2014年7月，公车改革的大幕正式拉开。7月16日，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，这也被外界认为是公车改革全面启动的信号。
从1994年中办、国办颁布《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，历经20年，公车改革的话题持续了多年，呼声越来越高。
本次两个车改文件提出，2014年底前，中央和国家机关公车改革应力争基本完成；2015年底前，地方党政机关公车改革基本完成；2016年底，公车改革全面完成。
我们关注的是，面对这样的改革任务，必将有大量的公车进入二手车市场，而拍卖方式又是政府部门首选交易模式。曾经有数据显示，二手车整体交易量中通过拍卖交易成功的比例在不断上升，其中有一个不可小视的原因就是受公车改革的影响，政府部门委托拍卖的车辆也在不断扩大。在二手车拍卖市场中，主要是以政府事业单位或者大型企业为主，私人二手车拍卖市场份额相对较小。
此次公车改革的正式启动，对于二手车拍卖市场规模的扩大、标准化的提升有促进作用。同时，也推动二手车拍卖模式从一线城市向二、三线城市拓展。
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