国鲁克、德国格特拉克这三家公司手中。不同厂家对自己的双离合变速器的简称：

紧凑级双离合车型推荐：

纵观市场，搭载双离合变速器的车型太多了，从十几万元的入门家轿到东瀛战神GT-R这样的性能车，都能看到双离合变速器的身影。双离合变速器能给我们带来更加优秀的驾驶感受和更低的燃油消耗。下面，小编就为您推荐几款搭载双离合变速器的紧凑级家轿，十几万元就能享受高品质的驾乘感受。由于大众集团的双离合车型众多，所以仅从南、北大众紧凑级阵营中各挑选一款代表车型。

可以看出，在十几万元紧凑级别里，大部分双离合车型采用的均为干式双离合变速器，相比湿式双离合变速器，传递效率更高、换挡更快，并且成本更低，缺点是所承受的扭矩没有湿式的大。发动机方面，大众车型的动力总成均为TSI+DSG黄金组合。福克斯的两款发动机皆为自然吸气；观致3即有自然吸气，也有涡轮增压发动机。可以看出，小排量涡轮增压发动机再配以双离合变速器可以算是这个级别里的黄金组合，以后也是大势所趋，这也就不难理解为什么这几年大众车型那么畅销了。

尽管前一段时间大众的DSG双离合变速器经历了质量问题风波，但我们从销量上看并没有给大众在中国的市场带来多大冲击反而有一定的增长，说明还是获得了消费者的认可。凭借其在操控性、动力性和燃油经济性三方面的优势，双离合变速器将被运用到更多的车型上，并且最终将取代现有手动变速器。

作为先进的动力总成部件，在使用过程中出现问题我觉得是正常的，这是技术进步过程中的必经阶段，但是出现问题后厂家一定要端正态度并对故障问题及时解决。如果不是大众集团将TSI+DSG黄金动力组合引入国内，我们现在可能还停留在4AT+歧管喷射时代，为了打消消费者对双离合变速箱质量上的顾虑，大众集团和长安福特相继对双离合变速箱实施了延保服务。

08年的时候，上海大众推出第一代朗逸，整车完全由上海大众自主研发。对于当时的车市，尽管完全由上海大众中方人员自主设计，但是朗逸外观确实非常漂亮，很符合国人的审美，长期占据紧凑级销量榜首。

全新改款之后的朗逸采用了大众最新的家族风格，尤其是那前脸和尾灯，俨然一副缩小版的帕萨特。虽然我个人更喜欢老款朗逸的外形，觉得更圆润饱满耐看。但从市场实际表现来看，对于新款的外形消费者还是买账的，看来我眼光可能过时了。

在朗逸车系中，一共有4款车型配备DSG变速器，均搭载大众EA211系列的1.4TSI发动机，与老款的EA111系列相比，EA211采用全铝缸体，正时传动部分由正时链条恢复为正时皮带，并加入ACT主动气缸管理系统。

配置方面，全新朗逸标配LED外后视镜、ESP、一键启动、雨量感应式自动雨刷、发动机阻力矩控制系统、前排侧气囊等，在安全性配置方面一点不含糊。在朗逸车系中，双离合车型本身就是高端车型，所以配置上已经能满足大部分需要了。入门最便宜的舒适型虽然没有无钥匙启动、定速巡航、多功能方向盘，但是依然有倒车雷达、天窗、真皮座椅这样的舒适型配置，安全性配置和高配车型一样一个不少，并且价格上比豪华版低了1.3万元。

保养方面：朗逸整车享受3年或10万公里的厂家整车质保(以先到为准)，DSG车型享有10年或15万公里的变速器质保。新车行驶5000公里可到店内做免费首保，厂家建议每1万公里做一次小保养，每行驶2万公里做一次大保养。更换机油、机滤的小保养费用在400元左右，更换机油、三滤的大保养费用在1000元左右。具体费用可能会根据实际使用的机油不同费用不同。

编辑点评：新朗逸是上海大众为满足中国消费者的需求而量身打造的一款A级车。TSI+DSG动力组合高效节油，动力配置足以满足城市代步需求。此外朗逸还获得E-NCAP碰撞五星成绩，安全性高，底盘扎实，安全配置比较丰富。内饰上，朗逸无疑会带给消费者更多的惊喜，三幅式方向盘、电动天窗、双安全气囊加前排侧面安全气囊以及陶瓷碟刹盘等配置无论在舒适性还是在安全性方面都显示出上海大众品牌不俗的实力。

全新速腾在车身尺寸上比老款长、宽、高分别增加100mm、18mm、21mm，轴距也增加了73mm。尺寸上的提升带来更好的乘坐空间，尤其是前后纵向空间。外观方面，大灯加入了日间行车灯，车身整体看起来有点自家大哥奥迪A4L的味道。在人性化配置方面，新速腾比老速腾也有明显的增加。并且还推出了GLI 2.0TSI高性能版本，以满足对动力和操控有着更高要求的消费者。

新速腾双离合车型一共有三款发动机可以选择：1.4TSI、 1.8TSI匹配7挡干式双离合器，2.0TSI匹配6挡湿式双离合器。

新速腾在安全配置方面较为丰富，全系标配 ESP电子稳定系统、电动随速助力转向、上坡辅助、ASR牵引力控制、电子防盗、前排4气囊。前后倒车雷达和定速巡航仅在入门时尚型上没有，其他车型均有配备。1.4TSI豪华型已基本能够满足日常需要了。

