新潮型男与俊朗正太 雷克萨斯NX对比揽胜极光

作为日系豪华汽车品牌的代表，雷克萨斯如今变得非常具有个性。至于个性到什么程度，我们可以通过近两年雷克萨斯推出的新产品，如新IS、新ES等车型都算是自我突破的代表。今天我们受邀去参加了雷克萨斯的新车品鉴会，这次的主角竟是雷克萨斯族谱上的全新车系——NX，这款名声在外的产品此次是首次在国内亮相，其雷厉风行般的造型无疑代表着雷克萨斯未来的设计语言。

今年七月份，北京的同事就前往国外亲身试驾过NX，欲见相关文章请点击“这里”，你可以看看先过过瘾。为什么此次我们要拿极光与NX这款新车进行对比。原因有三：第一、他们的轴距完全一样，均为2660mm；第二、根据预测的市场价格两款车有较大的重叠区间；第三、它们都是靠“脸”吃饭的偶像派车型。

● NX造型犀利惊艳四座，极光设计成熟讨人喜欢

正如头图中的旁白一样：“长相有那么重要吗？”。没错，对于女性消费者而言，一台车是否好看会在购买环节中起到决定性的作用。即使男性消费者，购车时也会考虑自己买的车是否拉风，是否能吸引妹子关注。而今天的两位主角——NX和极光，它们靠外形就能俘获许多人的心。

从上图我们可以看到，极光虽然车身短，但轴距却和NX一样同为2660mm。原因是极光的前后悬短，整体车身造型扁而宽。反而雷克萨斯NX的车身长，在轴距与极光相同的情况下，内部空间利用率明显更高。

外观小结：曾几何时，极光即意味着“加价”与“万人迷”的代名词。如今极光不仅光芒不再耀眼，购车还能享受数万元的优惠。而雷克萨斯NX的一登场便惊艳四座，在活动现场几乎所有的男媒体老师均对NX的外形设计给予了高度评价。至于女性消费群体，我想还是极光对她们更具吸引力。

● NX内饰运动做工优良，极光内饰布局合理耐看

内饰部分是我们开车的人、坐车的人最常接触的地方。内饰配色是否耐看、做工细节是否精致等等等都会影响一个人对于一台车的使用感受。从驾驶者角度，最常触摸到的就是方向盘、仪表盘和中控台部分。

内饰小结：雷克萨斯NX的内饰依然延续了外形上的炫酷拽，无论是整体布局还是色彩搭配都一副“运动员”的姿态示人，NX200t F-Sport版本的运动专属套件也进一步增加了动感的视觉感。反之，极光的内饰很简约大气，色调和布局均很适合家用，说是为女性消费者专门打造都不算夸张。

● 两车空间不相伯仲，极光后备厢空间略实用

由于雷克萨斯NX和揽胜极光的轴距同为2660mm，所以在乘坐空间方面两款车的空间表现不相上下。但座椅的样式、舒适度等因素还是会因车而异。

NX200t前排空间示意

极光前排空间示意

空间小结：2660mm的轴距是个什么概念呢？目前车市上炙手可热的高尔夫7的轴距为2637mm，可以说NX和极光的后排空间不比常规的A级车大多少。总而言之，个人认为这个级别的SUV车型坐四个人才是最舒服的状态，若再加一个人又是跑长途那可真不是什么明智的决定。

● 雷克萨斯首款涡轮增压发动机受人瞩目

两款车均采用的是2.0T涡轮增压发动机，也是成为此次对比的重要因素之一。当然，大家对于雷克萨斯的首款涡轮增压发动机的关注自然不会少，到底跟极光的动力系统比谁强谁弱？

对于雷克萨斯的首款双渦管单涡轮增压发动机，我们还是再次简单介绍下。正如此段内容的小标题一样，这款发动机的诞生对于雷克萨斯品牌来说意义非凡。我们先罗列下厂商显示的技术亮点：1、D-4S燃油复合喷射技术；2、VVT-iW+阿特金森循环技术；3、双渦管涡轮；4、缸盖集成排气歧管；5、智能自动启停系统。由此可见，雷克萨斯对这台发动机寄予厚望，可谓将最先进的看家技术都拿了出来。

另外，值得一提的是NX为了降低入门售价，届时还会推出2.0L自然吸气版本的车型。最大功率为110kW/6100rpm，最大扭矩为189Nm/3800rpm。

动力及其他小结：雷克萨斯NX200t最大的亮点便是200t车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，从账面数据上确实要比极光略胜一筹。虽然大家都吐槽极光的发动机来自福特，但人家却很有诚意为其加装了采埃孚9速手自一体变速器。而据海外试驾的同事讲，虽然NX采用的是6速手自一体变速器，但整套动力系统的搭配非常成熟稳定。这让我想起了那服役多年却“老当益壮”的丰田4AT变速器。

● 雷克萨斯NX200t其他值得说的地方：

此段小结：其实上雷克萨斯NX车型的亮点还不止这些，还有什么超音速喷涂车漆技术、车载无线充电技术、AVS适应式可调悬挂系统等，以及那个花了三年多时间才设计出来的车门把手。虽然在白天的环境下，我们无法去感受这一杰作带来的贴心，但至少我们看到了雷克萨斯这个品牌改变的诚意。

全文总结：雷克萨斯NX的外形犀利自然不必多言，但我顾虑的是这个型男式的风格对于国内的女性消费者来说，她们会接受这么激进的设计吗？因为你别忘了，极光除了俊朗和惹人爱以外还有另一个身份，那就是它是台路虎。即使如今不再是光芒万丈，八千丈还是有的。

配置方面，由于NX是这个细分市场的后来者，所以雷克萨斯非常有诚意的将其拿得出手的配置都赋予给它，使其具备更强的竞争实力。NX200t F-Sport版本车型更像似为年轻消费者所打造，造型与配置方面均比极光更具吸引力。但如果让我个人选，我会更倾向于更省油且安静的NX300h。当然，合理售价也是决定NX生死存亡的根本。