针对此前网络上多次曝光新速腾后悬架断裂的问题，一汽大众官方已对此事件发布相关声明：《一汽-大众回应速腾后悬架断裂问题》。

保养方面：速腾享受2年或6万公里的厂家整车质保(以先到为准)，DSG车型享有10年或15万公里的变速器质保。新车行驶5000公里可到店内做免费首保，厂家建议每1万公里做一次小保养，每行驶2万公里做一次大保养。更换机油、机滤的小保养费用在400元左右，更换机油三滤的大保养在1000元左右。具体费用可能会根据实际使用的机油不同费用不同。

编辑点评：新速腾在外形上的改变非常成功，内部配置和空间均进行了优化升级。就是将后悬架由老款的多连杆式改为扭力梁式，让大家颇有不满，并因此引发了网友反映的“速腾断轴”事件。好在目前在售的新速腾均已更换为多连杆式悬架。总得来说，新速腾在这一级别里还是非常有竞争力的。

福克斯一直是长安福特的中流砥柱车型，在国产的第一代福克斯上，长安福特就为其配备了后多连杆悬架，良好的操控很快就让福克斯在这一级别里站稳了脚跟。相对于国外原版，国产新福克斯在外形上基本没有什么变化，发动机盖上两条隆起的线条显得特别动感。除了保留上一代车型良好的操控外，新福克斯在内饰做工上比老款真的有了很大的提升，并且中控台层次分明，手感不错。

不仅在外观方面，新款福克斯在动力方面更是大刀阔斧的改进，老款的那台饱受诟病的1.8L发动机被更换为全新的1.6L发动机，配有可变气门正时系统，虽然排量减小了，但是功率反倒是增加了1kW，达到92kW，并且油耗也进一步降低，百公里综合油耗为6.4L/100km。老款的2.0L发动机虽然动力强劲，但是油耗同样偏高，新款2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，并且采用了缸内直喷技术，最大功率比老款增加21kW，达到125kW。可以说，新福克斯对动力系统进行升级顺应了市场的需要，也大大提高了福克斯在这一级别里的竞争力。

配置上，新福克斯两厢共有3款车型搭载双离合变速器，2.0L豪华运动型为顶配，价格也达到了16万。在1.6L自动风尚型上，天窗、倒车雷达、真皮座椅、真皮方向盘、车载蓝牙、自动空调都有配备。综合来看，我推荐1.6L自动风尚型，如果以家用为主，1.6L的动力也足够使用，并且油耗会比2.0L低不少。

保养方面：长安福特福克斯整车质保为3年或10万公里，DCT变速箱质保期为5年或16万公里。官方保养周期为1万公里，但由于国内路况，很多经销商建议每5000公里保养一次。福克斯更换机油、机滤的小保养价格大概为400元左右，更换机油、三滤的大保养价格为600元左右，与竞争车型相比，属于正常水平。

编辑点评：由于老款福克斯在紧凑级市场上拼杀了多年，并取得了不错的保有量和口碑。新款福克斯上市后，将老款车型上粗糙的做工和油耗偏高问题彻底解决了，并为2个排量都配备了双离合变速器，使得新福克斯的各方面很均衡。在日常使用方面，保养价格也处于主流水平。不错的空间，更低的油耗，全新的发动机，双离合变速器，与国外同步的外形，多连杆后悬架，新福克斯基本上不会再让你挑出什么大的毛病来，综合表现值得肯定。

当看到观致3实车时，它给你的第一印象一定不会差，因为观致汽车从一诞生开始，就是由世界一流水平的团队打造的，观致3的首席设计师就是前任宝马MINI的设计总监何歌特（Gert Hildebrand）先生。关于外观细节方面，请参阅易车网之前对观致3的评测文章。

观致3搭载1.6L、1.6T两种发动机，1.6L顶配和1.6T全部两款车型搭载了6挡双离合变速器。

观致3在主动安全方面全系标配ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、前排侧气囊，在舒适性配置上标配无钥匙启动、8英寸屏幕、蓝牙，配置很高。1.6T自动致悦型增加胎压监测、215 / 50 R17轮胎、天窗。这些配置已基本满足日常使用，1.6T的动力更加强劲。

保养方面：观致3有个特点，当车辆达到保养里程时，车载屏幕会自动弹出提示，并且可以通过手机客户端预约保养。观致3享受3年或10万公里的厂家整车质保(以先到为准)，DCT变速箱跟随整车质保期。新车行驶5000公里可到店内做免费首保，厂家建议每5000公里/6个月做一次小保养，每行驶2万公里做一次大保养。更换机油、机滤的小保养费用一般在400元左右，更换机油三滤的大保养在800元左右。按照厂家的保养建议，与朗逸、速腾、福克斯相比，观致3每5000km就要做一次保养，总得算下来保养费用是偏高的。

编辑点评：作为一个全新品牌的第一款车，专门针对中国设计的观致3显然下足了功夫。同级别中的高配置，再加上优秀的做工和1.6T+双离合的搭配更是如虎添翼。在品牌定位上，观致厂家一直将自己定位在合资品牌正阵营中，确实整体质量已经大大超越同级别自主品牌，甚至比有些国产合资车还要好，就是终端价格目前还比较坚挺，如果能有部分优惠，我相信观致3的表现一定会很出色。